Hierzu empfehle ich dringend Kontakt zum Fuhrparkmanagement der Post und von Dominos Pizza aufzunehmen. Beide träumen durch Elektro von Kostenkappungen um > 50 %!
Dominos gibt es ja nur in Grossstaedten und Fast-Grosstaedten.
Taeglich so 150-250km innerstaedtisch bei so 30-70 km/h incl. gelegentlichem Stop-and-Go ist natuerlich die absolute Domaene von Elektroautos. Nur ausserhalb von grossstaedtischen und beinahegrossstaedtischen Lieferdiensten ist ein solches Fahrprofil selten.
Post hat sehr gemischte Fuhrparks. Vom Fahrrad und Elektrorad ueber Streetscooter bis Golf TDI und T5/T6 TDI.
Je urbaner desto mehr Streetscooter (weil die Strecken kuerzer dafuer aber der Platzbedarf fuer die Pakete groesser ist) und je laendlicher desto mehr Golf TDI (weil die Strecken laenger der Platzbedarf fuer Pakete aber geringer ist). Die T5/T6 TDI liegen dazwischen (wo die Strecken zu lang fuer den Streetscooter aber der Patzbedarf zu gross fuer den Golf ist).
Ich persönlich sehe das Feld der Entscheidung sowieso in Asien. Denen, ist ihren 4 Milliarden Einwohnern, ist es heute schon relativ egal, welche Befindlichkeiten wir in Europa so haben. Und sofern in Asien die Anteile beginnen, sich zu verschieben, sind wir ganz fix bei der CashCow von VW und BMW. VW verdient in Deutschland keine 400€/Auto. In China aber >3000€. Knackt es dort, knackt es ganz laut auch in Deutschland.
Asien ist zwar ein wichtiger Markt, aber eben auch ein Markt der komplett verschieden vom europaeischen Markt ist. Fuer asisatische Verhaeltnisse waeren selbst Berlin, Paris und London nur mittelgrosse Staedte.
Ja, die Zeit wird kommen, wie die Asiaten ihre Fahrzeuge selbst herstellen, statt bei japanischen oder europaeischen Herstellern und Joint-Ventures zu kaufen.
Auch wenn es die Hersteller erstmal Umsatz kostet, ist es fuer die Konsumenten in Europa langfristig wahrscheinlich sogar besser so. Vielleicht hoert dann endlich mal der SUV-Wahn auf.
Wenn du heute eine Anwendung hast, bei der du konstant und planbar Strecken abspulst, die den Akku täglich möglichst weit leer fahren, kommst du heute schon ohne gesund zu rechnen in die schwarzen Zahlen. Alle Elektroautofahrer, die ich kenne, genießen es außerdem, nahezu wartungsfrei und ohne Tankstopps an der Tankstelle zu fahren. Die meisten von denen fahren zu Hause voll los und laden entweder auf Arbeit oder fahren den Akku eben nur einmal täglich leer. Für den Urlaub und das Wochenende gibt es Carsharing oder Miete.
Nur welcher Privatkunde oder Selbststaendige hat so ein Profil? Das was da zaehlt ist eher das "flexibel sein" und da schneidet das reine Elektroauto eben ganz schlecht ab.
Elektro zu fahren ist supergeil, weil sogar ein Hundefänger zum Dynamiker wird und man tatsächlich sehr ruhig unterwegs ist. Natürlich könnte man auch einen Audi holen, der ist auch schön leise, nur kann der keine Europalette zuladen. Geschweige denn 2 Paletten.
Ein Fahrzeug in das Paletten passen ist keinesfalls ein PKW sondern ein LKW, oder allenfalls ein Klein-LKW mit PKW-Zulassung. 
