Beiträge von Anja Terchova

Der Artikel ist eigentlich ganz gut

Es waere wohl auch besser statt immer strengerer Grenzwerte lieber den Anteil des Individualverkehrs und die Zahl der Fahrten zu reduzieren. Aber nicht indem man es verbietet oder so verteuert das es sich kaum noch jemand leisten kann. Sondern indem man bessere Alterantiven schafft.

Erster Punkt waere da ein guter und zugleich guenstiger ÖPNV.

Zweiter Punkt waere bezahlbaren Wohnraum und Infrastruktur / Arbeitsplaetze / Freizeitmoeglichkeiten zusammenzubringen so das die Leute weniger rumfahren muessen. Kaum jemand pendelt gerne auf Dauer weite Strecken, sondern man macht es eher aus der Notwendigkeit heraus weil vernuenftiger Wohnraum wo es Infrastruktur / Arbeitsplaetze / Freizeitmoeglichkeiten gaebe zu teuer ist.

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Original geschrieben von bjweber
Entsprechend könnten vermutlich schon 10% Elektroautos, gut im Markt platziert, ausreichen, um aktuelle Massenhersteller ins schwitzen zu bringen.

Es kann gut sein das bei der Elektromobilitaet nicht die klassischen Automobilhersteller, sondern neue Unternehmen, die Oberhand haben werden.

Klar wird es den etablierten Herstellern nicht gefallen wenn neue Unternehmen im Automobilsektor mitmischen - aber es ist kein Weltuntergang.

Und es gibt auch Chancen fuer Kooperationen. Zum Beispiel das die europaeischen Hersteller die Verbrennungsmotoren fuer Hybride liefern, umgekehrt asiatische Hersteller Akkutechnologie und Elektromotoren.

Denke es lohnt sich nicht viel Geld in etwas zu investieren, wo man ueberhaupt keine Basis hat. Sondern man laesst das besser Unternehmen machen die schon durch andere Geraete Erfahrungen mit diesen Technologien haben, und kauf dann zu.

Auch Apple hat nicht viel Technik vom iPhone selber entwickelt, sondern die Hardwaere ist anderen Smartphones ziehmlich aehnlich.

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Original geschrieben von bjweber
Ich denke nicht an Weltuntergang, sehe aber Verbrenner als totes Pferd, von dem man am besten so zeitig wie möglich absteigt, um nicht abzusteigen.

Ich denke zwar schon das sich die Eleketroautos ihren Marktanteil erobern werden aber nicht das sie die Verbrenner wirklich verdraengen. Sondern eher ergaenzen.

Fuer die nahe Zukunft (~2025) wuerde ich fuer Europa sagen: vielleicht 5% reine Elektroautos, 15% Hybride und 80% reine Verbrenner. Fuer die fernere Zukunft (~2040): vielleicht 20% reine Elektroautos, 50% Hybride und 30% reine Verbrenner.

In Asien wird der Anteil von Elektroautos vielleicht schon etwas groesser sein, abera uch dort wird man weiter Verbrenner brauchen. Denn Asien ist nicht nur Shanghai und Mubbai sondern auch Tibet und die Mongolei. Und da wird man mit reinen Elektroautos nicht weit kommen.

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Original geschrieben von bjweber
Es ist unser letztes wirkliches Standbein und wir kloppen es voller Häme und aus Feigheit weg. Was kommt danach? Die Sozialindustrie?

Ich denke das die europaeischen Hersteller garnicht so schlecht fuer die Zukunft aufgestellt sind.

Weil Karosserie, Fahrwerke, etc. bleiben ja beim Elektroauto genauso erhalten, da muss man allenfalls kleinere Anpassungen machen.

Und Elektromotoren und Accus wird man so oder so aus Fernost zukunfen muessen. Denn die Hersteller dort haben seit Jahrzehnen Knowhow bei der Produktion von Elektromotoren fuer Werkzeug und Accus fuer Unterhaltungselektronik aufgebaut, das sie jetzt auf die Elektroautos uebertragen koennen. Da koennen europaeische Hersteller so oder so nicht mehr Fuss fassen.

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Original geschrieben von bjweber
- wenn der Preis stimmt und man on demand fahren kann, anstatt zu besitzen, reichen Hutschachteln aus, wäre es anders, würde z.B. der langsame Flixbus nicht boomen

Das ist sicher ein intressantes Geschaeftsmodell und zum Investieren durchaus intressant

Nur wird das keine Revolution werden sondern ganz einfach eine Konkurrenz zu ÖPNV, Taxis und Mietwagen in den Grossstaedten und Ballungsraeumen - aber eben keine Alternative zum eigenen Auto des Kleinstadtbewohners.

Und der Fernbus ist auch kein so grosser Boom wie manche Medien tun. Jedenfalls sind weder Autobahnen noch ICE nennenswert leerer geworden.

Zitat

Original geschrieben von bjweber
- Chinesen und Inder vollbringen keine Wunder, sind zusammen aber 2,4 Mrd Menschen und damit genest die Welt eher an deren als an unserem Wesen

Klar sind China und Indien durchaus wichtige Maerkte, und fuer Weltkonzerne wichtig.

Aber als Privatpersonen sollten wir und soch eher auf Europa und vorallem die eigene Region fokussieren - und nicht auf China und Indien.

Mal wieder zwei Standort mit neuen Standortbescheinigungen:

93466 Chamerau wurde am 23.5.2017 aktualisiert - http://emf3.bundesnetzagentur.…tandort.vtl.aspx?fid=3632
94234 Viechtach wurde am 31.7.2017 aktualisiert - http://emf3.bundesnetzagentur.…ndort.vtl.aspx?fid=516548

Fragt sich nur ob das o2 LTE800 oder eher Telekom LTE900 ist

Re: Re: Rufumleitungen

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Original geschrieben von stefsch
was spricht dagegen die primäre Festnetznummer anzuwählen (oder dahin umzuleiten) denn dafür vergibt SQ die Festnetznummern ja gerade!

Bei Mobilfunktarifen, wie z.B. o2 Blue Smart kosten ja Anrufe und Rufumleitungen ins Festnetz genausoviel wie in Fremdnetze. Da wuerde es nichts bringen.

Nur bei Anrufen von anderen Festnetzanschluessen.

Zitat

Original geschrieben von bjweber
Etwa ab Minute 12: https://youtu.be/5moHQFbEsDU

Was dort gesagt wird ist zwar richtig aber eben vorallem aus der Sichtweise eines ökobewussten Grossstadt- bzw. Ballungsraumbewohners.

Aus der Perspektive eines Kleinstadtbewohners abseits der Ballungsraueme, der deutlich laengere Strecken und vorallem viel Bundesstrassen und Autobahn faehrt, aber hoechstens 5x im Jahr in eine Umweltzone, sieht es eben ganz anders aus.

Nee, sind nur 0,39 €/min regulaer.

Alternative ist man bucht die International Call Option fuer 1,99€ monatlich dann kosten die Anrufe nur noch 0,09 €/min. Rechnet ab durchschnittlich 7 Minuten Auslandsgespraechen im Monat.

Damit hat es nichts zu tun, weil Anrufe von Vodafone -> Lycamobile wurden schon von der Internflat abgedeckt, und wer z.B. eine Vodafone SuperFlat mit Wunschnetzflat ins E-Plus Netz hat der kann auch kostenlos zu Simquadrat telefonieren.

Nur E-Plus und o2 waren generell nicht so kundenfreundlich.

Vor der Fusion hat E-Plus Anrufe zu Simquadrat auf jeden Fall aus Fremdnetzgespraech abgerechnet.

Aber auch o2 war da kreativ. Bei o2 Loop gab es doch eine o2 Community-Flat die nichtmal zu K-Classic Mobil und Tchibo gegolten hat.

Was jetzt nach der Fusion da aber genau gilt weis ich auch nichtmehr. Im Zweifelsfall hilft wohl nurmit einem erstmal kurzen Gespraech ausprobieren.

Das lohnt sich doch eigentlich kaum.

Wer zum Beispiel regulaer so um die 1200MB braucht kommt eh in den meisten Monaten mit den Inklusivvolumen aus. Und wer so 1800MB muss so oder so nachbuchen.

Das Sparpotential durch eine zweite SIM bei der man Zusatzvolumen in kleineren Pakete zubuchen kann wird kaum über 20€ p.a. liegen, also höchstens 1,70€ im Monat. Das ist den Aufwand nicht wert.