Beiträge von Anja Terchova

Aber es waere zumindest schoen wenn wenigstens die Sender die man aus irgendwelchen Gruenden anfassen muss dann moeglichst mit UMTS oder LTE ausstatten wuerde. Stattdessen wird aus altem GSMonly einfach neues GSMonly ohen das sich fuer die Kunden etwas nennenswert bessert.

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Original geschrieben von mobiNerd
Du weißt schon, das man mit einem Tarif, der einem LTE erlaubt auch in dein heißgeliebtes UMTS Netz kommst, auch wenn es nicht auf 900 MHz läuft?

Aber weil Vodafone in Sueddeutschland weniger UMTS hat als Telekom und Telefonica fehlt dann bei CallYa doch oft UMTS.

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Original geschrieben von mobiNerd
Es heißt nicht 2/3G oder 2/4G sondern 2/3G und 4G.

2/3G und 4G haette man aber oft nur mit einem Telekom Tarif

Telekom: 2G/3G/4G
congstar und ja! mobil: 2G/3G (weil 4G Nutzung nicht erlaubt)
Vodafone: 2G/4G (weil kein 3G Netz vorhanden)
o.tel.o und Lidl Connect: 2G (weil kein 3G Netz vorhanden und 4G Nutzung nicht erlaubt)

Beim Macan wurde sogar die Typenzulassung uebernommen, und auch beim Cayenne gibt es wohl ausser dem Blechdesign und den Innenraumaterialien nicht soviel Unterschied.

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Original geschrieben von mobiNerd
Verstehe ich auch nicht, wenn das Geld nicht reicht, wenigstens Vodafone Prepaid mit LTE anstelle einem komischen Discounter mit 3G von 2001.

Auch Vodafone LTE hilft nicht immer, denn es gibt auch einige Ecken die zum Beispiel mit T-Mobile GSM/UMTS/LTE und immerhin o2 GSM/UMTS versorgt sind aber wo Vodafone nur GSM hat.

Und gerade ohne VoLTE (das ja afaik bei CallYa nicht freigeschaltet ist) ist UMTS eh praktischer als GSM/LTE. Und so alt ist UMTS auch noch nicht, los ging es erst 2004, und die ganzen HSPA Stufen kamen erst noch spaeter.

Abgesehen davon ist Vodafone CallYa nur praktikabel wenn man mit 200 oder 300 Allnet-Minuten auskommt.

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Original geschrieben von handyman1981
Wann bist du denn zuletzt den Panamera 2 oder den aktuellen Cayenne gefahren?

Garnicht weil ich sie ehrlich gesagt eh nicht schoen finde. SUVs sind generell nicht mein Ding.

Aber Macan und Cayenne sind eh baugleich zum Audi Q5 bzw. Audi Q7 und VW Touareg. Der Panamera ist etwas eigenstaendiger und wurde bei Porsche entwickelt, aber aus der bei VW nicht realisierten VW C-Plattform.

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Original geschrieben von handyman1981
"Reinrassige" (Porsche-) Sportwagen werden von 4-Zylindern befeuert?
Da sind eher "Sportwagen" für die gemeine Hausfrau.

Es ist aber kein normaler Reihenvierzylinder sondern ein Boxer-Vierzylinder der direkt von den Boxer-Sechszylindern abgeleitet ist. Und Boxer-Vierzylinder haben bei Porsche durchaus eine Tradition wie frueher bei der 912er Baureihe.

Und auch ein Louts Elise hat nur einen Vierzylinder, sogar nur einen normalen Reihenvierzylinder. Okay, der Boxster ist etwas schwerer, aber dafuer hat er auch mehr Leistung.

Reinrassige Porsche sind doch eigentlich eh nur Boxster, Cayman und Carrera - und die gibt es eh alle ausschliesslich mit Boxer-Benzinmotor.

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Original geschrieben von fabius_ac
Hallo, ich habe mal wieder die MLS Karte aktualisiert - neu dadrin ist nun eine weitere Ebene, die Basisstationen umfasst, die mit NetzID 7 in den letzten 4 Tagen aktiv waren. Naturgemäß ist die MLS Datenbank natürlich immer etwas langsam / dem eig. Zustand tw. etwas hinterher, aber man kann nun schön sehen, das fast nur noch das NRW-LTE auf ID 7 funkt.

Thx, da sieht man auch die neuen GSM/LTE LACs in Nordbayern sehr schoen:

58061: Regensburg, Amberg;
58062: Bamberg und Westliches Oberfranken, Noerdliches Mittelfranken;
58063: Suedliches Mittelfranken, Noerdliches Oberbayern;
58065: Bayreuth, Hof, Weiden;

58161: Deggendorf, Straubing;
58162: Erlangen;
58163: Nuernberg, Fuerth;
58165: Ostbayern;

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Original geschrieben von hrgajek
Die Frage stellt sich, ob auf die Dauer drei unabhängige Netze parallel aufgebaut werden können (Kosten) oder müssen (Regulierer) oder ob es schlauere Modelle geben könnte (gegenseitiges Roaming, Zusammenarbeit beim Netzaufbau/laufenden Betrieb etc.)

Im 2.100 MHz und 3.500 MHz machen Kooperationen wohl keinen grossen Sinn.

Das waere eher was fuer die 700 / 800 / 900 MHz Bereiche gewesen - ein gemeinsames UMTS900 / LTE800 / 5G-700 Netz ausserhalb der Staedte waere schon eine intressante Idee aber jetzt ist es dafuer leider schon fast zu spaet.

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Original geschrieben von Maxri
und VoLTE sollte

Aber leider macht VoLTE keine wirklich grossen Fortschritte vorallem wenn es um das Roaming oder VoLTE mit brandingfreien Geraeten geht.

Und man kann nicht erwaerten das wenn die Netzbetreiber es vielleicht gerade noch 2019 hinbekommen das dann sofort innerhalb ein paar Wochen auf neue Geraete umsteigen. Dazu sollte VoLTE schon erstmal ein paar Jahre stabil und zuverlaessig laufen, bevor man UMTS ganz aufgeben kann.

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Original geschrieben von phonefux
Das ist ja ein Scheinargument der Hersteller. Ich bin mir ziemlich sicher, dass der durchschnittliche CO2-Ausstoß eines Diesels in D höher ist als der durchschnittliche CO2-Ausstoß eines Benziners. Eben weil der Diesel so schön "sparsam" und steuersubventioniert ist, dass man zu den dicken Karren greifen kann.

Und das - siehe mein Beitrag von gerade - ist m.E. die größte Befürchtung der Hersteller, dass es infolge von Dieselgate zu einem Downsizing in den Flotten kommt.

Die Frage ob Benziner oder Diesel hat nicht viel mit der Fahrzeuggroesse zu tun sondern eher mit der Fahrleistung.

Fuer die betuchte Ehefraue, die ihren Porsche Chayenne ueberwiegend zum Einkaufen und Kinder in die Schule bringen nutzt, hat sich schon jetzt kein Diesel gelohnt, sondern da stoeren die 12 l/100km Benzinverbrauch auch nicht.

Fuer Vielfahrer, egal ob Pendler oder Aussendienstmitarbeiter lohnt sich aber meist schon in der Kompatklasse ein Diesel.

Kleinere Autos machen Benziner gegenueber Diesel nicht attraktiver, sondern Benziner wuerden hoechstens dann attraktiver, wenn die Leute mehr Bahn und dafuer weniger Auto fahren wuerden. Dazu muesste die Bahn aber billiger und flexibler werden.

Verbote allein helfen aber nicht, sondern wichtige waere das die Staedte wirklich was tun wuerden, wie innerhalb der Umweltzonen kostenlose ÖPNV-Nutzung erlauben und an den Grenzen kostenlose Parkmoeglichkeiten schaffen.

Aber solange es billiger ist gelegentlich mal ein Verwarnungsgeld zu riskieren und zu bezahlen als regelmaessig fuer ÖPNV und Parkplatz zu zahlen, helfen auch Verbote nicht.