mechanisierte Zustellbasis
Seit immer mehr Verbundzustellung eingeführt wird, nimmt die Bedeutung dieser reinen Paketzustellbasis wieder ab.
Der allgemeine Deutsche Post & DHL Thread: News, Infos, verlorene oder beschädigte Sendungen & Co.
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Es macht keinen Sinn das ein Zusteller sich aus 4-6 Wechselbrücken seine Pakete zusammen sucht.
Die Paketwagen sind nach Gebiete unterteilt. Wobei ein Gebiet mehrere Zusteller haben.
Die mechanisierte Zustellbasis (MechZB) ist seit 2012 neben den Paketzentren eine weitere Logistikbasis der Deutschen Post DHL.
Und diese „mechanisierte Zustellbasis" gibt es eher wenige.
Mein Stand von 2024 -> 20 in ganz Deutschland. Denn diese sind "noch" im Testbetrieb.
Ich kenne die Paketzentren und auch wie dort "sortiert" wird. Vieles ist da auch händisch. Wie das Ab- und Beladen der LKW, sowie das Entleeren und befüllen von den Paketwagen.
Die Briefe sind "nur" auf den Zusteller vorsortiert und müssen dann auch händisch für die Adressen sortiert werden.
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Dann müssten die nach 2021 also schätzungsweise 90 Mech ZB wieder zu gemacht zu haben oder wikipedia liegt komplett falsch.
Das System mit den Paketwagen kenn ich nicht - wird da im Paketzentrum auf Paketwagen sortiert?
Also Wechselbrücke kommt, darauf sind z.B. 30 Paketwagen und jeder ist für ein Zustellgebiet?
Ich kenn tatsächlich aus Köngen nur das Handbeladen der Brücken.
= Pakete die rein kommen landen auf dem Band, werden gescannt, sortiert bzw. wenn nicht scannbar aussortiert um manuell zu codieren und dann kommt wohl das Rollband an den Zielcontainern an die dann von Hand wieder befüllt werden.
In Köngen hab ich also eigentlich, außer zu Sonderzwecken, keine Paketwagen gesehen. -
Also Wechselbrücke kommt, darauf sind z.B. 30 Paketwagen und jeder ist für ein Zustellgebiet?
Jap, können auch mehrere für ein Gebiet sein.
= Pakete die rein kommen landen auf dem Band, werden gescannt, sortiert bzw. wenn nicht scannbar aussortiert um manuell zu codieren und dann kommt wohl das Rollband an den Zielcontainern an die dann von Hand wieder befüllt werden.
In Köngen hab ich also eigentlich, außer zu Sonderzwecken, keine Paketwagen gesehen.Die gehen dann zu einem anderen Paketverteilzentrum. Also nicht zu den Zustellern.
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Dann einfach löhnen und per Express schicken lassen
Auch keine Garantie:
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Mal sehen, ob denn der Postbote heute was von den mittlerweile mehr als 5 angekündigten Briefen an mich dabei hat.
Die letzten 4 Tage war jedenfalls überhaupt nichts in meinem Briefkasten.
Gestern hatte der Bote nur eine Zeitung für den Nachbarn dabei.
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Ich kenne die Paketzentren und auch wie dort "sortiert" wird. Vieles ist da auch händisch. Wie das Ab- und Beladen der LKW, sowie das Entleeren und befüllen von den Paketwagen.
Wir hatten mal das Glück, eine Besichtigung in dem DHL-Paketzentrum hier bei uns machen zu können. Hochbetrieb ist dort eben aber eher nachts.
Die LKW kommen von den anderen Zentren oder Grossversendern nacht, werden auf an den Laderampen per Hand ausgeladen auf Bänder und vor dort geht alles automaitsch bis zum dem Ausgangs-Ladebrücken.
Händisch wird nur eingegriffen, wenn die Adressen nicht lesbar sind oder das Paket vom System als defekt oder sonstwas aussortiert wird.
Am Ende kommt dann der Zusteller und läd seinen Wagen dann voll mit allen Paket, die an seinem Band rauspurzeln.
Etwas nördlich von uns ist ein Amazon-Versandzentrum, die haben eine Bandbrücke direkt ins DHL-Paketzentrum nebenan.Update: Nach ca. 5 Stunden stand dann endlich da "nur noch 1 Stopp".
Kurz danach war DHL dann hier.
Gestern und heute funktioniert das Tracking hier bei mir wieder. Meldungen in der App kommen, wenn Paket ins Zustellfahrzeug verladen, Live-tracking zeigt die Anzahl der Stopp auch live, aktuell eben mehr als 50 und das Zustellfzeitfenster passte gestern auch sehr gut, heute ähnliche Zeit.
DHL hab bei uns hier auch immer mehrer Zusteller im Einsatz ( Kleinstadt mit 20.000 Einwohner ), der bei uns fährt immer das selbe Gebiet hier ab.
Ich bin mir sogar fast sicher, das die Befüllung/Leerung der Packstationen ein extra Fahrer macht. -
Hochbetrieb ist dort eben aber eher nachts.
Naja, nicht direkt.
Da ich diese fast 24h anfahre, ist da immer Betrieb.
werden auf an den Laderampen per Hand ausgeladen auf Bänder und vor dort geht alles automaitsch bis zum dem Ausgangs-Ladebrücken.
Und bei den "Ausgangs-Ladebrücken" wieder per Hand.
Schlimm finde ich da die Rutsche, da rutschen auch gerne schwere Pakete auf leichte.
Am Ende kommt dann der Zusteller und läd seinen Wagen dann voll mit allen Paket, die an seinem Band rauspurzeln.
Aber nur für das Gebiet in der nähe des Paketzentrums. Sonst geht es per LKW weiter zu den Zustellbasen.
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