Diesel wird teuer, aktuell 150,9 cent/l

ich fahre doch nicht Phaeton sondern Bora ... aber gegen einen Phaeton hab ich auch nichts, allerdings würde ich dann den V10 TDI nehmen.

Zitat

Original geschrieben von Martyn
ich fahre doch nicht Phaeton sondern Bora ... aber gegen einen Phaeton hab ich auch nichts, allerdings würde ich dann den V10 TDI nehmen.

Ups, hab mich vertan. Chalie_D war der Phaeton Fahrer und du warst der Links-Partei verkündiger. Hab mich gerade vertan. Sorry.

Zitat

Original geschrieben von SEGA
Schlagartig fielen mir wieder die vielen Probleme mit dem 3L ein. Autozeitschriften berichteten unter anderem von einem Kühlproblem (im Winter platzten die Kühler; Motorexitus)....

Waren das nicht die 1.4L-Benziner?

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Original geschrieben von deepbass
Waren das nicht die 1.4L-Benziner?

Ja, das waren ausschließlich 1.0 und 1.4 Liter.

Sehr bemitleidenswert ist natürlich der Herr, um den sich die folgende Geschichte dreht:
http://blog.focus.msn.de/auto/archives/11

(ich hoffe, das war noch hier...)

Zitat

Original geschrieben von qwasy
Sehr bemitleidenswert ist natürlich der Herr, um den sich die folgende Geschichte dreht:
http://blog.focus.msn.de/auto/archives/11

(ich hoffe, das war noch hier...)

Ach herrje, welch tragisches Schicksal. Die Gier scheint mal wieder der größte Feind der modernen Zivilisation.

Zum 3L Auto:
Extrem sparsame Autos haben doch ein entscheidendes Problem. Derjenige der sich das Teil neu kauft legt dafür nen Batzen Geld hin für den er locker ein besser ausgestattetes höherwertigeres Auto bekommen würde. Angesichts der hohen Allgemeinkosten (Wertverlust+Sonstiges) spielt aber der Spritverbrauch gerade beim Neuwagen in den ersten Jahren nicht die entscheidende Rolle.

Deshalb greift er lieber zum höherwertigeren Auto. Dies hat aber leider zur Folge, dass auf dem Gebrauchtwagenmarkt kaum 3L-Autos zur Verfügung stehen. Dort würden die Käufer dank niedrigerer Allgmeinkosten lieber zum sparsamen Auto greifen.

So begründet sich ja auch der extreme Wertverlust der Oberklasse. So ein Auto fährt man nur neu, dann ist der Spritverberauch keine ausschlaggebende Größe. Gebraucht bekommt man die Dinger ja nachgeschmissen.

Dass der Spritpreis allgmein zu hoch bewertet wird, verdeutlichen die Kosten meines Golf IV
Zeitraum 20Monate, 33.000km

Spritverbrauch 8,5l/100km
Gesamtspritkosten 3.253,87 €
Gesamtkosten ohne Sprit 5.137,48 € (dort ist jeder Cent drin, den ich so für das Auto bezahlt habe, also auch das 2EUR Wischwasser etc, ohne Kaufpreis)
Wertverlust 2000EUR (zugegebenermaßen etwas zu hoch)

Macht 33Cent / km
wobei die Spritkosten genau bei 10Cent / km liegen. Also nur 1/3 der Gesamtkosten. Und damit dürfte ich noch unter dem allgemeinen Durchschnitt liegen.

Wenn du mal bei den einschlägigen Online-Autobörsen nach "3L's" suchst, wirst du feststellen, das es viele gebrauchte Lupos gibt.

Zitat

Original geschrieben von SEGA
Wenn du mal bei den einschlägigen Online-Autobörsen nach "3L's" suchst, wirst du feststellen, das es viele gebrauchte Lupos gibt.

Echt? Beim mobile.de hab ich grad nur einen einzigen gefunden. Und der soll 10.000Öcken kosten...

Ich finde 50 Stück.

Einfach Lupo 3L eingeben, Hersteller offen lassen.

okay, stimmt, 50 ist zwar nicht wirklich viel, aber immerhin. Leider halt mindestens 5500EUR.