Größtes deutsches Bahnprojekt aller Zeiten beschlossen: Stuttgart 21

Zitat

Original geschrieben von pithein Es wird ein S21-Schutzschirm aufgespannt, da der Kostendeckel des Landes (930 Mill. €) bestimmt überschritten wird -

Mit Schutz - oder auch Rettungsschirmen haben die Politiker ja jetzt Erfahrung...... :o

wieviel Milliarden soll / kann das jetzt kosten? Bis zu 20?

Mann, da schlackern aber meine Ohren........

Verhandlungen über Mehrkosten

Langsam glaubt selbst die Bahn nicht mehr an die 4,5 Mrd € Kostendeckelung.
Nun sind Forderungen des Landes, Schlichter und Filderdialog schuld für für die Mehrkosten.
Bin gespannt, ob die Landesregierung einknickt, und für mehr als die 930 Mill. € geradesteht.
Da es um das Gemeinwohl geht, wird man locker einige Hundert Millionen aus dem Ärmel schütteln.
Geld hat man anscheinend genug, dafür kann man ja noch mehr Lehrerstellen abbauen.
Quelle: http://www.stuttgarter-zeitung…ad-959b-3d81e9980453.html

Es geht ja nicht mehr darum, ob S21 weniger leistungsfähig als der alte Kopfbahnhof ist, wie der STERN schreibt, sondern - wer zahlt die Mehrkosten? In jedem Fall der Steuerzahler.

Quelle: http://www.stern.de/wirtschaft…-kopfbahnhof-1914538.html

In diesem Bericht des ZDF über die hochnotpeinlichen Ereignisse beim Berliner Pannenflughafen erzählt ein Wissenschaftler, dass weltweit 9 von 10 Großprojekte finanziell und zeitlich aus dem Ruder laufen weil die Bauherren naturgemäß keine Erfahrung haben, schließlich bauen die meisten Verantwortlichen nur einmal im Leben ein derartig monumentales Objekt.

Bei S21 zeigt sich schon jetzt, dass da ganz viele Knackpunkte nicht ehrlich bewertet wurden, sondern interessierte Kreise alles schöngerechnet und weggebügelt haben um das Projekt nicht zu gefährden.

Für die Bürger sehr ärgerlich, dass jeder halbwegs intelligente Beobachter längst sieht, dass es schief gehen wird, dass es mit S21 genauso laufen wird wie mit der Elbphilarmonie in Hamburg, dem Berliner Flughafen oder der U-Bahn in Köln: diese Projekte sind politisch gewollt und werden deswegen ohne Rücksicht auf Verluste durchgeboxt. Es geht aber NATÜRLICH irgendwann schief, Kosten und Zeitpläne laufen aus dem Ruder und jeder kann es schon vorher problemlos erkennen - nur (fast) nichts dagegen tun. Die grünen Wahlergebnisse bei der Landtags- und OB-Wahl kommen nicht von ungefähr.

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Original geschrieben von Printus
Für die Bürger sehr ärgerlich, dass jeder halbwegs intelligente Beobachter längst sieht, dass es schief gehen wird, dass es mit S21 genauso laufen wird wie mit der Elbphilarmonie in Hamburg, dem Berliner Flughafen oder der U-Bahn in Köln: diese Projekte sind politisch gewollt und werden deswegen ohne Rücksicht auf Verluste durchgeboxt.

Frage in die Vergangenheit: Gibt es ein Projekt im Süden bzw. Südwesten, das schon einmal eine derartige Dimension hatte? Oder waren die bisherigen Monsterprojekte immer nur im Westen oder Norden?

Meine Frage geht dahingehend: Der Süden, der die Party bezahlt, darf sich immer ansehen, wie im Westen oder Norden die Milliarden verbrannt werden. Einer der Baugründe lautet daher: Wieso also nicht einmal im Süden die Milliarden verbrennen? Der Süden bezahlt die Party ja so oder so.

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Die grünen Wahlergebnisse bei der Landtags- und OB-Wahl kommen nicht von ungefähr.

Du meinst aber sicherlich nicht die Stuttgarter OB-Wahl, bei welcher mit sagenhaften 24,97% nicht einmal 25% (!) der Stuttgarter Wahlberechtigten den Linksgrünen Kuhn gewählt haben!? Und beim Landtag dürften eine Menge der damaligen "Falschwähler" ihr Kreuz inzwischen deutlich bereuen, wenn sie sich ansehen, was Grün-Rot seit der Machtergreifung alles verpfuscht hat. Dagegen war Schwarz-Gelb Kindergarten.

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Frage in die Vergangenheit: Gibt es ein Projekt im Süden bzw. Südwesten, das schon einmal eine derartige Dimension hatte? Oder waren die bisherigen Monsterprojekte immer nur im Westen oder Norden?

In der Vergangenheit dürftest du dich ja ganz gut auskennen. Antwort: Ja! Oder fahrt ihr in Baden-Württemberg und Bayern noch auf kostengünstigen Feldwegen zur Arbeit? Oder mit der Bimmelbahn? Allein die ICE-Strecke Nürnberg-München hat 3,6 Milliarden Euro gekostet und wurde in weniger als 10 Jahren um über 1 Milliarde Euro teurer. Wenn es keine Infrastruktur sein soll - wie viel Steuergeld steckt schon in der BayernLB-Rettung?

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Meine Frage geht dahingehend: Der Süden, der die Party bezahlt, darf sich immer ansehen, wie im Westen oder Norden die Milliarden verbrannt werden. Einer der Baugründe lautet daher: Wieso also nicht einmal im Süden die Milliarden verbrennen? Der Süden bezahlt die Party ja so oder so.

Welche Party? Und was zahlt "der Süden" zum Beispiel für unsere so schön protzige Elphi? Da stecken nicht einmal Bundesmittel drin (im Gegensatz zu vielen süddeutschen Verkehrsprojekten), den Bau zahlt letztlich allein die Freie und Hansestadt Hamburg. Und über den Länderfinanzausgleich kommt gar nichts, Hamburg ist Geberland. Die Kölner U-Bahn wird seit 2004 gebaut. Seitdem hat Nordrhein-Westfalen unter dem Strich keinen Cent aus dem Finanzausgleich erhalten. 2005 gingen noch 490 Mio. € aus NRW in den Topf.

Auch im Süden gibt es doch durchaus so etwas wie Zeitungen, oder?

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Und beim Landtag dürften eine Menge der damaligen "Falschwähler" ihr Kreuz inzwischen deutlich bereuen, wenn sie sich ansehen, was Grün-Rot seit der Machtergreifung alles verpfuscht hat. Dagegen war Schwarz-Gelb Kindergarten.

Wenn Schwarz-Gelb gegen die Situation heute Kindergarten gewesen wäre, müsste BaWü mittlerweile Bananenstaat No. 1 sein.

Oh, sorry, hatte deinen Schlips unter meiner Schuhsohle übersehen. Sorry, dass ich drauf getreten bin. :eek: :p

So, jetzt noch einmal klarer: Gibt es ein Projekt im Südwesten, das schon einmal eine derartige Dimension hatte? Denn: Nein, Nürnberg-München ist nicht BaWü und nein, BayernLB ist auch nicht BaWü. Und Feldwege gibt es im Osten auch keine mehr, da gibt es sogar tolle neue Straßen, wo gar keiner fährt. So what?

Und wenn man sich mal anschaut, wen und in welcher Menge der kleine SPD-Nils seine Kumpels befördert, dann ist das schon reichlich bananig.

Schnellfahrstrecke Mannheim-Stuttgart ist südwestlich genug? 98,8 Kilometer für "rund 4,3 Milliarden D-Mark" (Preisstand irgendwann vor 20 Jahren, die Strecke ging 1991 in Betrieb). War übrigens zu einer Zeit, als in Schleswig-Holstein praktisch kein einziger Meter Eisenbahn der Bundesbahn elektrifiziert war. Für sowas modernes war im Norden erst 1995 Geld da. Ergo: Komm mal raus aus deiner öden Schwarz-Weiß-Ecke. Deine Vorstellungen haben ungefähr gar nichts mit der Realität gemein.

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Und Feldwege gibt es im Osten auch keine mehr, da gibt es sogar tolle neue Straßen, wo gar keiner fährt. So what?

Danach hat keiner gefragt, es ging um die Infrastruktur im Süd(west)en.

Richtig, gefragt war nach Großprojekten im Südwesten. Und eben genau deine Antwort darauf war dann, dass im Südwesten ja gar keiner mehr auf Feldwegen fährt und somit dass das ein Megaprojekt gewesen und damit meine Frage beantwortet wäre. Schön, dass du nun nicht mehr hören willst, dass im Norden/Osten die Straßen noch weitaus entfernter sind von Feldwegen.

Viel Spaß in der "Elphi".

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und dass das ein Megaprojekt gewesen und somit meine Frage beantwortet wäre.

Dreh mir die Worte nicht im Mund um. BaWü hat eine 1A-Infrastruktur und mit Groß-Projekten wie der ICE-Strecke Mannheim-Stuttgart für > 2 Milliarden Euro auch schon genug Geld versenkt.

Hatte übrigens noch ganz vergessen, dass in BaWü ja auch die Rheintalbahn ausgebaut wird. Zitat Wikipedia: "Das 5,7-Milliarden-Euro-Projekt soll 2020 fertiggestellt sein (Stand: September 2010)." In Offenburg soll dann ja noch ein Tunnel zusätzlich gebaut werden, der aktuell mit 700 Mio. € weiteren Kosten veranschlagt wird. Und sicher noch einiges mehr. Vor Ort müsste man davon doch eigentlich viel mehr mitbekommen. Baut man in BaWü lautlos?

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Viel Spaß in der "Elphi".

Danke. Du darfst uns auch mal besuchen und die Hütte ansehen, wenn das Ding offiziell als Denkmal gegen den Größenwahn im jetzigen Zustand freigegeben wird.