Statt SuperBleifrei Normalbenzin tanken?

Ab und an kannst Du das mal machen, aber auf Dauer solltest Du es nicht unbedingt tun.

Kann da leider nur von meinem ca. 7 Jahre alten Mazda 323 sprechen, aber der schluckt entgegen den Hinweisen in der Betriebsanleitung statt Super Normalbenzin - und das seit 2 Jahren ohne Probleme.
Auch meine Werkstatt hat gemeint das sei kein Problem, ich könnte auch halb Super, halb Normal tanken. Das machen z.B. viele Franzosen so.
Allerdings fehlt eben ein wenig die Power (die hat mein Autochen aber sowieso noch nie gehabt).

Wie gesagt dies ist nur meine Meinung, und auch nur bei älteren Mazda-Modellen!

http://www.telefon-treff.de/sh…?postid=476364#post476364

In obigem Thread wurde schonmal auf das Thema eingegangen. Vielleicht helfen Dir die Informationen daraus ja etwas weiter.

Stefan

Hallo,

dem Motor schadet Normalbenzin i.d.R. nicht.
Moderne Motoren haben einen Klopfsensor und passen entsprechend die Zündeinstellungen an. Bei älteren Modellen kann man meist manuell umschalten, z.B. weiß ich das von älteren Astras.

Aber, Du mußt mit einem etwas höheren Verbrauch rechnen und der Motor wird unter Last mehr zum Klingeln neigen.

Ich bin davon ab gekommen, weil bei mir der Mehrverbrauch fast genau den Preisunterschied wett gemacht hat- unterm Strich hatte ich also keine Ersparnis. Nur erhöhte Klingelneigung und subjektiv weniger Durchzug.

Aber, Du kannst es ja 'mal testen.
Der Motor wird davon keinen Schaden tragen.

Gruß
Ericsson Fan

P.S. Halb und halb tanken ist Quatsch. Es herrscht da die Meinung 30 Liter Normal (91 Oktan) plus 30 Liter Super (95 Oktan) ergeben dann in dem Mix 93 Oktan.
Das funktioniert so nicht.

Ups, Ericsson Fan war schneller

Hat Dein Motor eine Klopfregelung, kannst Du unter Leistungsverlust und Mehrverbrauch Normalbenzin tanken. Genauso kannst Du höherwertigen Krafsttoff als angegeben tanken, und unter Umständen einen kleinen Leistungsgewinn erzielen.

Hat Dein Motor keine Klopfregelung, wird eine zu niedrige Kraftstoffqualität bei bestimmten Drehzahl/Lastsituationen zu Ventiklingeln und Klopfen führen, welches je nach Ausprägung den Motor schädigt. Auch hier wirst Du einen Leistungsverlust und Mehrverbrauch feststellen.

I.d.R. kosten Super doch nur 2-3Cent mehr als Normalbenzin.
Lohnt es sich da überhaupt auf Normal umzusteigen, wenn man einen Mehrverbrauch in Kauf nimmt?
CU

Zitat

Original geschrieben von DFXXX

I.d.R. kosten Super doch nur 2-3Cent mehr als Normalbenzin.
Lohnt es sich da überhaupt auf Normal umzusteigen, wenn man einen Mehrverbrauch in Kauf nimmt?

Das läßt sich so pauschal nicht sagen - hängt ab, ob der Motor tatsächlich mehr verbraucht, und wie hoch dieser Mehrverbrauch ist.

Meine Freundin fährt einen Golf IV 1.4, der eigentlich laut Betriebsanleitung Super bräuchte - das hat er auch bekommen, bis der VW-Händler unseres Vertrauens gesagt hat, daß er seine gesamte Fahrzeugflotte ausschließlich mit Normal betankt und damit keinerlei Probleme hat. Seitdem sind wir auch auf Normal umgestiegen und konnten weder einen Leistungsabfall noch einen höheren Verbrauch feststellen.

Mein Honda läuft von Haus aus mit Normal, steht groß im Tankdeckel+Bedienungsanleitung und hat auch 16 V und 110PS.
Und das bei Baujahr 93!
Frag mich wo das Problem ist für die Hersteller nur Normal zu verwenden!

Das Problem ist die gestiegene Verdichtung (=mehr Leistung und Wirkungsgrad) und die Brennraumgeometrie. Mit Leistung und Ventilzahl hat das weniger zu tun.