Hat schon jemand den 3 Liter Diesel-Signum bewegt ?

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Original geschrieben von xoduz
Das ist jetzt aber ziemlicher bloedzinn! Dosenhalter okay, den hab ich auch noch nie benutzt, der Rest ist aber durchaus sinnvoll..

OK, über Leder könnte man vielleicht noch streiten. Hat mein Frauchen jetzt bei dem 320d Firmenwagen auch nicht genommen, weil man die Extras selber zahlen muß. Ein "Muss" ist Leder ganz sicher nicht. Und was er mit "Vollausstattung" meint, müßte auch noch näher definiert werden. Aber wie man heutzutage ein Auto (außer vielleicht ein Cabrio) ohne AC kaufen kann, ist mir ebenfalls reichlich unklar... :confused:

Ja, Leder ist Luxus und nicht unbedingt nötig, auch wenn es meiner Meinung nach ganz entscheidend zum Wohlfühlfaktor beiträgt - etwas Stilsicherheit vorausgesetzt ;).
Aber so Sachen wie AC, FB, soviele Airbags wie moeglich, CD-Player etc. sind doch eigentlich dringend notwendig, um Strecken über 100km zu überleben.

Klar, dass bei der restlichen Vollausstattung einige Gimmicks und auch Nippes dabei sind. Aber hey, soll doch jeder sein Geld da hinstecken, wo es ihm gefällt..;)

War vielleich ein wenig provokant geschrieben...

Es fuchst mich halt ein wenig, wenn heutzutage Autos nur noch nach der Länge der Zubehörliste bewertet werden.
In der Motorenentwicklung wird um jedes Gramm Spritverbrauch gekämpft, in der Fahrzeugentwicklung um jedes Kilo Rohbaugewicht, während auf der Käuferseite immer nur die Menge an verbaubarem, sorry, "Plunder" zählt.

Wenn dann ein Mittelklassewagen mit 125 PS als untermotorisiert gilt, weil die Fahrzeuggessamtmasse bei 1,6t liegt, gleichzeitig aber die Fahrzeugnettomasse mit jedem Modellzyklus sinkt, dann läuft da doch was falsch.

Außerdem kann ich da keinen "Stil" drin erkennen wenn man sich eigentlich überflüssiges Zeugs zu überteuerten Preisen in Auto holt. An Basismodellen wird fast nix verdient, deshalb bekommt man beim Autokauf immer direkt die Aufpreisliste untergejubelt und suggeriert daß man sich damit was "gönnen" würde. Un dann wundert man sich warum ein Mittleklasseauto auf einmal 40k Oi kosten soll...:D

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Original geschrieben von toyboy
Man hört das Runterschalten beim tritt auf`s Gas pratisch nur, dann zieht das Teil einen heftigst in den zwar bequemen aber zuerst ungewohnt straffen Sitz.

Das geschulte Auge erkennt sofort: Du hattest einen Signum Sport - d.h. Sportsitze, ein um 2cm tiefer gelegtes Fahrwerk, eine veränderte Dämpferabstimmung und das dreispeichige Sportlenkrad (paar mehr Sachen sind auch noch drin, wie 17" Räder, wobei es die auch bei anderen Varianten gibt)
Von daher kein Wunder, dass die Sitze etwas straffer waren. Und wenn ich es richtig im Kopf habe, gibt es für die in der Ausführung auch keine elektrische Verstellmöglichkeit...

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Interessant auch die Fensterheber, die liessen sich nämlich alle per Fernb. steuern, die Zentralverriegelung hatte auch ihre Eigenarten 1x Drücken nur die Fahrertür auf, 2x der Rest

Die FFB-Funktion mit den Fenstern ist nicht sooo neu - via Schlüssel geht das sogar schon bei meinem Vectra A Und dass erstmal nur die Fahrertür aufgeht hat imho den guten Sinn, dass Dir in der Stadt kein anderer plötzlich mit einsteigt (z.B. anner roten Ampel etc.)

Was die Preise angeht: im Grunde ist es bei jeder Marke verrückt, die Neuwagenpreise zu bezahlen. Schon ein Halbjahreswagen bekommt man um einiges günstiger.

Und wenn ich so einige Kommentare lese (nicht nur hier, auch in anderen Foren): vielleicht gibt es einfach selbst in unserem reichen Land noch Menschen, die zwar gewillt wären einen MB zu besitzen, aber schlichtweg das Geld dafür nicht haben. Auch gebraucht nicht. Es klingt immer so, als wären die Leute zu blöde, sich eine E-Klasse zu kaufen (und die Unterhaltungskosten zu bezahlen) - die kostet neu um einiges mehr und im Vergleich von Jahreswagenpreisen liegt sie (entsprechend) immer noch um einiges höher. Es kann sich ja mal jeder ausrechnen, wie viel mehr Monate er/sie dafür arbeiten gehen muss - ohne auf Miete, Essen, anderweitige Lebenshaltungskosten zu verzichten. Sorry, aber über diese "Modellrechnungen" kann dann ich oft nur den Kopf schütteln. :gpaul:

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Original geschrieben von DUSA-2772
Es klingt immer so, als wären die Leute zu blöde, sich eine E-Klasse zu kaufen (und die Unterhaltungskosten zu bezahlen)

Dann hast aber IMHO Du noch nie wirklich nachgerechnet. Denn das, was ein grosser, moderner Motor im Unterhalt mehr braucht, als ein Mittlerer, das laesst sich mit 4-5 McDonalds Besuchen (im Jahr) weniger ausgleichen. Werkstattpreise sind bei MB auch nicht wirklich höher als z.B. bei Opel, die haben schon auch dazugelernt. Dann mit modernen Abgsverhalten kann schnell mal ein D3-Norm Kleinwagen mehr Steuern kosten als ne D4 Oberklasse. Und das Thema Spritverbrauch ist auch oft nicht wirklich ein Thema. Meine Frau z.B. hatte mal nen Corsa B, 1.2 16V (65PS) mit Automatik (muss so sein, meine Frau ist Gehbehindert...). Das Ding hat in der Stadt an die 10 Liter verkonsumiert (stand auch so in der Bedienungsanleitung). Mein damaliger E320 (auch Automatik, und um einiges älter als der Corsa) brauchte im Stadtverkehr ne Zeigerbreite über 10 Liter. Bei beiden war die selbe Fahrweise angesagt.
Die meisten lügen sich naemlich beim Spritverbrauch selbst in die Tasche, weil das Ding ja soooo wenig verbraucht....

Es waere natuerlich gelogen, wenn man das auf alle Fahrzeuge umlegt, aber es ist halt wirklich sehr oft so, dass der Unterhaltsaufschlag eines grossen Fahrzeuges nur marginal ist.

Und zum Thema Anschaffungspreis nochmal: Klar, vergleiche ich Neuwagen mit Neuwagen, ist eine mehr als deutliche Preisdifferenz da. Vergleiche ich allerdings nach Preis/Leistung, nehm ich halt z.B. neuer Golf (ich will ja nicht immer nur auf Opel rumhacken;) ) gegen 1-2 Jahre alte E Klasse, komm ich mit letzterem objektiv betrachtet (subjektiv auch, zumindest ich...) wesentlich besser weg.

Gruesse

Charlie

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Original geschrieben von bloedzinn
An Basismodellen wird fast nix verdient, deshalb bekommt man beim Autokauf immer direkt die Aufpreisliste untergejubelt und suggeriert daß man sich damit was "gönnen" würde.

Das ist der Grund, warum mein nächster Neuwagenkauf definitiv ein Japaner sein wird. Seit dem ich die praktisch nicht vorhandenen Aufpreislisten bei so Autos wie Kia Opirus gesehen habe, weiß ich, wie es auch laufen kann...

toyboy:

Was meinst Du - "und jetzt!?"? :confused:

Kia ist allerdings ein Koreaner.

Charlie D: Es ist halt ein Unterschied, ob Neuwagen oder Jahreswagen. Viele legen Wert darauf, den Wagen als einziger und erster zu fahren.
Bei einem Jahreswagen weißt Du im Endeffekt nie, was vorher schon alles war.
Bedenke den Rabatt, den Du auf den Listenpreis bekommst.
Beim Signum sind es sicher unter 10%, aber schon 8% treiben ihn unter die 40- Tausender- Marke. Und der Signum stellt ja fast das Ende der Fahnenstange dar.

Das mit dem Dosenhalter habe ich bisher auch noch nicht kapiert. :confused:
Merkwürdige Logik. Wenn es an 1 Detail hängt, dann scheint es im Grunde doch eher an einem Vorurteil zu liegen.

Die Aufpreispolitik bei BMW ist teilweise lächerlich.
Einer Freundin geht es genau wie Deiner Frau, BigBlue. Sie hatte klare Vorgaben, was sein darf und sein muß, letzteres nämlich Automatik.
Sie bekommt auch nur den kleinsten Diesel. Daher nahm sie den BMW, nicht den A4. Der BMW hat hinten nicht einmal el. FH! :eek:
Das gibt es beim Laguna imho gar nicht, 4fach el.FH haben alle.

Aber so ist das halt: ein BMW darf das halt.