Beiträge von flensi

  • Roaming Test O2 E-Plus

    Zitat

    Original geschrieben von meisterroerig
    Hilft aber nicht wenn der Sonnenstich schon vorher stattgefunden hat! :p


    Ja,leider. :(
    Aber vielleicht für den tt Shop:Sonnenschutzcreme und TT BaseCaps.


    Gruss
    -bas-

  • WIN 7 Neu installieren, einfach so ?

    Re: WIN 7 Neu installieren, einfach so ?


    Zitat

    Original geschrieben von yox
    Bevor ich hier meine Installation plattmache, frage ich lieber ;)


    Ich habe im Netz gelesen, das ISO Dateien für WIN 7 nicht mehr von MS angeboten werden. Es funzt nur noch, wenn man einen Retailkey hat. Ich habe hier "nur" einen Key einer vorinstallierten Version.


    Ohne Passende Recovery DVD zum Rechner haste auch nicht die Zertifikate passend zum BIOS.


    Zitat

    1. Woher bekomme ich eine ISO für WIN 7 HP mit OEM(?) Key ? DVDs nicht mehr vorhanden. Nur noch der Aufkleber auf dem Gerät.


    HP Support oder ibäh.
    Dort wird ja so einiges angeboten was passen könnte.
    Darauf achten das SP1 bzw. SP1U schon integriert ist.


    Zitat

    2. Ich habe noch eine Recovery DVD eines anderen Rechners, kann ich die einfach installieren und mit dem Key des anderen Rechners aktivieren ?


    Kommt darauf ob die DVD eine echte Recovery oder es eine vollwertige DVD als Recovery bezeichnet ist.
    In der Regel geht das z.B mit Dell,FSC oder Medion Medien.
    Allerdings brauchste einen Key der üblicherweise auf dem Gehäuse klebt.


    Zitat

    3. Wie sieht es mit Service Packs & Updates aus ?
    Danke !


    Bevor die bekannte Quelle "Digital River" versiegte,habe ich mir sowohl passende ISOs besorgt und auch weil so fix Win7 AiO x86/x64 auf Speicherkarte gelegt.
    Die Updates liegen hier in Form von ct wsus: http://www.heise.de/download/wsus-offline-update-ct.html


    Alles schön auf einen USB Stick geschoben und zwischendurch z.B. Einkaufen gehen.


    Gruss
    -bas-

  • Germanwings Maschine (A320) von BCN nach DUS abgestürtzt

    Zitat

    Original geschrieben von Gag Halfrunt
    Bist du dir da sicher? Nach der Landung werden die eigentlich nur von "flight" in "park" manuell an jeder einzelnen Tür umgeschaltet, um die Notrutschen zu deaktivieren.


    Kurz nochmal im Manual überflogen weil kurz vorm Bett.
    Betrifft wohl nur Elek/Hydraulic Unterstützung zum entriegeln und Öffnen mit EMC Auslöser.



    Zitat

    Wenn die vom Cockpit aus "entriegelt" werden müssten, würde das doch jedem Sicherheitskonzept widersprechen. Denn schließlich kann nach einer Notlandung das Cockpit beschädigt werden. Sofern es noch Überlebende in der Kabine gäbe, könnten die dann nicht raus.
    Der große Hebel an der Türe. Das ist der "Notentriegelungsmechanismus", den auch "Paxe" bedienen können. :rolleyes:


    Alles doppelt und dreifach.
    Ohne nachzuschlagen wie bei den anderen System:Kein Buspower=öffnen möglich mit jeder Menge Energie oder Axt :D
    Ansonsten "überschreibt" der Noteingriff an der Türe die Settings.


    Zitat

    Und so lange die Türen noch "in flight" sind, reißt die Türe (bei erfolgtem Druckausgleich) auch ziemlich schnell auf. Wobei ich dir jetzt nicht sagen kann, ob das nun Servomotoren, gespannte Federn oder Druckluftzylinder sind. Das hatte uns der Instructor nicht weiter erläutert.


    Tja,da müsste ich mir auch mehr Infos ranholen.
    Irgendwo habe ich noch eine 1GB grosse Beschreibung zum A320neo und dessen Ausstattungen.
    Mal schauen ob ich da was finde beizeiten.
    IMHO aber Elektrohydraulisch.
    Druck hast ja nahezu überall.


    -bas-

  • Germanwings Maschine (A320) von BCN nach DUS abgestürtzt

    Zitat

    Original geschrieben von Gag Halfrunt
    Eben.


    Ich halte es für möglich, dass jemand ein flugbereites Verkehrsflugzeug eigenmächtig in Bewegung setzen kann. Aber die Wahrscheinlichkeit, es tatsächlich in die Luft zu bekommen, ist von so vielen Variablen abhängig, dass sich niemand darauf einlassen würde, der eben einen "todsicheren" Plan durchführen möchte. Vor allem glaube ich nicht, dass es jemand überhaupt bis zur Startbahn schafft, wenn er den Vogel vor den Augen des gesamten Personals klaut und praktisch ab dem Moment den gesamten Flughafenapparat gegen sich hat.


    Vor den BUS wird niemand fahren und hinterher fahren endet mit Sicherheit im Krankenhaus wenn der der "Dieb" vorne Dampf macht.
    Ganz gewiss.


    Zitat

    Dann würde das eher klappen, wenn der Flieger irgendwo jwd geparkt ist. Nur ist er dann eben nicht wirklich flugbereit.


    Kommt darauf wie lange der Flieger steht.
    Die tollen "Remove before Fly" Geschichten werden aus bei längerer Standzeit angebracht.
    Und so ein Ding würde dann auch nicht geklaut werden,wenn da nicht ein paar frische Flieger aus der Wartung rumstehen oder erst vor kurzen gelandet sind.


    -bas-

  • Germanwings Maschine (A320) von BCN nach DUS abgestürtzt

    Zitat

    Original geschrieben von polli
    Was würde passieren wenn ein potentieller Flugzeugentführer versucht die Notausgänge zu öffnen? Ist dann mit dem abstürzen des Fliegers zu rechnen oder bekommt man als Pilot das halbwegs vernünftig in Griff?


    Die normalen Türen kriegste garnicht auf.
    Die werden üblicherweise nach der Landung im Cockpit "entriegelt".
    Ich müsste jetzt mal nachsehen ob es irgendwo noch so einen "Evakurierungs Notentriegelungsmechanismus" gibt der für durchdrehende Paxe nicht sichtbar ist.
    Und der Versuch die Notausgänge im Bereich der Tragflächen zu öffnen dürfte den "Öffner" nicht nur nach draussen befördern sondern auf Platz 1 des Darwin Awards,
    Je nach Luftfahrzeug könnten aber auch weitergehende Schäden möglich sein.


    -bas-