Beiträge von kmak

[url="http://www.bundesrat.de/cln_090/SharedDocs/Drucksachen/2008/0901-1000/967-08,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/967-08.pdf"]Text der Verordnung[/url]. Hier relevant §4 (7) 1 auf Seite 11.

Was mir nicht klar ist:

- Bedeutet 'Betriebsbereite Mobilfunkkarte' daß man den Notruf dann erst nach PIN-Eingabe anrufen kann? Oder kann auch der GSM-Notruf erkennen ob eine SIM Karte eingelegt ist und ihre Daten auch ohne PIN-Eingabe mit übertragen?

- Da die SIM-Karte nicht wissen kann ob sie 'betriebsbereit' oder deaktiviert ist muß wohl eine Abfrage beim HLR erfolgen. Und wenn dieses (oder die Verbindung Funknetzbertreiber-Teilnehmernetzbetreiber) technisch gestört ist wird der Notruf abgewiesen - mit eventuell tödlichen Folgen?

- Was ist, wenn ich eine ausländische SIM-Karte ohne Roamingabkommen mit den erreichbaren Funknetzen habe? Die können dann wohl auch keine HLR-Abfrage machen, oder?

Und ganz allgemein:

- Sind Fakeanrufe zahlenmäßig wirklich so ein großes Problem, daß man dafür den Verlust berechtigter Notrufe in Kauf nehmen muß? Wenn ja, wäre es dann nicht sinnvoller den ein oder anderen über die IMEI (->Vorratsdatenspeicherung) zu fangen und öffentlichkeitswirksam zu bestrafen? Und mit Öffentlichkeitsarbeit und Schulbildung auf die potentiellen Täter verstärkt einzuwirken?

- Warum ist das bei öffentlichen Telefonzellen und Notrufsäulen bislang offenbar kein großes Problem gewesen?

Zitat

Original geschrieben von ukl
simyo verlangt ernsthaft, dass ich 10€ für einen kartentausch zahle....

Wenn man gleich eine neue Karte bestellt kostet es effektiv 1,90, wenn man die Freundschaftswerbung nutzen kann gibt's sogar noch was raus...

Anscheinend ist Simyo das so lieber.

Seit wann kann die Telekom eigentlich Baukosten verlangen und wo ist das gesetzlich geregelt?

Früher war es ja so, daß jeder Haushalt einen Rechtsanspruch auf einen Telefonanschluss hatte und dafür immer die normale Anschlussgebühr zu zahlen war. Egal ob das "Anschließen" nur im Ändern der Rechnungsdaten bestand oder ob die Post/Telekom dafür die Straße aufreißen und kilometerweit Kabel verlegen musste.

Der Grundversorgungsauftrag ist ja nicht mehr viel wert, wenn die Telekom AG sich ungünstiger Kunden durch Baukosten in beliebiger Höhe entledigen kann.

Zitat

Es gab wohl mal sowas von Eurolines-Bus

Das müsste es eigentlich immer noch geben. https://www.berlinlinienbus.de/pdfs/lon.pdf ist die Verbindung nach London und ich vermute, daß die Dir auf Anfrage auch die Anschlüsse mit National-Express verkaufen. Da man mit denen zu fast jedem Dorf in UK/IRL kommt sind die Linien wohl nicht im Websystem drin. Ggf. kannst Du natürlich auch bei http://www.nationalexpress.com/coach/index.cfm den UK/IRL-Teil buchen.

Komfortabler wäre es natürlich, die Fahrt ganz oder teilweise per Zug zu machen. Wegen der verschiedenen Möglichkeiten von London nach Irland zu kommen empfehle ich einen Blick auf http://www.seat61.com/Ireland.htm und dann den Besuch einer guten Bahnagentur.

Seufz. Der große Stecker ist ein Schuko-Stecker http://de.wikipedia.org/wiki/Schuko . Er drei Anschlüsse. Der kleine Stecker ist ein Euro-Stecker. Dieser hat nur zwei Anschlüsse und darf daher nur an speziell dafür vorgesehenen, doppelt isolierten Geräten verwendet werden.

Wenn Du irgendwie einen Adapter von Euro- auf Schuko hinfrickelst so fehlt den daran angeschlossenen Geräten der Schutzleiter. Im Falle eines Defektes kann das Gehäuse unter Spannung stehen und Dein Leben deutlich verkürzen.

Wenn Du also auch künftig hier schreiben möchtest: Lass die Finger davon.

Die Karten gelten nur auf *verkehrsüblichen* Strecken.

Als Faustregel gilt: Eine Strecke ist verkehrsüblich, wenn die Bahn Auskunft sie ohne Eingabe einer Zwischenstation ausgibt. Du musst dann nicht zu den angegebenen Zeiten fahren sondern kannst auch andere Züge nutzen und die Fahrt an dem Tag beliebig unterbrechen.

Hamburg - Saarbrücken via Köln ist kein Problem (da beispielsweise die Verbindung um 14:46 über Köln geht).

Zitat

Original geschrieben von jsl
gestern an der HEM-Tankstelle
:" AS/FEP Sperre der Bankleitzahl (Karte nicht zugelassen) "

Nehmen die sonst Mastercard (oder nur ec/maestro)? Eine Unterscheidung zwischen verschiedenen Mastercard im stationären Handel ist wohl kaum zulässig. Advanzia sollte sich dafür hoffentlich sehr interessieren.

Eigentlich solltest Du das selbst herausfinden können.

STN ist für London ungefähr das, was Weeze für Düsseldorf ist. Der beste Flughafen für London ist LCY, mit deutlichem Abstand folgt LHR. STN (und LGW, LTN) ist mit Blick auf die Flugpreise dennoch keine schlechte Wahl.

Für den Transfer gibt es Züge und Busse, Infos stehen natürlich auf den Webseiten des Flugafens: http://www.stanstedairport.com…ted%5ETo+and+from+London/

Ryanair verkauft die Zugtickets etwas günstiger (aber immer noch deutlich teurer als die Busse) https://www.stanstedexpress.com/ryanair/Tickets.asp ohne klar zu sagen, ob sie nur für Ryanair-Kunden gültig sind. Ich vermute, daß das im Zug keinen interessiert, habe aber keine eigene Erfahrung. Kann hier eventuell wer berichten, wie das mit diesen Karten in der Praxis läuft?

Zitat

Original geschrieben von paul.tt
Ypsilanti als entlarvte Wahlbetrügerin sich keiner Wahl mehr stellen kann

Was hätte sie denn machen sollen? Sie hatte sowohl versprochen, Koch abzulösen und in Hessen einen Politikwechsel herbeizuführen als auch dies ohne Zusammenarbeit mit den Linken zu tun. Da beides zusammen nicht ging, hat sie sich für die politischen Inhalte und gegen "mit denen spielen wir nicht" Rumtrotzereien entschieden. Dafür hätte sie höchsten Respekt und alle Unterstützung verdient. Stattdessen fallen ihr Verräter aus der eigenen Partei in den Rücken.

Für Hessen bleibt nur zu hoffen, das trotz aller Hetzkampagnen möglichst viele sehen, daß die Linke im Westen größtenteils aus Ex-SPD Mitgliedern besteht und politisch heutzutage das ist, was die SPD früher war. An den Linken ist der Politikwechsel in Hessen schließlich nicht gescheitert.

Zitat

Original geschrieben von Bob_Harris
statt in der Privatwirtschaft in eine effizientere Verwendung - mit höherer Verzinsung -

... und höherem Risiko. Meines Wissens ist es für den Staat kein Problem, freiwillige Kredite zu geringen Zinsen zu bekommen. Zwangskredite zu höheren Zinsen sind daher ein sehr seltsamer Vorschlag. Und wenn dann noch der NGG Vorsitzende Möllenberg meint "Ich halte eine Zwangsanleihe für die intelligenteste Lösung, um die Staatsverschuldung nicht noch weiter ausufern zu lassen" dann kann man sich wirklich nur noch an den Kopf fassen. Seit wann sind Staatsanleihen keine Schulden?

Zitat

wer jetzt mit der Finanzkrise argumentieren will, kann ja mal nachprüfen, welche dt. Banken es am schlimmsten erwischt hat (und wer deren Eigentümer sind).

http://www.nachdenkseiten.de/?p=3510