Tag,
ZitatVergleicht man mal die Preise für einen Golf GTI von 1975 und heute, so ist der Unterschied zwischen den damaligen 8.300 Mark und den heutigen knapp 25.000 Euro nicht nur mit der Inflation der letzten 30 Jahre zu begründen
ZitatVom Golf I mit weniger als 800 kg über den Golf II, der noch bei etwa 950 kg lag, den Golf III, der schon etwas mehr als 1.100 kg wog, bis zum Golf IV, der bereits stolze 1.260 kg auf die Waage brachte und dem aktuellen Golf V mit knapp 1.500 kg hat sich das Gewicht des Wolfburger Sportswagens in etwas mehr als einem Vierteljahrhundert nahezu verdoppelt.
Du musst nicht nur den Preis vergleichen, sondern auch die Fahrzeuge selber.
Zum einen ist die Sicherheit der Fahrzeuge um eine vielfaches verbessert worden. Fahre mal mit einem 30 Jahre alten GTI mit 50 gegen eine Wand und mache das mit einem aktuellen, da liegen Welten zwischen.
Dann schaue mal was in Sachen Sicherheit in heutigen Fahrzeigen verbaut ist, die zum einen teuer in der Entwicklung sind und zum anderen deutliche Mehrgewichte mitbringen. Ich sag mal nur Sicherheitsfahrgastzellen, Airbaigs an allen Ecken, ABS, ESP, ASR, Bremsassistent, elektr. Servolenkung mit ESP-Eingriff, usw. - gabs das vor 10, 20 oder 30 Jahren schon.
Zu guter Letzt heutiger Konfort in Fahrzeugen, kaum einer bestellt noch Autos ohne Klimaanlage, die kostet Gewicht, braucht Motorleistung und damit Benzin.
elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung aller Türen mit Konfortfunktion, elektrische Spiegelverstellung mit Abblendautomatik, elektr. Sitzverstellung, Hifisystem mit x Lautsprechern und CD-Wechsler, usw.usw. das kostet alles Entwicklungskosten, die letztendlich nur der Käufer zahlt und dazu kostet das Unmengen Zusatzgewicht.
Wer ist schuld - die Käufer, die wollen es so. Autos in Basisausstattungen gehen doch nur noch an Mietwagenfirmen.
Ein 3.0l Lupo konnte nur ein Flop werden, da der zum einen zu teuer war und zum anderen dafür zuwenig Auto fürs Geld bot.
Beim Benzinverbrauch wurde in den letzten Jahren etliches getan, nicht umsonst kann ein GTI von heute ( gilt für andere genauso ) mit selben Verrbauch bewegt werden wie vor 10 oder 20 Jahren, trotz Mehrleistung und Mehrgewicht. Beispiel: Mein alter Corsa wog 920 kg, hatte 90 Ps und brauchte rund 8 l, mein A3 ist rund 530 kg schwere, hat 60 PS mehr und braucht 8,5 l. Motorentechnisch liegen da 10 Jahre zwischen und der Opel Ecotec-Motor war damals schon sparsam.
Beim Benziner ( aktuelle FSI/TFSI-Motoren ) ist ohne andere Antriebstechnik ( z.b. Hybrid) die Luft ziemlich raus, den Verbrauch noch weiter zu senken. Da sind nur noch minimale Senkungen drin.
Mehr Leistung bei halbswegs gleichem Verbrauch ist nur noch mit Aufladung machbar - darum fliegt bei Audi auch der 2.0 FSI aus dem Programm und wird durch einen neuen 1.8 TFSI ersetzt mit 170 PS, als Wahlmöglichkeit zum 2.0 TDI mit 170 Ps.
Beim Diesel ist die TDI-Technik ausgereitzt und eigentlich total veraltet, die Zukunft heisst Comman-Rail, das hat VW/Audi ja mittlerweile auch erkannt.