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Re: Re: Re: Ersuche euch um Hilfe für Diplomarbeit
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Original geschrieben von carmecon
Das Phänomen wirst du auch in deiner Studie finden. Zu Mitte/Ende des Fragebogens verliert der Nutzer die Konzentration. Ich hoffe du überprüfst auch die Beantwortungszeit. Sonst läufst du Gefahr richtung Datenmüll am Ende.
Das liesse bzw. lässt sich durch Randomisierung der Fragenreihenfolge eindämmen.
Aber nichtsdestotrotz: Ich habe ebenfalls mitgemacht, aber schon bei der dritten abgefragten Marke-Rabattkombination ist mir insofern die Lust vergangen, als daß ich nicht mehr wusste, was ich da großartig anders beantworten sollte als die zwei Male davor. Insofern ist die Befragung zu wiederholend und einlullend, als daß man irgendwann gedanklich noch Unterscheidungen treffen könnte. Alles imho natürlich. 
Mein Fazit: Entweder, der Fragesteller hat einen genialen Plan, den wir alle nicht sehen, oder diese Umfrage mißt hinten und vorne nicht das, was sie eigentlich messen soll.
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Original geschrieben von Klaus Wegener
Noch ein Aspekt, der hier noch gar nicht zu Wort kam, den ich aber auch interessant finde: in den USA muessen Mobilfunk-Kunden auch fuer jede eingehende SMS-Nachricht bezahlen!!
Ein Kollege...
Ja, das mag bei dem Kollegen so sein - daraus aber ein generelles Statement zu konstruieren ist schon ein bisschen dünn.
Es gibt eben verschiedene Calling Plans mit verschiedenen Optionen. Bei manchen zahlt man auch für eingehende SMS, bei vielen aber auch nicht.
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Da die Eingangsfrage längst beantwortet ist, mache ich hier mit einem vorweihnachtlichen Schlossgerassel zu...
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Dass ein Gutachten ohne vorherige Deckungszusage und ohne jegliche anwaltliche Erstberatung übernommen wird - das wage ich mal stark zu bezweifeln.
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Es gibt für solche Preisunterschiede ca. 789 mögliche Ursachen.
1) Konkurrenz: Es kann zB sein, daß Air France der Lufthansa genau auf "Deiner" Strecke der LH Konkurrenz machen will und daher gewillt ist, der LH die Passagiere sozusagen wegzukaufen.
2) Load factor: Die Lufthansa bekommt ihre Flieger möglicherweise schneller voll, d.h. die günstigen Economy fare buckets sind bei der LH schon voll, während sie bei der AF noch verfügbar sind
3) Pech / Dusel
4) Wochentag / Reisezeit
5) Tarifstruktur / Promotions
6) Nonstop vs Umstieg. Nonstop ist in aller Regel teurer verkaufbar.
Und vom obigen gibt es dann noch ca 799977567 verschiedene Gemengelagen...
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Mal andersrum gedacht: Stell Dir mal vor, wieviele Leute wild irgendwelche wilden Gutachten zu horrenden Kosten in Auftrag geben würden, wenn das eine Standard-Inklusivleistung wäre...
Eine Erstberatung beim Anwalt kostet i.d.R. einen Bruchteil dessen, was ein Gutachten kostet.
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Befindest Du Dich bereits in einem Rechtsstreit? Oder willst Du von der Versicherung sozusagen "als Einstieg" ein Gutachten bezahlt bekommen? :confused:
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Ticket pricing ist ein Thema, über das man vermutlich wochenlang diskutieren könnte. Komplex, komplex, komplex.
Du schreibst weder, um welche Strecken es geht, noch darum, welche COS (class of service), welche Buchungsklasse (mit welchen fare rules) Du buchst, noch mit wieviel Vorausbuchungszeit, und so weiter und so fort.
Insofern mag es zwar Dein Eindruck zwar sein, daß Lufthansa "immer" 100-200 Euro teurer ist, aber das kann von dem Fakten leider himmelweit entfernt sein.
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Aber sowas von herzlichen Glückwunsch! :):)
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