ZitatOriginal geschrieben von DC01
[...]so wie BMW mit Telekom (EDGE/UMTS im Auto für Stau-Infos, Navi mit Google Earth etc.)...???
Läuft BMW ConnectedDrive nur mit Telekom-Simkarten?
Sie sind in Begriff, Telefon-Treff zu verlassen, um auf die folgende Adresse weitergeleitet zu werden:
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ZitatOriginal geschrieben von DC01
[...]so wie BMW mit Telekom (EDGE/UMTS im Auto für Stau-Infos, Navi mit Google Earth etc.)...???
Läuft BMW ConnectedDrive nur mit Telekom-Simkarten?
Der Preis wird sicherlich die Hauptrolle gespielt haben. Außerdem kann man ja wieder wechseln, siehe das Bsp. BMW.
ZitatOriginal geschrieben von mfshva
[...] zb. Dell mein Arbeitgeber auch ein Weltkonzern mit etwa 1500 Mitarbeitern in Deutschland [...]
Ich habe gerade mal nachgesehen. Die Daimler AG hatte 2009 162.000 Mitarbeiter in Deutschland. Auch wenn nicht jeder von ihnen ein Firmenhandy bekommt, sind die Dimensionen doch etwas größer.
ZitatOriginal geschrieben von MK83
muss dafür nen eigener thread aufgemacht werden?
Ja, weil die Daimler AG ein Global Player und kein Mittelständler ist und doch eine kleine Sensation darstellt, deswegen habe ich mich für einen Extra-Thread entschieden. Wenn die Mods anderer Meinung sind, kann er auch gern geschlossen oder zusammen geführt werden.
ZitatOriginal geschrieben von Unnamed
Nun haben sie auch die Daimler AG ins Boot geholt.
Danke fürs Verlinken der PM. Ich habe mir erlaubt einen neuen Thread zu eröffnen.
Hallo,
ich erlaube mir mal einen neuen Thread zu eröffnen. Die PM ist ja gerade raus.
Wann wird die Umstellung erfolgen?
Wie lange läuft der Vertrag?
Und wie sie es mit den (ehemaligen) Telekom Twin-Bill-Verträgen aus? Wird so etwas auch von o2 angeboten?
Gruß
Tobias
Heute hat das o2-Netz im HH Hbf nicht reibungslos funktioniert. Es hat 5-6 min. gedauert eine 1 bis 1,5 MB große Datei mit einem HSUPA-fähigem Endgerät hochzuladen. Das Surfen funktionierte auch recht zäh.
ZitatOriginal geschrieben von TMausHB
Es standen auf jeden Fall auf einmal 3 Leute hier bei uns im Wohnzimmer.
Schön zu hören, dass es deiner Freundin wieder besser geht. Zum Thema Personalstärke habe ich noch einen ergänzenden Link gefunden (Bitte nach unten scrollen).
Als Oma ihren Herzinfarkt hatte, waren die mit fünf Leuten da - ist denn soviel Personal notwendig ?
Auch Audi bietet unter dem Namen Audi Connect "Internet im Auto" an.
ct hat das System in der Ausgabe 15/2011 getestet:
"Der Lebenszyklus moderner Elektronik ist jedoch nicht kompatibel zur Laufzeit eines Autos. Eine Fahrzeugtopologie ist etwa 7 Jahre lang stabil; Schnittstellen ändern sich kaum. Außerdem wird ein Auto meist länger als 10 Jahre gefahren. Demgegenüber ändern sich bei Computern die Anforderungen an CPU, Speicher und Grafik in viel kürzeren Abständen. Viele Systeme sind nach weniger als 3 Jahren bereits veraltet.
[...]
Aber auch die anderen Komponenten werden weiterentwickelt. So gibt es bereits den Prototypen eines Mobilfunkmoduls für LTE, das aber voraussichtlich nicht vor 2013 in Serie gehen wird.
[...]
Während das Autoradio eine Scheibenantenne besitzt, nutzt das UMTS-Modul von Telit den Haifischzahn auf dem Dach. Es erwies sich damit als deutlich empfangsstärker als ein Smartphone im Fahrzeuginneren. Audi hat nach eigenen Angaben die Handover-Strategie in Zusammenarbeit mit Mobilfunkbetreibern optimiert, um beim Wechsel der Funkzelle möglichst geringe Ausfälle zu erreichen. Wählt der Fahrer den telefonieoptimierten Modus, wechselt das Modem früher von 3G in 2G-Netzwerke als im datenoptimierten Modus.
[...]
Unsere Durchsatzmessungen fanden verkehrsbedingt meist zwischen 160 und 220 km/h statt, selten darüber. Wir fuhren dazu auf der A2 und A7 um Hannover und nutzten abwechselnd die Netze der Telekom, von Vodafone und O2. Dabei erfassten wir mit wget die Download- und mit iperf die Uploadgeschwindigkeit.
Beim Download erreichten wir auch bei höherem Tempo häufig gute, aber wechselnde Datenraten zwischen 1 und 2 MBit/s, wobei es gelegentlich kurze Einbrüche auf um 400 kBit/s gab. Bisweilen kam es auch zu Unterbrechungen, offenbar beim Zellenwechsel. Ähnlich sah es bei der Uploadgeschwindigkeit aus, die meist um 380 kBit/s lag, aber ab und zu auf 65 oder 0 kBit/s zurückging.
Bei langsameren Fahrten erreichten wir selten höhere Bandbreiten, im Gegenteil: Auf der Autobahn war die Netzversorgung oft besser als auf Landstraßen.
Im Praxistest nutzten Beifahrer verschiedene Internetdienste. Für Audio- und Videostreaming oder Online-Spiele erwies sich die Verbindung als nicht ausreichend stabil. E-Mail-Lesen, Surfen, Twittern und Ähnliches klappte hingegen prima; kurze Unterbrechungen fallen dabei selten auf.
[...]"
http://heise.de/-1270404