ich glaube, dass nur B8 an den Bahnschienen den Auflagen an Bahnschienen nicht gerecht wird. Von daher gehe ich davon aus, dass nicht geplant ist ein Großteil der GSMonly an Bahnstrecken nur mit L09 auszustatten
Bei diesen Standorten an denen nur B8 möglich ist gibt es bestimmt Kostspielige Probleme das die zum Umbau noch nicht angegriffen wurden.
Das wird man ja mit B20 only auch nicht. Das sind aber gerade die Problemstandorte die aus dem letzten Loch pfeifen. Da muss es hier in meinem Dunstkreis einige Probleme an den Standorten geben das man die nicht aufrüstet. Jedesmal wenn ein Zug durch fährt hat man Einbrüche auf EDGE Geschwindigkeit. B8 würde dieses Problem geringfügig entschärfen.
Wo man ohnehin auf SRAN ausbaut ist es mir völlig egal ob man wegen einer nahegelegenen Bahnstrecke nur LTE800 (B20) und NR700 (n28) aktiviert oder auch LTE900 (B8) mit, das macht gefühlt eh keinen wirklichen Unterschied.
Wenn dann wäre es intressanter etwas Mid-Band mitauszubauen.
Das macht TEF jetzt auch, alle Stobs, die in meiner Nähe an der Bahnstrecke in diesem Jahr dazu kamen, haben MB7,8,9,18,21 . Leider die schon länger geplanten Standorte, (Stobs von 2021,2022) die denn langsam im nächsten Jahr in Betrieb gehen, sind nur mit n28, B20, (B8 irgendwann) da muss warscheinlich bald wieder nachgebessert werden.
Jetzt noch einen kleine Story bezüglich zusätzlichem B8,
Ich hatte am Wochenende zwei "größere" Downloads anzustehen 62GB und 18GB. Habe mir meinen Laptop geschnappt und mit dem Auto zum nächsten n28,B20,B8 Standort in einem Dorf gefahren. Den 62 GB hatte ich über n28_b20 heruntergeladen und die 18 GB auf dem Smartphone im B8 zeitgleich. Eine Entlastung ist B8 allemal.
Mitlerweile fällt mir auch auf das ich bei LTE only oft im B8 lande als im B20, wenn ich NR wieder zuschalte denn wechselt es schnell in B20 mit N28 NSA.
Speedtest 159Mbit , N28_B20: https://ibb.co/dpMcTyS
Speedtest 101Mbit , N28 SA: https://ibb.co/RNzJQFY
Speedtest 34 Mbit , B8 : https://ibb.co/kccbgWG