anstatt die Bundespolizei mit dem Herauskomplimentieren der Fahrgäste zu belasten, und so den ganzen Verkehr aufzuhalten,
sollte die Bahn viel lieber Pusher-Personal zum Hineinstopfen derselben in die Züge anstellen! 
Gerade in den hochkomfortablen ICE ist die "Packungsdichte" noch viel zu gering
Oshiya in Tokyo ..
PUNKTEVERFALL zum 30.09.2013 - nun auch für Maestro-Inhaber relevant!?
hallo,
beim letzten Login auf Payback.de fiel mir das auffällig schwarzgelbe "Absperrband" auf.
Heisst das etwa, die richten sich darauf ein, dass die Schutzwirkung einer maestro im Konto bald wegfällt, wenn es die Karte sowieso nicht mehr geben wird?
Weil bisher las ich Ende August, Anfang September nichts davon (kann mich aber auch irren.)
Hat jemand von euch auch so eine Punkteverfallswarnung gesehen? oder schreiben die das generell hin?
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Ausserdem: wer glaubt denn, dass es bei ersatzlosem Wegfall der Maestro allein dafür Punkte (Gutscheine) geben wird? bin da skeptisch, man wird wahrscheinlich zu einer VISA oder Amex gedrängt und allenfalls dafür gibts dann Punkte. (nicht in Flensburg :p )
Busspuren für Elektro-Pkw freigeben?
Nun benenne ich auch einen Punkt (wie von 'caoz' angeregt).
Manche Parteien haben die populistische Forderung im Programm, für "umweltfreundliche" Elektroautos die Busspuren freizugeben.
ausserdem: dann kommen schnell die (i.d.r. mit nur 1 Fahrgast besetzten) Taxis daher weil ja auch angeblich "öffentlicher Massen-Nahverkehr" und dann wollen die "hochbesetzten" Familienkutschen mit 4 Fahrgästen auch die Busspur benutzen.
Das ist ausser jeder Verhältnismässigkeit!
Ein Bus hat meist > 100 Plätze. Zwar sind nicht alle besetzt, aber das liegt meist an unsachgerechter Verkehrsplanung, bei der kommunale Aufsichtsräte mit hineinpfuschen die meist selber Autofahrer sind, und ist dem Bus nicht anzulasten.
Bei dieser Forderung die bei näherem Hinsehen Komplett-Unsinn ist von A-Z, wird völlig gedankenfrei regelmässig folgendes übersehen:
1. Alle Staus und selbst die allermeisten Ampeln sind ausschließlich dem Kfz-Verkehr geschuldet. Keine Autos -> Keine Ampeln!
2. man mache folgendes Gedankenexperiment:
die gesamte aktuelle Verkehrsleistung aus allen Modalitäten Auto, öffentlicher Nahverkehr, Fußgänger/ Fußgeher, Radfahrer, werde testweise zu 100% verlagert auf:
öffentlicher Nahverkehr - nach Umorganisation der vorhandenen Kapazität, aber wie man bei den Papstbesuchen in Deutschland gesehen hat , ist das leistbar - ;
Radfahrer, Fußgänger/ Fußgeher: keine Ampeln notwendig, Verkehr fließt unbeeinträchtigt!
Auto: wenn das Auto auch nur einen Bruchteil der Fahrgäste des öffentlichen Nahverkehrs sowie alle Fußgänger und Radfahrer abtransportieren müsste, käme sämtlicher Verkehr schlagartig ganztags zum Erliegen.
Folgerung aus dem Gedankenexperiment: Ampeln und Busspuren gibt es überhaupt nur wegen der Existenz des Autos! und das müssen die Verursacher auch angelastet bekommen!
Wer so einen Mist wie Freigabe der Busspuren für (E-)Autos in die Wahlprogramme schreibt, hat nicht begriffen um welche gigantischen Kapazitäten es sich handelt und dass die Busspuren dazu da sind, den Autoverkehr daran zu hindern, am eigenen Volumen zu ersticken. Also u.a. wesentlich der Flüssigkeit des Autoverkehrs zugutekommen und erst in 2. Linie eine Art Notwehr des öffentlichen Verkehrs gegenüber den vom Auto verursachten Problemen darstellen!
Auch ein Elektroauto verursacht ein Mehrfaches der Probleme für die Umwelt, die ein wirklich umweltfreundliches Verkehrsmittel (Bus, Straßenbahn / Stadtbahn, Fußgänger, Radfahrer) verursacht. Man denke schon an den Flächenbedarf: eigene Fahrzeuglänge plus- nach alter Fahrschulregel - 3fache Wagenlänge als Bremsabstand im dichten Kolonnenverkehr, bei höherer Geschwindigkeit noch mehr.
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EDIT: aktuell größte Übereinstimmung mit der eher konservativen "ödp" (60% - das ist die Rauchverbotspartei mit Herrn Frankenberger :o ) und "DIE FRAUEN" und die Linke (je 52%). Insgesamt sind die Übereinstimmungen mit real existierenden Parteien aber verblüffend gering, was wahrscheinlich daran liegt, dass ich zwar für die Abschaffung der Mehrwertsteuer auf Bahntickets bin (was keine radikale Forderung ist, da dies der Zustand vor der Bahn"reform" wäre), aber "leider" nicht für die Vollfinanzierung der ÖPNV-Mobilität aus Steuermitteln wie es die Piratenpartei fordert (da fahren wohl zuviele Studentlein mit dem Semesterticket und wollen nach Studienende den Komfort nicht missen, zulasten und auf Kosten von Fussgängern und Radfahrern Bus zu fahren.) Mich würde mal interessieren was Frankie zu dem ganzen sagt... [/small]
Re: Re: Und was ist mit der AfD?
ZitatOriginal geschrieben von murmelchen
Es fehlt nicht nur die AfD :eek:
meinst du vielleicht den AvD
[small]Nicht ganz dasselbe[/small]
Link
EDIT: der tagesschau-Bericht geht um dasselbe Thema 
Derselbe Sachverhalt wird heute in der SZ thematisiert (wobei der Artikel so aufgebaut ist, dass eilige Leser denken könnten oder denken sollen [?], die Deutsche Telekom habe den ZUgang zum Kabel ermöglicht.
Derselbe Sachverhalt wird auf TT aktuell in diesen beiden Threads thematisiert:
http://www.telefon-treff.de/sh…ostid=5130363#post5130363
(mit Kommentar von meinereinem)
und mit Akzent auf die Rolle von vodafone:
http://www.telefon-treff.de/sh…ostid=5130372#post5130372
Auf den selben Artikel der SZ habe ich
hier:
http://www.telefon-treff.de/sh…ostid=5130372#post5130372
auch verlinkt, komme aber zu exakt gegenteiligen Schlüssen wie du...
Man sollte nicht nach den ersten 2 Absätzen aufhören den SZ-Zeitungsartikel zu lesen 
Den eigentlichen Zugang zum Kabel haben demzufolge in Cornwall die Firmen Vodafone und BT bewerkstelligt.
Die Telekom ist da nur hineingeglitten weil sie im Betreiberkonsortium sitzt (u.a. als Geldgeber des Kabels).
Vodafone und BT haben beim Abhören des transatlantischen Kommunikations-Übersee-Kabels "TAT 14" mitgeholfen, wie diverse WIkis wissen:
Zitat
Am 24. Juni 2013 wurde bekannt, dass der britische Geheimdienst GCHQ in der Station Bude in Cornwall in der Lage sein soll, den Datenverkehr vollständig abzuhören.[8] Durch Unterlagen des ehemaligen NSA-Mitarbeiters Edward Snowden wurde bekannt, dass Daten aus TAT-14 vermutlich in der britischen Küstenstadt Bude abgefangen wurden (Recherchen der Süddeutschen Zeitung und des NDR). Das Kabel sei eines von mehr als 200 Glasfaser-Kabeln, die das GCHQ im Rahmen des geheimen Programms Tempora anzapfe und abhöre. Dabei hat der Dienst offensichtlich direkt an Knotenpunkten des Kabels (Spleiß) bei Kommunikationsunternehmen angesetzt und musste somit nicht von außen an das Kabel gelangen. Beim Ausspähen sollen dem britischen Abhördienst zwei Telefongesellschaften behilflich gewesen sein, Vodafone und British Telecommunications (BT).[9]
Siehe auch: Tempora
Quelle Wikipedia Artikel TAT-14
Wie findet ihr das von Vodafone? Ich finde das zumindest sehr unhöflich!
Die Süddeutsche Zeitung klärt heute darüber auf, verunklart aber auch, weil sie so tun, als sei die Deutsche Telekom mitschuld, weil ihr das TAT-14 Kabel zu ~ 10 Prozent gehören würde. Und dass das eine neue Info sei.
Tatsächlich hat Edward Snowden schon im Juni diese Dinge ans Licht gebracht (dass Vodafone und BT ... usw. ...)
Danke.
Hallo,
was ist denn jetzt, 2 1/2 Jahre später, der aktuelle Stand?
gibt es auch prepaid-Anbieter für HD Voice, 7khz-Telefonie oder AMR-WB? oder ist es eh dasselbe ob Pre- oder postpaid und nur noch vom Endgerät abhängig?
Gruß
S.
PS:
