Beiträge von drueckerdruecker

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Original geschrieben von handyman1981
Welche Motoren sind denn beim VW Touareg,Audi Q7 und Porsche Cayenne z.B. "baugleich"?
Über die Diesel müssen wir nicht weiter reden,denn das sind VAG Implantate,nur z.T. etwas ausgedünnt.

Wenn man über Cayenne redet, muss man sehr wohl über Diesel reden. Schon 2012 lag der Dieselanteil beim Cayenne bei 73% und 2016 sogar bei 85%.

http://www.faz.net/aktuell/tec…-der-spitze-12054407.html
http://www.autobild.de/bilder/…nken-11787509.html#bild28

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Original geschrieben von handyman1981
Eine Plattform-/ Modulbauweise hat nichts mit "Baugleichheit" zu tun.

Im Gegensatz zur Touareg/Q7/Cayenne-Bruderschaft wurde beim Macan sogar gleich die Typenzulassung des Q5 übernommen. Juristisch gesehen ist der Macan lediglich eine Variante des Q5.

Wenn jemand sagt, daß bei ihm D1 unterlegen ist, dann muss er quasi seine Koordinaten herausrücken? Seltsame Forderungen, kommt dann bald auch die heilige Inquisition zurück? <-:<

Porsche ließ ja angesichts der Cayenne-Problematik verlauten, daß sie ja nette E-Eisen im Köcher hätten und der Diesel bei ihnen mit 16% sowieso keine große Bedeutung habe. Letzteres kam mir seltsam vor, also habe ich mir mal die Zahlen angesehen. Die 16% Dieselanteil können sich nur auf den Weltabsatz beziehen. Aber schon USA und China machen über die Hälfte ihres Weltabsatzes aus und dort sind Diesel-PKW nunmal ohne große Bedeutung. Aber der hiesige Umgang mit dem Dieselbetrug betrifft nunmal auch nur den hiesigen Markt. Und hierzulande hat nicht nur der Cayenne einen Dieselanteil von 85%, sondern auch der Panamera liegt noch bei 50% und beim Macan wird's irgendwo dazwischen liegen. Jedenfalls wird Porsche hier, wenn man für den Macan mal 65% Dieselanteil ansetzt, auf ingesamt 40% Dieselanteil komme. Da klingt das Herumreiten auf - den weltweiten - 16% und "keiner großen Bedeutung" dann doch allzusehr beschwichtigend.

Wer hätte das gedacht bei diesem "Sportwagenhersteller": Ungefähr 40% Dieselanteil hierzulande, selbst bei der indifferenten Sportlimousine die Hälfte als Diesel und Hausfrauenpanzer als Hauptabsatz?

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Original geschrieben von KleinerMarcel
An der Anbindung sollte es nicht scheitern

Haben sie aber bei Rock am Ring auch schon nicht hinbekommen, daß das tatsächlich nutzbar gewesen wäre.

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Original geschrieben von surfkiller20
Auch wenn ich mich wiederhole:

Ich warte immer noch auf eine Quelle.

Dann bevorzugst du offensichtlich die Wiederholung vor "Click and Paste into Google". Dann kommt natürlich sofort, daß das zu Hennings gestrigem Teltarifartikel o2 UK drosselt Kunden beim Datenroaming gehört. (-;=

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Original geschrieben von Steinbrenner
Tja, mit diesen Reflexen hätte jetzt niemand hier gerechnet...

Das Teuerste ist - natürlich unabhängig von Preis, Image, Präferenz, hehe - das Beste und natürlich auch in jedem einzelnen Unterpunkt das Beste!

Sonst kommt noch jemand dahergelaufen, hielte dieses eine, unbeste Merkmal dann doch für zentral und schon geriete "das Beste" ins Wanken. Ergo ist das Beste in jeder Ecke das Beste! <-;<

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Original geschrieben von Partyboy
Einen Porsche Cayenne 3.0 mit Euro 6 bekommt man auch super zugelassen aktuell. Da wird es mit älteren Autos sicher auch keine Probleme geben.

Und Porsche sagt über die Betrügereien in den - von Audi zugelieferten - Motoren "Diesel-Autos seien nicht das Kerngeschäft." Dabei hat der Diesel im Cayenne einen Anteil von sagenhaften 85% (2017 bis Juni). Zum Riesenhausfrauenpanzer will man möglichst nicht auch noch Riesentankstellenrechnungen. Sowieso sind die Autos mit dem höchsten Diesenanteil größtenteils große SUVs und daneben die üblichen Verdächtigen wie Passat, 5er, A6, X3, Bulli (97%!). Und Porsche schwafelt ablenkend, daß es konzernweit ja "nur" 16% seien, man daraus aussteigen könne und man in "unserem Segment mit dem Plug-in-Hybrid und rein elektrischen Antrieben die richtigen Antworten" habe. Seltsam nur, daß sich das in Angebot und Absatz so überhaupt nicht spiegelt.

Nicht alle Geräte vertragen alle neuen Sims, wobei das aber nicht am Alter per se liegt. Meine beiden neuen Multicards zu einer älteren O2O-Karte laufen zum Beispiel beide im LTE-Stick Vodafone K5005 (baugleich Huawei E398) nicht, während die O2O-Karte dort klaglos ihren Dienst versieht. Gleichzeitig akzeptiert sie ein Nokia 7110 aus dem vorigen Jahrtausend aber ohne weiteres.

Ein Tausch des ansonsten funktionierenden Neugeräts dürfte nichts bringen. Falls aber die Multicards nachträglich hinzugekommen sein sollten, probiere doch mal die ältere Karte im verweigernden Gerät. Die Exklusivfunktionen wie SMS/MMS-Empfang lassen sich ja einer beliebigen Karte zuweisen.

*100*Aufladenummer#

Da kommt dann postwendend eine textuelle Bestätigung mit Angabe des Betrages