also nur um das Thema "Gewinne" mal etwas zu relativieren.
Es ist nicht so, dass die Gewinne steigen, weil die Bahn die Fahrpreise erhöht.
Die Gewinne macht die Bahn zu allerst einmal mit der Logistik-Sparte und nicht mit der Personenbeförderung. Letzteres ist für die quasi nur noch Beiwerk.
Es wäre somit eher zu prüfen, inwieweit man die Bahn auf ihre eigentliche Aufgabe zurückführt; nämlich die kostengünstige Personenbeförderung.
Inwieweit der Gedanke mit einem Börsengang vereinbar ist und ob ein rein staatliches Unternehmen wirklich besser und effektiver arbeitet als ein privatwirschaftliches sei dahingestellt.
Diverse Probleme des bahnfahrenden Volkes resultieren übrigens nicht ausschließlich allein von der Bahn her.
Ich persönlich muss sagen, dass ich sehr viel Bahn fahre (aber nur am Wochenende und nicht als Pendler) und im nächsten Sommer von der Bahncard 50 auf die 100 aufstocke.
Die Strecken die ich regelmäßig fahre (Ruhrgebiet - Berlin), kann ich mit dem Auto nicht schneller und schon gar nicht bequemer erreichen. Mit einer Bahncard 50 schaffte es gerade mal ein Diesel an das Preisniveau ranzukommen ...