Das wird noch dauern, erst wenn die Generation Bundespost weggestorben ist. Wann kam die Liberalisierung? 1998? Das sind jetzt über 25 Jahre und damals wie heute weigern sich meine Eltern von der Telekom weg zu gehen, obwohl sie die große Leistung für großes Geld garnicht brauchen. Aber: Festnetz ist die Telekom.
Daher dürften recht wenige dieser Generation Anbieter wie HighMobile überhaupt kennen.
Die Idee der Telekom ist ja ganz nett, aber deren Grundpreise sind einfach nur absurd (dafür erwarte ich mehr Leistung).
Es fehlt mir ein passendes Angebot für ein Zuhause (mit Glasfaser), Eltern die wenig bis garkein Datenvolumen brauchen und zwei Teenager, da kommt man aktuell mit Prepaids günstiger weg wie die Kombiangebote.
Da o2 nun auch Telekom Glasfaser verkaufen kann erhoffe ich mir hier mal preislich reellere Angebote.
o2 eSIM NR-SA möglich (Samsung A54).
Ist eine Multisim. Es laufen sogar beide Karten parallel in SA.
Habe eine Prepaidkarte bestellt (Jahrestarif). Die kommt mit DHL als Paket. Bisher kamen die SIM immer normal als Brief.
War gestern nochmal in Offenburg mit meiner neuen 1&1 SIM unterwegs und habe einen Speedtest mit meinem iPhone XS gemacht:
262 23 hieße 1&1, oder?
Die angezeigten Daten stimmen mit der Zelle in Offenburg überein. Wenn du gesichert im o2 Roaming bist und dann 262 03 erscheint, passts. Ansonsten ist das nur die HeimPLMN der SIM.
So ist es, reines LTE ist möglich, NR-SA noch nicht.
Guten Morgen.
Dann hast du die 110 gewählt?
Ich glaube, die 110 ist gar nicht priorisiert.
Bei Android müssten etliche Notrufnummern (auch 911, 144 usw.) im ROM die Einstellungen überstimmen. Bei aktuellem Vanilla-Android kann man per Schubschalter 2G ausschalten, drunter steht dann sowas wie "Bei Notrufen wirds doch genutzt".
Welches Modell fährst du denn? Ich hatte einen 3 BM (EZ 2014), der hatte ein passives RDKS. Wundert mich das Mazda zeitgleich verschiedene Systeme verbaut hat.
BTW: Dafür hatte das Auto andere ärgerliche Fehler.
BL, also den Vorgängen, den halben Ford Focus (Bodengruppe, teile der Elektrik). Hier hat man diesen ganzen neuzeitlichen Quatsch einem uralten Motor und Getriebe drübergestülpt, ich habe daher auch zwei Batterien. Meine Mutter fährt den Nachfolger, hier hat man das alles verändert, der hat eine größere Batterie, Reifendruck via ABS - man hat gelernt. Die hat bisher keine Probleme damit.
Mir fällt auf: als
Warum programmierst du die SS Funktion nicht aus?
In Bayern wird das gleichermassen verwendet.
Ich fahre ein Einzelstück (das Homologationsmodell für die Sportausstattung), der hat ein paar kleinere Änderungen ggü. der Serie, der geht daher fürn Service immernoch zu Mazda selber (kostet auch nicht mehr wie freie Werkstätten) und die nehmen das Fahrzeug nicht an, wenn das ausprogrammiert wurde, der TÜV ebenso. Ich hab mich an den Knopfdruck gewöhnt.
Ursächlich beheben lässt sich der Fehler nicht? Das Ding wird ja nicht ohne Grund eine Störung melden?
Nein, das ist bei der Serie ein Dauerproblem, die Technik war damals für den Hersteller neu und wurde nur für den europäischen Markt eingebaut. Wenn man sich die Fehler im Diagnoseprogramm anschaut ist es immer wieder dasselbe, durch das Abwürgen des Motors passt die Gemischaufbereitung kurz nicht, Stellung der Kurbelwelle passt nicht, Einspritzung fehlt - das Steuergerät scheint zu langsam zu sein. Die Baureihe war nicht sonderlich beliebt, vorallem mein Motor, die Variante mit kleinerem 1,6L Benziner oder der große mit Turbo machen weniger Probleme.
Und trotzdem fahr ich den Karrn weiter - ich bin noch nie mit einem Sushi liegen geblieben, ich hatte davor den legendären mit Klappscheinwerfer, nach knapp 300.000km war die Aussenhaut davongerostet (Vorbesitzer haben leider nicht von Anfang an konserviert oder gepflegt) aber selbst nicht mehr HU-fähig hab ich damit noch Fahrer wesentlich teurerer europäischer Marken aus dem Dreck gezogen, anspringen und fahren tun die Japaner immer, die kranken nur oft an den deutschen Werkstätten, Mazda Deutschland ist insgesamt ein Haufen Vollidioten - aber mit einem guten Autohaus kauft man bei anderen Länderzentralen und schon gehts: mein Audiosystem (für DAB+) ist z.B. adaptiert aus dem britischen Rechtslenker.
Zitat: „Das russische Militär behauptete …“
Deine Freunde sind Mörder und Vergewaltiger!
Genau deswegen muss die Ukraine immer die moralische Oberhand behalten und auf keinen Fall sowas wie Streumunition oder Minen einsetzen. Dass der Russe seinen Krieg zurück bekommt, damit muss er rechnen.
Und zu Japan:
Mal die nächsten Wochen schauen, Kollege ist mit Familie gerade dort, muss ganz schön gewackelt haben aber siehe auch die AKW - die lernen und entwickeln sich weiter, gerade an der Westküste stehen einige Kraftwerke.
Die Fehleranzeige der Startstoppfunktion meines Autos ist aufdringlicher wie die Motorkontrollleuchte. Durch die gerne im Winter auftretenden Fehler des Systems habe ich mir schon lange ein OBD Kabel und Forscan fürs Laptop zugelegt um den üblichen Fehler zu löschen.
Trotzdem wollte der iStop (so nennt Mazda diesen Unsinn) Fehler diesmal nicht verschwinden und ich wurde aus der Instrumententafel angeblinkt. Ein Trick den wir auch bei der Bahn anwenden hat geklappt: Anderen Fehler erzeugen, Fehler löschen, geht alles wieder.
Sonst so ein gutes Auto aber leider habens damals schon voreilend auf EU Vorgaben soviel Murks eingebaut (auch diese sendenden Reifendruckkontrollventile...) - dürfte man das ausprogrammieren wär das Fahrzeug seit 10 Jahren ohne eine Störung...
