Beiträge von Gag Halfrunt

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Original geschrieben von Goyale
Was Du mal reingesteckt hast, interessiert nicht mehr.

Altes Rad runderneuern = 300 Euro.
Neues Rad kaufen = 1.500 Euro.

Nur das hat mich interessiert.

Meins hat mal richtig viel Geld gekostet. Für die paar Euro, die ich da reingesteckt hab, hätte ich kein vergleichbar neues bekommen.

Außerdem macht es voll Spaß, am eigenen Rad zu schrauben!

Ich hab dasselbe vor ein paar Jahren gemacht, daher hier ein paar Tips aus meiner Erfahrung:

Bereifung

Nach 15 Jahren kann es sein, dass die Decken fertig sind. Da fängt dann oft an, das Gummi zu bröseln. Also richte dich drauf ein, neue Decken und Schläuche zu kaufen.

Ist das Rad gefedert? Wenn nein, dann empfehle ich dir, Ballonreifen zu nehmen. Die werden "leicht platt" gefahren und bieten dadurch eine eigene Federung, ohne dass du Kraftverlust durch Walkeffekte hast. Die haben quasi eine selbsttragende Karkasse, sind aber immer noch elastisch.

Infos: http://www.schwalbe.com/de/tour-reader/big-apple.html

Ich hab die Teile selber und finde die obergenial. Kleine Unebenheiten, feine Rillen schlucken die komplett weg. Und selbst wenn du über Kopfsteinpflaster fährst, hast du nicht das Gefühl, dass es dir das Rad zerlegt.

Kette

Ansonsten musste halt die Kette anschauen. Wenn das Rad im Freien stand, ist die vermutlich verrostet. Fang da erst gar nicht mit an, sondern schmeiß die gleich runter, bevor du dir die Ritzel ruinierst. Neue Kette kostet nix.

Beleuchtung

Wenn du dich um die Beleuchtung kümmerst, dann kann ich dir nur einen Nabendynamo empfehlen. Den kann man schlecht selbst einbauen, aber man bekommt komplett eingespeichte Vorderräder für unter 100 Euro inkl. Shimano-Dynamo.

Fang erst gar nicht mit diesem Batterie-Quatsch an, denn immer dann, wenn du den Mist brauchst, sind die Batterien oder Akkus leer.

Nabendynamos haben den Vorteil, dass sie reibungsfrei arbeiten. Der Kraftverlust bei eingeschaltetem Licht ist praktisch nicht spürbar.

Als Beleuchtung wäre dann sowas wie das Busch+Müller die erste Wahl: http://www.bumm.de/produkte/dy…erfer/lumotec-iq-cyo.html

Irre hell, mit Lichtsensor (schaltet sich automatisch ein und aus), Standlicht und auf Wunsch auch mit Tagfahrlicht.

Rücklicht ebenfalls von Busch+Müller: http://www.bumm.de/produkte/dy…t/toplight-line-plus.html

Wichtig: Heutzutage verlegt man die Beleuchtung immer zweiadrig, musst also neu verkabeln.

Sonstiges

Ansonsten halt schauen, wie die Bremsen ausschauen und ggf. die Beläge wechseln. Alle beweglichen Teile schmieren, auch die Bowdenzüge und Umlenkrollen. Ich nehm dafür immer WD40, weil dann da nix verklebt oder verharzt.

Ganschaltung und Bremse muss natürlich neu eingestellt werden. Ab das sollte normalerweise über Justierhülsen möglich sein.

... und für mich der Grund, die Produkte dieses Herstellers nicht zu kaufen.

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Original geschrieben von mayba
Das ist echt peinlich bei WP. Wenn MS es mit Martanteilen ernst meint, dann müssen sie Ihre Hausaufgaben machen und solche Dinge schleunigst programmieren, bzw drittanbietern das zulassen.

Ganz ehrlich? So sehr ich diese Funktion auch vermisse, aber damit bekommt man keine Marktanteile.

Ich erinnere mich noch zu Nokia-Zeiten. 90% der Handynutzer waren doch mit den Profilen da hoffnungslos überfordert.

Die wenigen Nerds, die eine Automatisierung der Profile haben möchte, machen den Kohl nicht fett.

Ich wills aber trotzdem wieder haben.

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Original geschrieben von ibomal
Und genau so sollte man sich auch benehmen und nicht King der Straße spielen.

Genaugenommen erfüllt das sogar den Tatbestand der Nötigung, wenn jemand auf der Straße – egal ob Radfahrer, Autofahrer, Fußgänger oder Fußballspieler – vorsätzlich den Verkehr behindert.

Aber es ist irgendwo lächerlich, auf diesem Niveau zu diskutieren. Denn eigentlich gebietet es der gesunde Menschenverstand, dass man andere nicht behindert. Aber leider sind viele sich selbst am nächsten und stellen ihre Bedürfnisse über die der anderen.

Und bei der Frage, ob man eben auf dem Radweg oder der Straße fährt, ist man da ja fein raus. Man reicht das Problem einfach weiter an diejenigen, die sich dann nicht wehren können: Weil man selber eben schneller fahren will, bürdet man den anderen eben auf, dass sie langsamer fahren müssen – und wirft ihnen das dann noch kackdreist vor, wenn die sich beschweren.

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Original geschrieben von SAR
Der Ausbau der Strassen wurde dementsprechend geplant und umgesetzt, dieses hat man in Deutschland komplett verpennt !

Genau das ist das Problem, das sich aber nicht dadurch lösen lässt, dass dann einzelne sich über die geltenden Regeln hinwegsetzen.

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Der Deutsche Autofahrer ist hingegen seit jeher immer nur auf seinen Vorteil bedacht und bildet sich ein, je mehr er für die Benutzung des Strassenverkehrs bezahlt, desto grösser ist auch sein Recht sich so zu verhalten, wie er es sich wünscht. (Mercedes Stern= eingebaute Vorfahrt als ganz blödes Beispiel)

Schwachsinn.

Nochmal: Mir geht es darum, dass es im Berufsverkehr hier immer wieder zu langen Staus (!!!) kommt, weil ein (!!!) Radrennfahrer seinen Freizeitsport auf der Landstraße trotz vorhandenem und benutzungspflichtigen Radweg ausübt und das dann noch mit einem bunten Blumenstrauß an fadenscheinigen Ausreden zu rechtfertigen versucht.

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Original geschrieben von SAR
Ich denke viele Leute kaufen sich ein Fahrrad um ihre Arbeitsstelle schneller zu erreichen. nicht um morgens früher loszufahren. 10-15 kmh sind für mich keine befriedigende Fortbewegungsgeschwindigkeit, da kann ich auch gleich mit dem Skateboard fahren. 20-25 kmh möchte ich mindestens erreichen, mit dem Rennrad gerne bis 50 kmh. Das dies gefahrlos auf fast keinem Fahradweg in Deutschland möglich ist, heisst für mich nicht, daß ich das Rad stehen lasse und mich der Bequemlichkeit der Autofahrer zu beugen habe. Punkt.

Ich denke, viele Leute kaufen sich ein Auto, um ihre Arbeitsstelle schneller zu erreichen, nicht um morgens früher loszufahren. 50 bis 80 km/h sind für mich keine befriedigende Fortbewegungsgeschwindigkeit, da kann ich ja auch gleich mit dem Fahrrad fahren. 80 bis 150 km/h möchte ich mindestens erreichen, mit dem Sportwagen auch gerne bis 200 km/h. Da dies gefahrlos auf fast keiner Straße in Deutschland möglich ist, heißt das für mich nicht, dass ich das Auto stehen lasse und mich der Bequemlichkeit des Rad- oder Zugfahrers zu beugen habe. Punkt.

Na, merkste was? Egoismus ist doch was feines...

Wenn ein Radweg mit dem Zeichen 237 gekennzeichnet ist, dann ist er zu benutzen. Punkt. Das stellen auch immer wieder Gerichte fest, wenn ein Radfahrer in einen Unfall verwickelt wurde. Er hat dann auf der Straße nichts zu suchen und muss einen Teil seines Schadens selber tragen.

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Original geschrieben von homo novus
Sind ja auch sehr passende Vergleiche. Schade, dass Diskussionen immer ins Lächerliche gezogen werden müssen.

Dann beantworte mir bitte die Frage, warum ein Rennradfahrer seinen Freizeitsport auf der Straße, i.d.R. sogar mit einem nicht verkehrstauglichen Rad, ausüben können soll (trotz benutzungspflichtigem Radweg), aber jeder andere Sportler nicht?

Beide dürfen es nicht auf der Straße. Aber der Rennradfahrer nimmt es sich dennoch heraus und behindert den Verkehr*.

Mit welchem Recht?

*) Um Missverständnisse auszuräumen: Ich spreche hier nach wie vor von einer engen Landstraße ohne Seitenstreifen mit parallelem und gut ausgebautem Radweg, bei der im Berufsverkehr dennoch immer wieder Rennradfahrer ihren Sport auf der Straße ausüben und lange Staus verursachen. Das ganz allein ist mein persönlicher "Aufreger im Straßenverkehr". Ich spreche nicht von der Stadt, wo immer wieder parkende Autos den Radweg versperren. Ich spreche nicht von Sonntagnachmittag, wo alles frei ist. Ich spreche nicht von Winter, wo dick Eis und Schnee auf dem Radweg liegt.

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Original geschrieben von homo novus
Nur weil Du solche Wege nicht kennst, oder dir nicht vorstellen kannst, heißt es nicht, dass es sie nicht gibt. Akzeptier das doch bitte einfach. Und ein ausgefahrener Waldweg ist ja wohl ein Traum zu einem massiv beschädigtem Radweg, der mit Schlaglöchern gespickt ist.

Nur weil es irgendwo in dieser Republik einen schlechten Radweg geben könnte, bedeutet das aber noch lange nicht, dass man grundsätzlich immer auf der Straße fahren darf.

Machen wir uns doch bitte hier nichts vor. Hier geht es zu 99% um Rennradfahrer, die sich schon am kleinsten Kieselchen und vor allem an allen anderen Radfahrern und ggf. Fußgängern stören.

Das Gelaber von den angeblich so schlechten Radwegen ist nur eine faule Ausrede.

Und im ursprünglich von mir angeschnittenen Thema ist ein völlig intakter, durchgehend asphaltierter Radweg vorhanden. Dennoch fahren immer wieder Rennradfahrer auf der Straße.

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Was ist das eigentlich ständig für ein Argument? Wenn der Fahrradweg in einigermaßen gutem Zustand ist, wird er immer mit einem normalem Fahrrad bzw. dann mit eigentlich allen Fahrrädern befahrbar sein. Es kann nur nicht sein, dass ich mir 160mm Federgabel und Dämpfer an meinem Alltagsbike aufzwängen lassen muss, nur um schlechte Fahrradwege in passable Geschwindigkeit passieren zu können.

Zeige mir doch bitte einen benutzungspflichtigen Radweg, der in einem so miserablen Zustand ist, dass man ihn nur mit einem Downhill-Bike befahren kann.

Ich kenne keinen!

Ja, ich kenne Radwege, da ist mal 'ne Pfütze. Ja, da ist mal 'ne Wurzel. Ja, da liegt mal ein bisschen Dreck.

Aber ich kenne keinen einzigen, der durchgängig unbefahrbar ist, so wie das hier ständig als Totschlagargument gebracht wird.

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Der Vergleich hinkt ein wenig... Wenn Vettel mit seinem F1 Boliden mit sehr geringer durch die Münchner Innenstadt fahren würde, passiert gar nichts.

Er würde nicht von der Stelle kommen, da du den Wagen in der Getriebeübersetzung überhaupt nicht langsam fahren kannst, ohne ihn sofort abzuwürgen. Und in der Geschwindigkeit, mit dem du den dann halbwegs fahren kannst, schmiert er dir in der Kurve gnadenlos weg.
Aber lassen wir das, ist halt nur ein bewusst leicht übertriebenes Beispiel.

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Der Otto Normalradfahrer brauch aber eine Mindestgeschwindigkeit, um sich überhaupt auf dem Rad halten zu können; hat er die nicht, kippt er einfach um. Oder willst Du den Leuten nun auch noch vorwerfen, dass es ihr Problem sei, wenn sie nicht die Fahrfähigkeiten beherrschten, um quasi im Stand auf dem Rad noch die Balance zu halten?

Nochmal: Zeige mir einen benutzungspflichtigen Radweg, auf dem es nicht möglich ist, diese Mindestgeschwindigkeit zu erreichen. Dann können wir gerne weiter sprechen.

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Ich sehe es umgekehrt: es kann nicht sein, dass für einen normalen Radweg ein Mindeststandard an Fahrrad benötigt wird, um diesen zu befahren. Und ich rede hier nicht über Single Trails im Bikepark oder sonstige Waldautobahnen. Mit einem Trekkingrad aus dem Baumarkt erwarte ich einen normalen Radweg ohne Probleme befahren zu können.

Alle Kraftfahrzeuge müssen einen solchen Mindeststandard erfüllen.

Und mit (meinem) Trekkingrad fahre ich übrigens selbst über die übelsten Feld- und Waldwege. Was bitte soll das für ein Radweg sein, der noch schlechter ist???

Wir würden dann übrigens von Cross- oder Downhill-Trails sprechen. Wo gibt es solche Radwege?