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Ich bin ein Kunde der 101% zufrieden ist. Mehr braucht man nicht.
Ich präzisiere: Mehr brauchst Du nicht. Ich will ja nichtmal unterstellen dass du extrem anspruchslos bist, vielleicht bist du einfach nur ein Glückspilz.
Wenn da wo du regelmäßig bist O2 gut ausgebaut ist und einwandfei funktioniert freu dich, das Glück hat nicht jeder.
Quatsch. Er wird mit 40l-Tank angeboten. Aber ausgeliefert wird er dagegen mit überwältigender Mehrheit mit kostenpflichtigem größeren 58l-Tank, da sonst nicht praxistauglich. Siehe auch C-Klasse und Co. mit solchen lustigen 40/41l-Konfigurationen.
Ist schlicht dem NEFZ geschuldet, dass aufgrund Mindergewicht und damit Minderverbrauch jedes mögliche kg Gewicht für den Prüfzyklus ausgebaut wird. Vielleicht wird es durch WLTP ab übermorgen ja wieder seriöser.
Bis der Verbrauch wirklich nach WLTP zertifiziert wird dauert noch 2 Jahre. Selbst in der ersten Phase von EU6d wird der Verbrauch weiterhin auf Basis des NEDC veröffentlicht.
Aber auch mit WLTP bleibt es für die Hersteller Win-Win. Der eine Teil der Kunden verschafft mit dem kleinen Tank einen CO2 Vorteil, der Andere zahlt Aufpreis.
Wobei davon auszugehen ist dass mit den horrenden Strafzahlungen für Flottenverbrauchsüberschreitung ab 2020 für die Hersteller Hybridantriebe interessanter werden wo ggf. auch der Platz gebraucht wird und die Tanks dann eher noch weiter schrumpfen.
Ich finde kleine Tanks auch nervig, aber vor Allem wegen der Spritpreislotterie an unseren Tankstellen wo es regelmäßig innerhalb eines Tages bis über 15Cent/l ausmachen kann wenn man zu einem ungünstigen Zeitpunkt tanken muss.
Ah, OK, hab ich nicht selber probiert. Hab aber auf die Schnelle eine Anleitung gefunden wie es gehen soll:
https://www.squto.com/add-goog…nd-search-widget-android/
Viel Erfolg
Google PlayStore -> "Google Sound Search"
ansosnsten ist "SoundHound" enie gute Alternative
Sicherlich Telekom- oder o2-Branding?
Nein, Vodafone.
Version 47.1.A.12.270
Passt zu dir spacko
Da bekommt er von mir ausnahmsweise mal ein :top: für.
Ich hab auf meinem Arbeitsweg regelmäßig das "Vergnügen" Minutenlang hinter Linksabbiegern zu stehen die sich am Ende der Einbahnstraße ganz rechts hinstellen, da könnte eine Auffrischung der Verkehrsregeln nicht schaden.
Gut, Einige werden sich vermutlich über den Verkehrsrowdy aufregen statt den eigenen Fehler zu erkennen.
Vorgestern ist das August Update auch bei mir angekommen
... Straßenbeleuchtungen sind genormt, Städte haben ganz konkrete Richtlinien, die sich nur marginal unterscheiden...
Interessant, hab ich zugegebenermaßen nie nach gesucht.16qmm Anbindung ist doch ganz solide, da kann man schon ein paar kW ziehen ohne dass es gleich qualmt.
Was für mich da jetzt nicht raus hervorgeht (oder ich habs übersehen oder nicht richtig verstanden) ist wieviele Straßenlaternen und über welche maximale Länge pro Zuleitung am Verteilerschrank angeschlossen werden dürfen (da gibts vermutlich wieder eine eigene Richtlinie für) um abzuschätzen welche Ladeleistung man da etwa hinkriegen kann.
Update 47.1.A.12.270 ist verfügbar.
Ist das dann Stand 1. August oder haben die erst das Juli Update fertigbekommen? Oder ist das Juli Update nur bei VF ausgefallen?
Mein VF XZ1C ist noch auf Stand 1.Juni (siehe vorheriger Post), ich hoffe mal da kommt dann bald was, sonst muss ich das doch bei Gelegenheit mal auf die freie Software umflashen.
...Ehe das "Laternenladen" in Deutschland tatsächlich um sich greift, fließt sicher noch viel Wasser die Elbe hinunter. Außerdem weiß jeder Nichtelektriker, dass Laternen ganz sicher keine Leistungen im kW-Bereich bereitstellen können. Da aber Politiker keine Nichtelektriker sind, lassen wir sie noch ein bisschen labern, ehe sie diesen Ulk geräuschlos begraben werden.
Eigentlich tragisch. Denn so wird erst gar nicht über zumindest technisch realisierbare Lösungen die dem Laternenparker in der Stadt zumindest näher kommen ernsthaft nachgedacht.
Gut, vielelicht hat man auch gar nicht vor irgendwas zu machen und simuliert nur Aktivität, man muss es am Ende nur lang genug hinauszögern damit sich ein Problem erledigt.
Wenn Autos wirklich vollautonom sind würden verteilte Zentrale Ladepunkte in der Stadt oder im näheren Umkreis reichen wo die Autos dann selbstständig hinfahren und nach Ladeschluss zum Besitzer zurückkommen.
Aber eine derartige Vollautonomie die ohne Möglichkeit des Fahrereingriffs auskommt sehe ich in den nächsten 20 Jahren noch nicht "in freier Wildbahn", allenfalls auf festgelegten Strecken wo es weder Fußgänger noch nicht autonome Fahrzeuge gibt.
Zitat
Politikwissenschaftler die zu Politikern werden, leiden offenbar bzw. ganz offensichtlich nicht nur an Dyskalkulie sondern auch einen einem kruden Physikverständnis. Narren steuern das Schiff... Spannend.
Und das Beste: Wir haben eine DrIn in Physik als Bundeskanzler 
OK, vielleicht ist die Quantenphysik zu Abstrakt um auf den Gedanken kommen zu können dass die Klingeldrähte der Straßenlaternen (ich schätze mal 1.5qmm, vielleicht 2.5qmm) anfangen zu glühen wenn da auch nur an einer ein Auto mit einer praxistauglichen Ladeleistung (>5kW) dranhängt.
