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Ist doch wie immer. Jammer jammer. Auf keinen Fall selbst ausprobieren.
Versuch mal aus deiner Bubble auszubrechen, es sind nicht alles Deppen außer Papa.
Logistiker sind komplett emotionslos, die nehmen den billigsten zuverlässigen Transport unter den gegebenen zeitlichen Rahmenbedingungen.
Wenn das der Elektro LKW ist nehmen sie den auch.
Und für die Speditionen ist das ja nicht nur eine Frage von Kaufpreis, Wartungs- und Verbrauchskosten, gerade Zuverlässigkiet und Wartungsintervalle sind ein finanzieller Wert wo Elektro LKW punkten können.
Einzelne E-LKW werden aktuell sogar auf vielen Stecken mit den vorhandenen Ladern funktionieren, nur wenn alle das machen sollen (da war mal was mit 2035 oder so) muss die Ladeinfrastruktur um Faktoren ausgebaut werden, das ist eine ganz andere Dimension als was man für E-Autos braucht, sowohl von der anzahl als auch der Leistung der Ladepunkte.
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Genau das Gegenteil sagt Tobias Wagner. Denn im Moment ist der große Hebel die Kilometerleistung. Nur so amortisiert sich der Anschaffungspreis schnell. Begünstigend sind weitere Faktoren im Fernverkehr. Maut und Wartung. Im Ausland teilweise keine Fahrverbote, so dass man elektrisch Touren fahren kann, die mit Diesel nicht möglich wären.
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Ich hab vor 3 Monaten bei eienr Veranstaltiung mit einem Verkäufer vom örtlichen Merceds LKW Händler gesprochen, und der meinte dass die meisten ihrer Kunden im Depot über Nacht laden. Im Fernverkehr fehlen die Ladekapazitäten. Es gibt ja nichtmal genug Stellplätze über Nacht an den Autobahnen und die Vorhandenen müssten eigentlich mit Schnarchladern ausgerüstet werden dass der Akku am nächsten Morgen wieder voll ist. Zusätzlich müssten im Zeitfenster 10:00-14:00 fast alle LKW für 45 Minuten an einen Lader (da nach 4.5h Fahrzezzeit eine 45 minütige Pause vorgeschrieben ist kann der auch nicht wegfahren wenn die Batterie vorher voll ist) mit mindest 1MW tatsächlicher maximaler Ladeleistung um für den Rest des Tages mit noch maximal noch einem kurzen Ladestop auszukommen, also grob ein 1MW Schnellader für 5 LKW im Fernverkehr. Und das mit zuverlässigen 1MW Peak wenn alle Ladepunkte belegt sind. Und das dann mit Strompreisen die eher günstiger als die Spritpreise für einen Diesle LKW sind.
Bis es soweit ist sind noch ein paar dicke Bretter zu bohren
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Das ist mit Subventionen immer so einn Sache, die landen oft mehr bei den Herstellern als bei den Kunden. E-Autos sind nach Abschaffung der pauschalen Förderung schlagartig günstiger geworden, ein Schelm der böses dabei denkt.
Aber E-Busse kosten halt in der Anschaffung erheblich mehr, und initial auch für die Schaffung der Ladeinfrastruktur. Im Betrieb sind sie dafür dann sehr günstig.
Für die CO2 Ziele des Verkehrssektors sind PKW und Fern-LKW außerdem der längere Hebel.
Bei Ersteren sorgt Trump gerade für einen Elektro- Boom, bei LKW ist das Problem dass es dafür keine im entferntesten ausreichende Ladeinfrastruktur auf Fernstrecken gibt, das behindert da den schnellen Erfolg, LKW im Lokalverkehr die am Standort geladen werden können dürften bei Dieselpreisen jenseits der 2 Euro dagegen langsam interessant werden.
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Also das Standardsortiment von Lidl finde ich jetzt nicht besonders günstig. OK, die haben im Vergleich zu Aldi viele Markenprodukte die dann billiger als bei Rewe sind, aber wenn die Qualität stimmt (und das tut sie bei Aldi und Rewe überwiegen) nehme ich Eigenmarken.
Was bei Lidl erheblich besser ist sind Elektrowerkzeuge, Parkside ist im Vergleich zu Ferrex eine andere Liga und braucht sich oft kaum hinter deutlich teureren Marken zu verstecken.
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Urheber dieses Satzes ist der jetzige CDU-Generalsekretär Casten Linnemann. Wie das wohl bei Leuten mit Angststörungen oder Depressionen ankommen muss, die entweder bereits in Therapie sind, oder über eine solche nachdenken, wenn so ein "Fachmann", wie wohl aktuell geplant, Bundesgesundheitsminister werden soll?
Meiner Meinung nach geht es aus einem anderen Grund am Ziel vorbei.
Es gibt bei Weitem nicht genug Plätze in den geschlossenen Psychatrien, daher rennen eine Menge psychisch Kranker frei rum die eine Gefahr für sich oder Andere sind (O-Ton der Frau eines Kollegen die in der ambulanten Psychatrie arbeitet, etwa 1/3 ihrer Patienten wären ein Fall für die Geschlossene, aber es gibt für die nicht genug Plätze, meist dauert es mehrere Monate bis die einen Platz bekommen).
Wenn das Erfassen dieser Patienten dann dazu führt dass man für die auch Plätze schafft um die zu behandeln finde ich das OK, aber wenn die Poilitik so weitermacht wie bisher bleibt es beim Erfassen um hinterher festzustellen dass der Täter schon vorher als Risiko eingeschätzt wurde.
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Und erst vor wenigen Tagen in der Doku auf NHK "Ich glaube wir verlieren gegen China."
Was ich eher als Aufruf an die japanische Regierung einordne, deshalb auch auf NHK und nicht im Aktienprospekt. Natürlich wird auch Toyota Marktanteile an chinesische Hersteller verlieren, aber eh Toyota in existenzielle Schwierigkeiten kommt zerreißt es europäische Autoindustrie komplett (was ich auch nicht glaube, auch wenn es in Euorpa in den nächsten Jahren Millonen Arbeitsplätze kosten wird).
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Auf der Arbeit bin ich weisungsgebunden. Wenn der Vorgesetzte sagt, daß eine Weiterbildung gemacht werden soll, dann wird eine gemacht, wenn nicht, dann nicht. So einfach ist das.
Du kannst dich in deiner Freizeit statt hier breitzutreten was alles nicht geht selbstverständlich weiterbilden. Und du hat außer in Bayern und Sachsen Anspruch auf 5 Tage Bildungsurlaub pro Jahr. Allerdings geht das Kostenmäßig eigene Rechnung, man kann es aber steuerlich absetzen, und man damit ggf. auch seinen Marktwert.
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Hier mal ein wenig Realität zu denen, die glauben, Toyota sei auf dem richtigen Weg.
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Europa ist für Toyota ein Nischenmarkt auf den sie zur Not verzichten können. die verdienen ihr Geld in den USA und Schwellenländern die von E-Mobilität noch weit entfernt sind.
Aber unsere E-Auto Elite hält sich ja für den Nabel der Welt.
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Oder gibt es eine rationalen Grund für laute Fahrzeuge?
Das fällt wohl eher in die Kategorie Balzverhalten.
Oder in meiner Alterstufe auch Midlife Crisis.
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Bei AliExpress soll die Qualität aber nicht schlecht sein - ich hab' da allerdings (bisher) nur einmal was bestellt 
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Es gibt da alles von Originalware über qualitaiv hochwertige Kopien (oder aus der Produktion eines Markenherstellers "ausgelete" Ware?) bis billigsten Schrott.
Man muss sehr gut aufpassen und die Beschreibungen genau lesen. Ich hab z.B. eine gebrauchte DJI-RC-Pro mit minimalen Gebrauchsspren für 160€ gekauft die zu der Zeit auf Kleinanzeigen ohne Umtauschmöglichkeit für rund den doppelten Preis angeboten wurden.
Hab aber auch schon Zeug bekommen was Schrott ab Werk war oder nicht der Beschreibung entsprochen hat. Da man nur eine begrenzte Anzahl kostenloser Retouren hat und nicht zwischen Rückgabe wegen Nichtgefallen und Rückgabe wegen Defekt unterschieden wird iast das immer doof wenn sowas passiert. Habs aber auch schon gehabt dass Händler bei "Dead on Arrival" ohne Rückgabedes defekten Teils kostenlos Ersatz schicken.
Und auch nicht alles da ist billig, ich hab s auch schon gehabt dass das gleiche Produkt auf ebay günstiger zu kriegen war,
