Allerdings darf man auch nicht glauben dass den europäischen Herstellern außer dem Absatzmarkt viel an Europa gelegen ist, die expandieren auch nach Asien um dort billiger für den europäischen Markt zu entwickeln und zu produzieren.
Ironie der Geschichte, unsere eigene Industrie hat China erst groß gemacht. SAIC (MG) z.B. ist in China Joint Venture Partner von VW 
https://www.telekom.com/de/med…tail/5g-fuer-alle-1068040
Tippe mal darauf das bezieht sich auf Telekom direkt Kunden mit LTE Tarif.
Wer noch einen LTE Tarif über Congstar, Freenet und Co hat wird wohl eher nicht davon profitieren.
Genausowenig die Telekom Prepaid Discounter schätze ich.
Die Angaben sind widersprüchlich. An einer Stelle steht "5G für alle im Mobilfunknetz der Telekom", dann schaue man sich die im Artikel verlinkte Grafik an, insbesondere die Fußnote. Das liest sich eher nach "5G für alle mit Telekom-Tarif". Das ist nicht das selbe.
Das Verbrenenrverbot hat im Übrigen dei EVP, zu der u.a. die CDU gehört mitbeschlossen, aber auf die Vergesslichkeit der Wähler ist Verlass.
An Positionen festzuhalten die in der Bevölkerung unpopulär sind hat auch nichts mit Verlässlichkeit zu tun.
Das Verbrenenrverbot ist aber nur ein Nebenkriegschaplatz, über die Zukunft des Verbrenners entscheidet der CO2 Preis, und da hat die CDU schon bestätigt den Zertifikatshandel der schon lange vor 2035 fossile Brennstoffe für Normalverdiener unbezahlbar machen kann wenn die Nachfrage das Angebot an Zertifikaten übersteigt.
Nichts ist in Stein gemeißelt, weder das Verbrennerverbot, noch der CO2-Preis. Wer da Maß und Mitte verliert, verliert auch seine Wähler. Die knapp 16% für die AfD waren da schon mal eine deutliche Warnung. Ich hoffe die demokratischen Parteien verstehen diese Warnung auch. Ein "weiter so" kann es daher nach dieser Wahl nicht mehr geben.
Zitat von tagesschau.deAm Ende verkauft man Elektrofahrzeuge nicht aufgrund politischer Vorgaben oder ehrgeiziger interner Strategien - sondern nur, wenn die Kunden die Elektroautos auch kaufen wollen.
Angesichts der Aufpreise, die für E-Autos immer noch fällig werden, siehe #6.819, möchte man hinzufügen, kaufen können.
Mercedes fährt Investitionen zurück - Steht die E-Mobilitätswende vor dem Aus?
Dazu passt auch, dass bei der Wahl zum europäischen Parlament die Parteien gewonnen haben, die sich im Wahlkampf gegen ein Verbrennerverbot positioniert haben. Etwas überspitzt formuliert: Das E-Auto wurde abgewählt.
Ist bei mir auch ein Problem, da auf Prepaid Simkarte keine SMS empfangen werden kann, dadurch komme ich nicht mehr ins Kundencenter um eine neue SIM bestellen zu können.
Dann muss man die SIM per Hotline bestellen, also falls man seine Kundenkennzahl noch weiß. Die würde man zwar theoretisch im Kundencenter finden, aber wenn man darauf keinen Zugriff mehr hat...
Eigentlich ist der Thread inzwischen gegenstandslos. Die Tarife der 1. Generation "wie ich will" sind absolut nicht mehr konkurrenzfähig. Der Threadstarter wollte die Messaging-Option mit eSIM. Das ist, anders als 2020, als dieser Thread begonnen wurde, inzwischen auch bei Kaufland möglich.
2,5 Millionen Tonnen ist im Vergleich zu 598 Millionen Tonnen CO2-Ausstoß in Deutschland im Jahr 2023 gerade zu marginal. Das sind rund 4‰.
Höhe der CO₂-Emissionen in Deutschland in den Jahren 1990 bis 2023
Geht leider auch nur bedingt wenn, die Züge fallen dann doch kurzfristig noch aus (Fahrzeugmangel - wusstet ihr das echt erst fünf Minuten vorher) - oder werden in der App zwar angezeigt (auch als pünktlich), wurden aber am Bahnhof nie gesehen (Geisterzug?) - vielleicht wurde es natürlich auch nachträglich noch korrigiert. DB Info am Bahnhof weiß natürlich auch nicht mehr.
Das kann ich noch toppen. Ein Zug der im DB-Navigator vor, während und nach der geplanten Abfahrt als pünktlich, und in der App des regionalen Verkehrsverbundes als ausgefallen angezeigt wurde.
Am Anfang war die Akzeptanz von Super E10 wirklich schlecht,
Die Tatsache dass 70% lieber zu E5 als zu E10 greifen, trotz inzwischen 6 Cent Preisunterschied, zeigt dass die Akzeptanz immer noch schlecht ist.
Doch, aber Du verstehst unternehmerische Entscheidungen und deren betriebswirtschaftliche Zusammenhänge nicht.
Auch der Tag eines Gewerbetreibenden hat nur 24 Stunden.
Ja, die Entscheidung auf Personal zu verzichten kann sich negativ auf die Freizeit eines Gewerbetreibenden auswirken. Aber das ist seine bewusste Entscheidung. In wie weit die Kunden bereit sind, diese Kombination aus Unwillen des Gewerbetreibenden Personal einzustellen, und Ansprüche an persönlicher Freizeit durch, wie du es nanntest, "homöopathische Öffnungszeiten", hinzunehmen, ist angesichts eines Onlinehandels, bei dem man 24/7 bestellen kann, dann wiederum eine andere Frage.
