Die Deutsche Bahn und andere Bahnunternehmen hinken beim Umbau der Zugtelefonie hinterher, so das die BNetzA die Frequenzfreigabe für LTE um zwei Jahre verschoben hat.
Quelle: https://www.teltarif.de/lte-ba…etzausbau/news/90167.html
So lange die einzige Folge einer wiederholten Fristverletzung darin besteht, eine neue Frist zu setzen, wird sich daran auch nicht viel ändern.
Das ist nachvollziehbar, da viel mehr Leute ein 29-Euro-Ticket kaufen würden, als das 49-Euro-Ticket.
Und das, also mehr Leute in den ÖPNV zu bekommen, sollte das Ziel sein. Also wo ist das Problem? Warum führt die Politik nur so ein "wir haben was getan"-Ticket ein, dass unterm Strich, außer besagten Subventionen für Großstädter, die sowieso schon Bus und Zug fahren, und für den Rest total uninteressant ist, nichts bringt? Das besagte Ziel, mehr Leute in den ÖPNV zu bringen, wird damit eben nicht erreicht.
Man könnte auf den Dörfern sogenannte Mitfahrbänke aufstellen. Das wäre das 0-Euro-Ticket
Das 0€-Ticket (auch ohne Mitfahrerbänke) gibt es in Luxemburg seit 01.03.20
Bist Du dadurch glücklicher?
Wer kein Sexualleben hat kann ja auch keine Geschlechtskrankheiten bekommen. Macht dieses wissen glücklich? Wohl kaum. Außerdem geht unterm Strich betrachtet immer noch viel zu viel in die Binsen geht, was bei anderen reibungslos funktioniert. Dieses eine Details reißt es dann auch nicht mehr raus.
Frank73 Wer soll das bezahlen?
Selbst ein 29€-Ticket wäre gegenüber dem 49€-Ticket ein deutlicher Fortschritt, da es viele außerhalb der Großstädte noch zum nachdenken bewegen könnte. Dieses 29€-Ticket wäre auf Grund der deutlich höheren Akzeptanz für den Staat nicht teurer als das 49€-Ticket. Dazu gibt es Berechnungen.
Greenpeace-Kalkulation: 29-Euro-Ticket kostet Staat nicht mehr als 49-Euro-Ticket
Die Lufthansa geht mir auf den Keks. Erst Ewigkeiten nicht reagieren und dann einfach fast 50 Euro einbehalten wollen...
Könnte mir nicht passieren. Ich fliege nicht, außer ab und an auf die Nase, sowohl real als auch im übertragenen Sinne.
Der Aldi Talk Mini hat nur intern Telefonie und man weiß nicht wielange es die 500 MB noch gibt und so wäre ich bei ca.40 Euro aufs Jahr gesehen im Vergleich zu 60 Euro für komplette Telefonie und SMS in alle Netze plus 12 GB statt ca.6 GB aufs Jahr gerechnet.
Monatlicher Preisunterschied, ~1,75€. Das ist echt nicht viel. Mehr muss man nicht wissen.
Alles anzeigenDeutschland-Österreich
Deutschland-DDR
Das zählt doch nicht
das sind deutsche Interna und hat hier bei einer WM nix verloren
DU DU Nes........beschmutzer
Nicht jeder, der so was ähnliches wie deutsch spricht, ist auch Deutscher. OK, Bayern, Pfälzer, Saarländer und Sachsen schon, aber Österreicher oder auch Schweizer hingegen definitiv nicht.
Eine interessante Stimme zum (4)9€-Ticket. Stefan Carsten (Stadtgeograph, Zukunftsforscher) im "Kurz und Heute"-Podcast auf Deutschlandfunk Nova
ZitatFür mich war das 9€-Ticket tatsächlich ein Symbol für Mobilität. Kein Mensch hat darüber nachgedacht. Jeder hat es gekauft, hat es genutzt, ist einfach situativ optimal irgendwo eingestiegen, und hat sich fahren lassen. Fantastisch! Und das 49€-Ticket ist meiner Meinung nach tatsächlich ein Evolutiönchen, wenn man so sagen möchte. Es ist toll für die Pendlerinnen und Pendler, die jeden Tag sowieso mit dem ÖPNV fahren. Für Sie ist es eine riesige preisliche Entlastung. Für alle anderen, die fangen jetzt an zu kalkulieren und zu bewerten, und fragen sich, lohnt sich das für mich überhaupt? Und das ist eigentlich das Gegenteil davon, was wir damit bezwecken wollen.
Das 49€-Ticket als einseitige Subvention für Großstadtpendler. Das ist nichts anderes als die Ansicht, die ich die ganze Zeit vertrete.
Zukunftsforscher: "Für mich war das 9-Euro-Ticket ein Symbol für Mobilität"
Weil Dein Auto damit "Geld verdient" im Gegensatz zu sonst, wenn's vor der Haustür steht, nur Geld kostet!
Ob man wirklich Geld verdient muss sich noch heraus stellen, denn wie schon erwähnt verursachen Lade- und Entladezyklen auch kosten. Das transformieren von Netz- in Akkuspannung, die Speicherung im Akku, das zurück transformieren in Netzspannung zum wiedereinspeisen, das geschieht alles nicht verlustfrei, und dazu kommt dann noch wie schon beschrieben die höhere "Abnutzung" des Akkus, der einen richtigen Batzen Geld kostet wenn er erneuert werden muss. Ich hätte, wenn ich ein BEV fahren würde, da wirklich wenig bis gar kein Interesse, meinen Akku als Netzpuffer zur Verfügung zu stellen.
Spanien und Japan arbeiten beim Fussball in Zukunft offiziell zusammen. Wurde gestern vor dem Spiel verkündet:
In dem Falle hätte das DFB-Team auch absichtlich verlieren sollen. Dann wäre man auch ausgeschieden, hätte aber die Spanier mitgenommen.
