Transparent wäre es, wenn wenigstens im gesetzlich vorgeschriebenen Produktinformationsblatt stehen würde, wie die Konditionen für Aufladungen und Gültigkeit aussehen. Immerhin gibt es bei Aldi ein extra Dokument dazu: https://media.medion.com/s/ALD…fenster_der_Sim-Karte.pdf
Bei anderen Prepaid-Anbietern findet man gar nichts dazu.
Mein Makita Bohrhammer mit Kabel, denn ich nur paar Mal im Jahr nutze, ist schon 5 Jahre alt und wird noch viele Jahre funktionieren.
Wenn sich die Akkus der kabellosen Geräte schon längst im Lithium Himmel befinden 
Die längste Strecke, die ich mit dem 9€ Ticket gefahren bin, waren 10 Stationen mit der S-Bahn.
Da haben wir eine befreundete Familie besucht, hat super geklappt.
Da kein Umstieg notwendig, hat es kaum länger gedauert wie mit dem Auto zu fahren.
Würden wir gerne öfter machen, lohnt sich ab übermorgen aber nicht mehr.
Da würde uns zu normalen Ticketpreisen die Fahrt zu dritt hin und zurück 36,60€ kosten.
Dafür kann ich mit dem Auto fünf mal hin und her.
Machen wir uns doch nichts vor, wer jetzt schon nicht mit dem ÖPNV zur Arbeit fährt, wird es auch mit einem 30€ Ticket nicht tun, denn dann wäre er längst beim 9€ Ticket umgestiegen.
So ist es, mit dem 9€ Ticket hat man (und ich auch) maximal öfter Bus und Bahn genommen, was der Umwelt sicher nicht geschadet hat.
Das Problem der im Artikel angesprochenen Reisen, die man ohne nicht gemacht hätte, wäre mit einer Beschränkung der Reichweite zu minimieren.
Hätte sich mit der Zeit aber auch von selbst geregelt.
Das 9€ Ticket hat nie dagewesene Möglichkeiten eröffnet, aber mit Regionalbahnen von Köln nach Berlin macht man genau einmal
Was spricht denn gegen einen vernünftigen Preis von 29-49€? Nichts, jeder Pendler wäre froh und die Gelegenheitsfahrer können weiter Einzeltickets kaufen.
Was ist ein vernünftiger Preis? Von 29-49€ ist schon eine große Spanne.
Geht es nur darum die Pendler, die eh schon ein Monatsticket haben zu entlasten?
Dann sind 49€ für ganz Deutschland, im Vergleich zu >70€ für eine Monatskarte innerhalb der Stadt ein super Preis.
Sollen auch Leute ohne Monatsticket öfter das Auto stehen lassen?
Dann sind 29€ eher angemessen für ganz Deutschland.
Aber selbst das würde ich mir überlegen, weil wenn ich wie die letzten drei Monate mit der Familie das Auto stehen lassen soll, muss ich knapp 90€ im Monat einplanen. Dafür kann ich 900 km mit dem Auto fahren.
Ich weiß auch nicht, warum es immer direkt ganz Deutschland sein muss.
Mir würde ein Ticket mit 50km Reichweite um den Wohnort vollkommen reichen.
Alles was weiter ist, kann man eh mit ÖPNV vergessen, sogar kürzere Strecken, wenn Umstiege nötig sind.
Ob wir darüber sprechen oder nicht, ist vollkommen wurscht.
Wenn die Sowjets der Meinung sind, es ist nötig, werden sie vorher keine Umfrage in er EU dazu machen.
Was wir mittlerweile begreifen müssen, alles ist möglich.
P.S: Taktische Atomwaffen vergeuden und damit auch die Eskalationsstufe erhöhen ist gar nicht notwendig.
Man hat gleich 6 Reaktoren zur Verfügung, die man als schmutzige Bombe missbrauchen kann und die Schuld komplett von sich weisen kann.
Und beim Tanken nochmal 3c gespart - pervers, sich ueber E10 zu 1,749 zu freuen... Aber besser als am Montag zu tanken, voraussichtlich steht der Wagen so lange.
Ich habe gestern Abend (tanke immer Montag Abend weil in der Regel am günstigsten) E10 für 1,669€ getankt.
Stimmt, ein 3310 mit LTE Modem würde bestimmt 1 Monat Standby haben
Es muss ja nicht sofort jeder in eine Großstadt mit unbezahlbaren Mieten ziehen.
Fürs Klima wäre es aber tatsächlich besser, wenn der Traum vom Einfamilienhaus einer bleibt.
Da haben manche Rentner, die nun allein im 150qm Eigenheim leben, einen Gasverbrauch wie ein ganzes Mehrfamilienhaus.
Meine Erfahrung, kontaktlos zahlen mit der DKB Vpay/Girocard im EU-Ausland klappt häufig nicht, man muss einstecken und die PIN eingeben.
