Beiträge von oleR

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Also geh ich einfach in nen Handyladen und sag ich hätte gerne eine WIND-Prepaidkarte.

Genau. Eventuell wollen sie allerdings einen Codice Fiscale sehen. Und zwar ausgedruckt. In Rom habe ich in einem Shop direkt von Wind die Karte einfach gegen Vorlage des Persos bekommen, in Como wollte der Fernseh-Händler mit Verkauf der Karten aller Netze mir lieber eine SIM von Vodafone andrehen. WIND gehe nur mit eben diesem Codice. Naja, vielleicht bekam er auch einfach nur eine höhere Provision von Vodafone...

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Ist in dem 250 MB dann der volle Traffic drin, also auch das Abrufen von E-Mails über IMAP bzw. POP3, Google Maps etc. pp?

Jedenfalls Google Maps und IMAP funktionierten bei mir problemlos und die Verbräuche gingen vom Datenguthaben ab.

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Die haben weder Sonderrechte, noch sonst irgend eine Befugnis mehr, als irgend eine andere Firma.

Das ist Unsinn. Wenn es ans Pfänden geht, kann die GEZ wie eine Behörde arbeiten. Sie braucht nicht den Umweg über Mahnbescheid usw. gehen. Sie erlässt einfach selbst einen Bescheid, wie ein Amt. Bist du damit nicht einverstanden, geht es vor das Verwaltungs-, nicht das Amtsgericht. Und zum endgültigen Eintreiben kommt nicht der Gerichtsvollzieher, sondern der Vollstreckungsbeamte der Stadt, der ansonsten z.B. nicht bezahlte Grundsteuer bearbeitet.

Sicher, dass die von E-Plus nicht zugestellt werden? SMS von Wind zu einer Simyo kamen an. Die Simyo war zwar auch bei Wind eingebucht, aber SMS müssten doch weiterhin über das E-Plus-SMSC laufen.

Gibt es mittlerweile bessere GPRS-Optionen als die 10 MB für 6 Euro bei Orange?

Wo bekommt man die Mobicartes und wieviel kostet eine mit wieviel Guthaben?

Die Wind-SIMs kosten weiterhin 10 Euro mit 5 Euro Guthaben. Damit bekommt man in der Tat 500 MB für 8 Euro - besser fürs Surfen mit dem Handy dürften aber 250 MB für 3 Euro/Monat sein:

=> http://www.wind.it/it/promo/scheda10.phtml

Zum Abbestellen der Option reicht (ebenso wie zum Buchen) eine kostenlose SMS aus. Achtung: es kann ein paar Stunden dauern, bis alles aktiviert ist.

Unterstützen die derzeit neu von E-Plus aufgebauten UMTS-Netzteile nicht schon HSDPA/HSUPA ab Werk? Vermute ich ja. Dann müssten sie im Zweifelsfall nur den Schalter umlegen und hätten bis dahin den Vorteil, dass der Backbone nicht massiv ausgebaut werden braucht. Die "Sauger" wären in der Zwischenzeit zu o2/Dx gewechselt und verursachten dort Kosten.

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Ist das Fakt?.. hab ich so noch nie gehört.. das ist ja ein "normales" Dokument wie auch Führerschein.. ..

Jedenfalls die Eigentumsfrage ist klar. §1 (7) Satz 2 PersAuswG:

"Der Personalausweis ist Eigentum der Bundesrepublik Deutschland."

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Ich glaube nicht, dass die Tankstellenbetreiber einem hier einfach so festhalten können.

Die Rechtsgrundlage fürs Festhalten würde mich aber auch interessieren. IMO gibt es keine. Sollen sie halt im Zweifelsfall eine Rechnung, ggf. mit entsprechender Gebühr, schicken. Ich könnt mir höchstens vorstellen, dass sie das Recht hätten, sich den Sprit wieder aus dem Tank zu saugen-

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Grundsätzlich frage ich mich aber überhaupt, wieso viele so scharf auf einen Vertrag sind?

Überleg mal, warum man auf einen dritten, vierten,... Vertrag scharf sein könnte.

Wenn man Schubladenverträge und Konten allgemein als Hindernis für weitere Verträge definieren könnte, dann jedenfalls nicht bei diesen Mini-Anzahlen als KO-Kriterium.

Zu den Fragen zu non-ebay-Tickets. Achtung: alles bezieht sich auf "normale" DB-Fahrkarten, ohne Sparpreise, Verbundtickets, eBay usw.

Jede "normale" Fahrkarte der DB ist für eine "Produktklasse". A, B oder C. A ist ICE, B ist IC und C Regionalverkehr. Diese Klasse gilt für die gesamte Strecke, man kann also mit einer ICE-Fahrkarte jeden ICE auf der gewünschten Strecke nehmen. Auch, wenn die Reiseauskunft vielleicht eher eine Regionalbahn vorschlägt (solang es die gleiche Strecke ist!). Der Preis ändert sich nicht und man muss auch nichts irgendwie vorher ändern lassen. Einfach einsteigen und gut ist.

Eine "kleinere" Klasse geht auch immer mit einer "großen" Fahrkarte. Statt ICE kann man problemlos Regionalbahn fahren.

Hat man nur eine Fahrkarte für den IC (Klasse B) oder gar Regionalverkehr (Klasse C), kann man einfach zum Schalter gehen und braucht nur die Differenz zum IC/ICE zahlen. Dann kann man auch die "besseren" Züge nutzen. Es ist nicht (!) teurer, als hätte man von vornherein eine ICE-Fahrkarte gelöst. Das passiert nur, wenn man im Zug nachlöst.

Was die Wege anbetrifft, gibt es auf der Fahrkarte eine sogenannte Wegecvorschrift. Mittlerweile ist das häufig schlicht eine sogenannte Raumbegrenzung. Das heißt, es sind nur noch Eckpunkte eines Bereichs angegeben, innerhalb dessen ich jeden Zug nehmen darf, solang ich nur in Zielrichtung fahre.

Mal ein Beispiel: Mit einer IC-Fahrkarte Berlin-Hamburg darf ich sowohl via Wittenberge (normaler Weg) als auch via Stendal/Lüneburg fahren. Und falls es dazwischen irgendwelche Querverbindungen gibt, könnte ich es auch mischen. Je länger die Strecke, desto größer wird auch der erlaubte Raum. München-Hamburg zum Beispiel müsste sowohl über Würzburg/Hannover als auch über Berlin gehen. Und auch über Erfurt oder weißdergeier, welche Städte dazwischen liegen.

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--> Bei Verspätungen kann man u.U. billig buchen und teuer fahren, sollte aber ausdrücklich von der DB erlaubt werden, ansonsten kann es Schwierigkeiten geben. Meistens nur bei größeren Verspätungen (>30min)

Wenn die DB nicht generell einen "besseren" Zug freigibt, sollte man zum Personal des gewünschten Zuges gehen. Die sind häufig kulanter und können schon bei kleineren Verspätungen (ab 20 Minuten klappt es häufig) ohne Aufpreis mitfahren lassen.