Beiträge von Johnson

  • S: 2 x VF VVL mit Tarifwechseln und 2 Geräten

    Hallo zusammen,


    für einen Bekannten suche ich das beste Angebot für folgende Kombination:


    2 Vodafoneverträge (laufen Ende April aus) sollen verlängert werden und gleichzeitig soll ein Tarifwechsel zum "KombiPaket Wochenende 60" erfolgen.


    Als Geräte dazu werden ein HTC P4350 und ein Nokia 6300 gewünscht.


    Vielen Dank für Eure Mühe im Voraus!


    Beste Grüße und ein schönes Wochenende,


    Johnson

  • S: S/// W880i mit Vertrag für Azubi

    Hallo zusammen,


    hat sich dann inzwischen erledigt und DaRappa kriegt in den nächsten Tagen Post ;)


    Vielen Dank für die schnellen Antworten!


    Beste Grüße,


    Johnson (der die Aktion kannte, aber nicht genau wusste, ob Azubis bei VF Studentenrabatte kriegen)

  • SGH-i600 Live Bilder

    Hi,


    ich habe gerade kein Smartphone hier, aber ich bin mir ziemlich sicher, daß man das Frequenzband (UMTS / GSM / Auto) in den Einstellungen festlegen kann.
    Such mal in den Telefoneinstellungen und sag bescheid.


    Beste Grüße,


    Johnson

  • HTC Trinity P3600 ?


    ROM


    Im Zusammenhang mit PPC(PE) ist damit quasi das Betriebssystem des Geräts gemeint. Diese werden je nach Hersteller/Provider mehr oder weniger regelmäßig erneuert und unterscheiden sich zum Teil deutlich.


    Beste Grüße,


    Johnson

  • HTC Trinity P3600 ?

    Zitat

    Original geschrieben von Shani Ace
    AFAIR sollte der Trinity laut damaligen Infos auch GPS haben


    Hat er auch (ist nur bisher erst in wenigen ROMs freigeschaltet).


    Beste Grüße,


    Johnson

  • HTC Trinity P3600 ?

    Zitat

    Original geschrieben von ugo44
    Manche warten noch auf den Kaiser. Wie der Trinity, aber zusätzlich mit Qwerty-Tastatur. Nur 1 mm dicker als der Trinity, was hauptsächlich auf den neuen Chip von Qualcomm (MSM 7200gpsOne) zurückzuführen ist.


    Bitte nicht wieder alles verwechseln...


    Es besteht eine Verwandtschaft zwischen Trinity und Hermes.
    Der Kaiser ist als Nachfolger des Hermes zu verstehen, aber er hat IMHO nicht direkt etwas mit ihm gemeinsam. Man sieht bspw. an der anderen Cam usw., daß die Hardware nicht identisch ist.


    Ich hoffe, daß das dann damit geklärt ist ;)


    Beste Grüße,


    Johnson

  • HTC Trinity P3600 ?

    Zitat

    Original geschrieben von Shani Ace
      Johnson:
    Und wieso gibt es den Trinity dann nirgends zu kaufen? Und von den Features her sind die beiden doch identisch.
    Der Trinity wurde ja nie offiziell angekündigt, sondern war stets nur ein Gerücht, daraus wurde dann offiziell der Artemis.
    Oder habe ich irgendwie nicht mitbekommen, dass der Trinity offiziell angekündigt und bei irgendeinem Anbieter released wurde? :confused:


    :confused: :rolleyes:;)


    Du scheinst da so ziemlich alles zu verwechseln...


    Das hier sind alles Trinity-Varianten.


    Und hier die Artemis-Varianten.


    Die Geräte sind kein Stück identisch und auch der Rest deiner Aussage sollte sich ja damit erledigt haben ;)


    HTC wirft zwar reichlich Geräte auf den Markt, aber bspw. mit pdadb.net kann man gut den Überblick behalten.



    Beste Grüße,


    Johnson

  • Dieselmotor mit Automatikgetriebe-Warum bieten Japaner & Co. keine an?

    Zitat

    Original geschrieben von AdministratorDr
    Das mit dem Automatikgetriebe und dem nicht zu verarbeitenden Drehmoment ist wohl eher ein Märchen. Wieso schafft es denn ein Veyron mit 1001 PS das Drehmoment mittels Automatik auf die Straße zu bringen?


    Das ist in der Kombination leider nicht ganz passend ;)


    Automaten mit Drehmomentwandler (das was die meisten Leute unter einer Automatik verstehen) vertragen bauartbedingt normalerweise deutlich mehr Drehmoment als Handschaltgetriebe in der gleichen Klasse.
    Das Problem ist, daß man u.a. sehr hohe Kräfte am Kupplungspedal hätte, wenn man Handschalter für hohe Drehmomente bauen würde (natürlich gibt es solche Lösungen, aber das soll hier nicht das Thema sein).
    Ein gutes Beispiel ist Mercedes-Benz; bei denen gab es große/starke Maschinen früher nur mit Automatik, da einfach kein passendes Handschaltgetriebe da war.


    Um nun aber zum Veyron zurückzukommen...
    Der Veryron verfügt über ein Doppelkupplungsgetriebe, das man sich im Prinzip als Kombination aus 2 Handschaltgetrieben vorstellen kann. Dieses Getriebe wird allerdings hydraulisch betätigt, so daß die hohen Drehmomente und die damit auftretenden hohen Stellkräfte kein so großes Problem darstellen.
    Wenn man sich etwas mit der Entwicklung des Veyron auskennt, weiß man allerdings, daß eben dieses Getriebe eines der Hauptprobleme war, mit denen VW zu kämpfen hatte.


    Ein Doppelkupplungsgetriebe ist KEIN Automatikgetriebe, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe! Allerdings sind die Hersteller inzwischen in der Lage, das Getriebe so zu steuern, daß ein ahnungsloser Fahrer kaum einen Unterschied bemerken wird. (Andersrum wäre dies allerdings nicht möglich ;) ).


    Um zur Ausgangsfrage zurückzukommen...
    Ein ordentliches Automatikgetriebe kostet viel Geld, sowohl in der Entwicklung als auch später für den Kunden.
    Selbst für den deutschen Markt (IMHO der zweitgrößte der Welt) haben die "Experten" bei vielen Herstellern eben errechnet, daß sich diese Entwicklung nicht lohnen würde, da die Kunden ggf. zu anderen Modellen greifen würden usw.
    Die meisten genannten Hersteller bieten ja auch keine großen Dieselmotoren an und einige Hersteller nicht einmal große (oder ausreichend aufgeladene) Benziner.
    Bspw. der neue Mondeo hätte ruhig den 2,7er Diesel vertragen können, den es im Konzern ja gibt (--> Jaguar).


    Ich merke gerade, daß ich etwas übers Ziel hinaus geschossen bin, aber was soll man machen... ;)


    Beste Grüße,


    Johnson