Beiträge von fahrsfahrwerkaus

Der Witz lebt von dem "piss and moan". Das bedeutet soviel wie "nervend rumjammern, wehleidig sein". Die Pointe ist, dass man ein Problem auch mit rumjammern und quengeln lösen kann, weil der Hund auf die Telefonleitung gepinkelt hat und danach das Telefon wieder geht. Man kann den Witz zwar übersetzen, aber dann muss man sich mit Gewalt einen deutschen Ausdruck für "piss and moan" ausdenken, der auch was mit Pinkeln zu tun hat.

Der CPU-Unterschied ist hierbei irrelevant. Bei Notebooks dieser Klasse ist immer die Festplatte der Flaschenhals. Stecke jeden Euro in eine schnelle Platte, da hast Du am meisten von. Zum Spielen ist der Grafikchip übrigens nicht geeignet. Ich erwähns nur, auch wenn du es nicht in der Aufgabenliste erwähnt hast.

Martyn wartet auf den 1-Liter VW-Passat BlueMotion mit 100PS und Echtholz-Imitat-Laminat-Fototapeten-Mimikri-Prestige-Austtattung.

Warum? "Weil wir in Europa haben es nicht nötig". Doch doch, bald haben wir das dringend nötig. Schau mal ganz vorsichtig nach den Preisen für synthetischen Diesel und Benzin, das beginnt, in die Regionen von einfachem Whisky vorzudringen.

So ein Zweitakt-Moped auf dem technischen Stand der 50er Jahre kann vom Schadstoffausstoß locker mit 1-2 Nanos mithalten. Vom Verbrauch her auch fast, 2-3 Liter verbraucht das auch. Besonders schlimm sind immer die HC-Emissionen (unverbrannte Kohlenwasserstoffe) und das Zweitaktöl.

Wenn also nun vier Inder in einem Nano fahren, ist das besser, als wenn vier Inder auf einem Moped sitzen. Grob gesprochen

Und sie haben Prestige, gell?

Du verpasst ein bisschen den Punkt, worum es hier die letzten drei Seiten im Thread geht. Ich sags dir nochmal: "Wenn wir wirklich nur noch Kleinstautos fahren könnten, wie müssten sie sein, damit sie akzeptabel sind"

Solche baufälligen Häuser gibts geschenkt, man bezahlt praktisch nur das Grundstück. Einrechnen muss man allerdings, dass das Wegschmeissen der Bruchbude ca 20.000-30.000 Euro Entsorgung kostet. Dann baut man was neues drauf, kostet ca 200.000-250.000 Euro, je nach Schnickschnack.

Ich stand auch vor der Entscheidung, ein 100 Jahre altes Bauernhaus zu sanieren, oder lieber was neueres zu kaufen. Die Entscheidung ist auf etwas von 1975 mit überschaubaren Kosten gefallen.

Mein Rat: Diese alte Bude ist nicht nur ein Groschengrab, sondern da kannst du täglich die Bündel mit Tausendern reinwerfen, und du bist nach einem Jahr immer noch nicht fertig.

Nur wenn du ein echter Handwerker bist, ist da was zu tun, mit romantischer Heimwerkerei nach der Arbeit kommt man da nicht weit. So ein Schuppen ist zwei Nummern zu groß für einen Nicht-Handwerker.

12000 Euro? Wie groß ist das Grundstück? 100m²? Hessen ist doch nicht so schlimm wie Mecklenburg-Vorpolen, wie kann das so günstig sein?

Klar, es geht nicht darum, dass man einen Frontalcrash bei Autobahntempo überleben könnte. Es geht vielmehr darum, dass die Anzahl der Fahrzeuge, die mit 250 angeflogen kommen, und der mit 120 dahinschleichenden Kolonne hinten drauffahren. Oder von mir aus auch derjenige, der mit 180 dem mit 140 auffährt.

Es ist schon richtig, die Alleen oder sonstigen Schikanen sind wirklich fragwürdig. Warum muss es Alleen geben? Bei mir, zwei Dörfer weiter, stehen wie zum Hohn eine Reihe von Bäumen an der Strasse, die allesamt verrabsackte Rinde haben, weil regelmäßig Leute ihren Wagen dagegenfahren. Wären die Bäume nicht da, würde man sich einfach in den Acker graben.

Überall gibts weiche oder leitende Systeme wie Leitplanken oder ähnliches, an dem man abgleiten kann, aber diese verdammten Bäume, die einen perfekten "Keil" darstellen, um ein Auto aufzubrechen, macht keiner um. Natürlich sehen sie nett aus, aber auf die 0,001% der Bäume könnte man wirklich verzichten und etliche Leben retten.

Interessant wirds bei den Crashtests, wenn die Crashgegner ebenbürtig werden.

Das will heissen, dass es immer darauf ankommt, gegen wen man crasht.

Wenn dann in 5 oder 10 Jahren der Sprit so teuer geworden ist, dass nur noch superwenige große und schwere Autos unterwegs sind, könnte man über ein Gesetz nachdenken, welches einfach verbietet, dass unnötig schwere und "crash-aggressive" Fahrzeuge wie SUV eine Zulassung erhalten.

Ich sehe das so vor mir, dass immer mehr und mehr von den Kleinstmobilen unterwegs sein werden, die per se und mangels Masse einfach keine Chance mehr gegen die klassischen Saurier haben. Ist dann der Anteil der großen und schweren Autos stark gesunken, auf vielleicht 1%, gefahren von den Wohlhabenden, die noch die 5-10 Euro für den Liter Sprit zahlen können, so würde es sinnvoll sein, grundsätzlich jegliche Automobile, die nicht schwer sein müssen, zu verbieten. Ähnlich einer Waffenbesitzkarte würde man dann ein Bedürfnis nachweisen müssen, warum man knappe 3t rumfahren muss.

Auf diese Art reduziert man die für Kleinstautos gefährlichen Crashgegner auf ein absolutes Minimum, und die statistische Überlebenschance steigt an. Dabei kommt zu Hilfe, dass bis dahin eh kein Heizen auf der Autobahn mit 250 mehr möglich/finanzierbar sein wird und die schlimmen Autobahnunfälle weniger werden werden.

Bleibt dann nur noch das Restrisiko, unter einen LKW zu kommen, oder Baukran, etc pp. Aber das ist eben dann allgemeines Risiko, an dem man wenig machen kann. Auch heute schon überlebt kaum einer einen Crash gegen einen LKW oder anderes schweres Gerät, von daher sollte da nicht allzuviel passieren in der Statistik.

Zitat

Original geschrieben von Patrick333
.... einem die gesparten 10 Euro an der Tanke auch nicht mehr!

Komm du erstmal wieder zurück nach Deutschland (wenn Dich die Anhänger der Religion des Friedens lassen) und schau mal auf unsere Zapfsäulen, und rechne damit, dass noch innerhalb dieses oder nächsten Jahres eine Zwei vor dem Komma steht.

Da kostet der Kraftstoff für manche Leute einige tausend Euro im Jahr, da wirkt sich ein halbierter Verbrauch richtig aus.