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Original geschrieben von Wigfun
Die Frage ist auch die wieso werden denn keine Auto gebaut die weniger Sprit brauchen?
Weil sie nicht genügend Leute kaufen. Die Gründe stehen in den Posts von mir oben.
Die Industrie produziert genau das, was der Markt will. Der Markt will keine kleinen, leichten, langsamen Autos, die teilweise auch unsicherer sind als Dickschiffe.
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Original geschrieben von Wigfun
Ich Radio kam ein interressanter Bereicht darüber das Mercedes seine S Klasse schon geschafft mit 5 Litern zu bauen. Mit Ausstattung 
Warum geht so etwas nicht in Serie?
Mal sehen wie der erste Crashtest dieses Wagens aussieht
Es gibt eine Grenze, wie wenig Sprit ein Auto verbrauchen kann. Und eine echte S-Klasse mit klassentypischer Motorisierung (>250PS) und Komfortmerkmalen wird nicht mit 5 Litern zu bauen sein.
Wenn das doch angeblich gelungen sein soll, dann nur über Tricksereien des Fahrprofils, die später vom realen Kunden unter realen Bedingungen nicht zu erreichen sind. Dieser "Betrug" läuft schon seit vielen Jahren und praktisch jeder hat schonmal selber erfahren, dass die angegebenen Verbrauchswerte in der Praxis hinten und vorne nicht zu erreichen sind. Die Prüfprofile sind einfach zu synthetisch, die Laborbedingungen zu perfekt und Verbrauchs- und Emissionswerte werden exakt um das geforderte Prüfprofil herumkonstruiert und nicht um reale Fahrsituationen.
Nochmal zu dem, was der Kunde wünscht: Der Kunde will o.g. A4, aber bitte mit einem Verbrauch von 3 Litern, und ohne weitere Einschränkungen. Aber dass dieser nicht angeboten wird, heisst nicht, dass die Automobilbranche diese Fahrzeuge in der Schublade hält, sondern weils schlichtweg nicht geht. Die Physik lässt sich nicht betrügen.
Es gibt eigentlich nur diese Maßnahmen:
1. Man "betrügt" durchs Prüfprofil. Beispiel: Ein Hybridauto wie den Prius im Stadtverkehr gegen einen Diesel antreten lassen. Der Hybrid wird natürlich gewinnen. Auf der Autobahn bei konstanter Fahrt gewinnt allerdings der Diesel.
Noch ein Beispiel: Start-Stopp-Automatik bei BMW. Senkt bei manchen Leuten den Verbrauch, bei anderen aber wieder nicht. Je nachdem, ob man oft an der Ampel steht oder überhaupt nicht, weil man nur Autobahn fährt.
2. Man baut die Autos klein, leicht und komfortarm, mit schwachem Motor mit extremen Downsizing
3. Man eliminiert Verkehrshindernisse wie Staus, Umwege etc und ermöglicht gleichmäßiges, stauarmes Fahren. Verkehrsleitsysteme, Abstandsregelungen, geleitete Kolonnenfahrt
4. Man schult die Fahrer auf spritsparendes Fahren, oder man baut diese Intelligenz in Zwangsautomatiken im Auto ein. Nachteil: kauft keiner, niemand will gegängelt werden.
5. Man benutzt die Geldpumpe "Steuervorteil". Hier fallen die ganzen LPG, CNG, Pöl, RME und Konsorten rein. Das Problem wird durch Steuervorteile gelöst, nicht "in Hardware"
Wie man sieht, existiert hierbei kein Punkt 6., in dem steht: "Ich warte einfach ab, bis es meinen 200PS A4 mit 3 Litern Verbrauch gibt". Will man jetzt und heute ein sparsames Auto fahren, wird es auf diese "Keksschachteln" hinauslaufen.
Derweil klettern die Spritpreise immer höher, und in wenigen Jahren werden die Leute, die auf 6. warten, auch schlauer werden (ausser, sie sind reich).
