Beiträge von Stefan

  • Neuwagen aus der Mittelklasse - welchen?

    Wie geschrieben: Auch die "alte" C-Klasse (bis 2000) fuhr zur Einführung des E46 schon lange mit weissen Blinkern rum. Ford z.B. schon ab Ende der 80er mit Sierra und Scorpio, VW seit Anfang der 90er, Opel dürfte ab Mitte 90er nur noch weisse Blinkergläser im Programm haben.


    Zitat

    Original geschrieben von Flashhead
    (...)Allerdings glaube ich, dass der Preis von 180 Euro zu verkraften ist.


    Für 180 € bekomme ich woanders: Getönte Scheiben hinten, elektrisch anklappbare Aussenspiegel, Tempomat, Laderaumabdeckung, Alarmanlage, beheizte Frontscheibe etc. pp. ;)



    Jetzt aber Schluss damit.



    Stefan

  • Neuwagen aus der Mittelklasse - welchen?

    Zitat

    Original geschrieben von Flashhead
    (...)Der Aufpreis für die weißen Blinker begründet sich in dem Alter des E46, zur Einführung gab es diesen Trend noch nicht.


    Die Begründung ist lächerlich. Als die Konkurrenz schon mit weissen Blinkern rumfuhr (als direkte Konkurrenten seien Audi A4 und die C-Klasse genannt), hat BMW den E46 mit den hässlichen gelben Blinkern auf den Markt gebracht, also eindeutig den Trend verschlafen und inzwischen nichteinmal aufgegriffen.


    Zitat

    Das Konzept der Common Rail kommt von Fiat, das ist richtig - an der Entwicklung arbeiteten Bosch und Mercedes Benz jedoch ebenso mit. Aber Fiat gilt als Erfinder.


    Bosch und Mercedes Benz haben definitiv nicht daran mitgearbeitet. Fiat hat das Konzept erfunden und dann die Patente an Bosch verkauft. Ein großer Fehler, wie sich inzwischen rausgestellt hat.


    Zitat


    Trotzdem würde ich nicht so weit gehen, die Pendante der deutschen Automobilhersteller (abgesehen von der VAG - das PD-Konzept ist scheiße) als schlechter darzustellen, gerade die CR Triebwerke von BMW gelten als die besten, was der Markt zu bieten hat (man schaue sich an, was die Bayern mit dem *35d für einen Schlag gelandet haben). In Punkto Laufruhe (sie natürlich nicht mit einem Ottomotor mithalten) und Kraftentfaltung brauchen diese Motoren keinen Vergleich zu scheuen.


    Sicher nicht. Eine Referenzrolle nehmen sie deswegen aber trotzdem nicht ein.


    Zitat


    Vom Leistungsspektrum her hat DC übrigens mehr zu bieten (160 CDI, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 270 CDI, 280 CDI, 320 CDI und 400 CDI - ein 300 CDI folgt).


    OK, wenn Du es darauf anlegst:


    1,3 73 PS / 100 PS, 1,9 80 PS / 115 PS / 120 PS / 140 PS / 150 PS, 2,4 150 PS / 175 PS / 200 PS, 3,0 250 PS


    Und das sind nur die Motoren für den Fiat-Konzern. ;)


    Zitat


    (...)
    P.S.: GM hält übrigens nur 20% am Fiat Konzern.


    Besser gesagt an der Automobil-Sparte. Die Motorensparte (Powertrain) ist zu IIRC 60% in GM-Besitz.



    Stefan

  • Stefans Automobilecke: Kurztest Mercedes Benz A180 CDI (neues Modell)

    Re: Re: Stefan's Automobilecke: Kurztest Mercedes Benz A180 CDI (neues Modell)


    Zitat

    Original geschrieben von FraDi
    Ist das mit dem Rückwärtsgang nicht bei allen Mercedes so ? (...)


    Also die Mercedesse / Mercedes' / Benze, die ich recht regelmäßig fahre, haben einen Hebel, den man nur auf "R" schieben muss. Beim 6-Gang Schalter in der C-Klasse, muss man den Hebel (wie z.B. bei Ford auch) mit Nachdruck etwas weiter nach links als den ersten Gang schieben und neben dem ersten "einparken".


    Bei der A-Klasse hingegen, muss man den kompletten Hebel nach oben ziehen, und dann neben den zweiten Gang (links unten) bugsieren. Da gefällt mir sogar die VW-Lösung besser, wo man den Schalthebel nach unten drücken und links neben den ersten Gang wuchten muss.


    Im kalten Zustand (besonders im Winter) habe ich noch keinen Schaltwagen gesehen, bei dem vor allem der erste Gang leicht einzulegen ist. Ich habe teilweise sogar mit dem zweiten Gang schwierigkeiten, sodass dieser nur mit Nachdruck einzulegen ist. Beim zweiten oder dritten Schaltvorgang flutscht's / flutschts / flutscht es dann wieder.



    Stefan

  • Neuwagen aus der Mittelklasse - welchen?

    Äh, Flashhead, der Autor fragte nach einer Mittelklasse und nicht einer Stufenhecklimousine mit Platzverhältnissen eines Golf. ;)


    Schon allein, dass weisse Blinkergläser Aufpreis kosten (ist das noch so?), wäre für mich ein Grund von solch einem Wagen Abstand zu halten. Ganz davon abgesehen, dass ich im 3er schlichtweg keinen Platz habe.



    Und auch bei den Dieselmotoren muss ich einhaken. Die GM-Maschinen kommen aus der Powertrain-Schiene von Fiat. Fiat hat das Commonrail-Prinzip erfunden und den ersten Turbodiesel-Direkteinspritzer auf den Markt gebracht (Fiat Croma). Viel ausgereiftere Diesel als inzwischen bei GM (60% Beteiligung an der Fiat-Motorenschmiede) findest Du kaum - bessere noch weniger.


    Das Leistungsspektrum reicht dabei momentan bei den Vierzylindern von 73 bis 150 PS und zwei 5-Zylinder mit 150 und 175 PS. Ein 5-Zylinder mit 200 PS und ein 6-Zylinder mit 250 PS werden wohl dieses oder spätestens nächstes Jahr ausgeliefert.


    Was will man mehr?


    Höhere Leistung braucht man nur noch, um Panzer vom Format eines 7ers oder X5 standesgemäß fortzubewegen.



    Stefan

  • Wann kommt endlich der Winter ?

    Ja, es wird Sommer. Ich bin gestern schon eine viertel Stunde an der Waschanlage angestanden... :D


    Folgende Webcam-Aufnahme könnte genausogut aus dem Spätsommer stammen:



    Aktuelle Temperatur (im Schatten ;)) 11°C



    Stefan

  • Neuwagen aus der Mittelklasse - welchen?

    Zitat

    Original geschrieben von Jochen
    (...)
    edit: noch ein Tipp! Habe mir gerade die Autobild gekauft.
    Vergleichstest Mondeo TDCI gg. Vectra CDTI!


    Was die Entscheidung auch nicht leichter macht, da beide Autos derart eng beieinander liegen, dass nur der vermeintlich höhere Preis des Ford dem Opel einen 4-Punkte Sieg auf insgesamt hohem Niveau sichert.


    Betrachtet man allerdings wieder den ausstattungsbereinigten Grundpreis, ist der Ford IIRC 700.- € günstiger. Am Preis kann man es also auch nicht unbedingt - wie AutoBild - festmachen.


    Sehr angenehm ist wiederum, dass VW, Audi und Mercedes schon länger nicht mehr das Maß der Dinge in der Mittelklasse sind und Opel und Ford perfekt aufgeschlossen, wenn nicht sogar teilweise überholt (Preis) haben.



    Stefan