Beiträge von Avalanche

Da der Thread ja eh schon hochgeholt wurde... das Odaban hatte ich auch mal, also gewirkt hats durchaus schon. Nur habe ich mir später Yerka geholt, welches auch sehr gut wirkt, dagegen aber keinen Alkohol enthält. Ich muss sagen, ich habe nichtmal Juckreiz davon. Selbst an Tagen an denen ich mir die Achseln rasiert habe, kann ich Yerka anwenden, ohne dass es mir Probleme macht :top:

Auch wenn ich hier nicht aus erster Hand sprechen kann: Zwei Freunde von mir fahren Yamaha Raptors, jeweils knapp 700er (oder 600er? Sind zwei verschiedene Modelle jedenfalls). Diese Geräte haben aber unglaubliche Leistung (kein Problem nur auf den Hinterrädern zu fahren ). Ich kann keine genauen Angaben geben, aber ich habe mir gerade erst sagen lassen, dass Versicherung & Steuern quasi "geschenkt" sind im Vergleich zum PKW, weshalb mein Bekannter sein Gefährt sogar komplett über den Winter angemeldet lässt.

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Original geschrieben von fahrsfahrwerkaus
Nana, 5-10 Tkm schaff ich nicht, das ist jetzt übertrieben. Mit "Reifen fressen" meine ich weniger den absoluten Verschleiß, als das Verhältnis zwischen hinten und vorne. Bei meinen ersten Autos, die allesamt Fronttriebler waren mit dem Drehmoment eines Nasenhaarrasierers, hab ich bei den Hinterreifen praktisch keinen Verschleiß gehabt, und vorne nur ein bisschen. Da hat der Reifen wirklich 50.000km gehalten. Heute fahr ich viel vernünftiger und sparsamer, brauche aber trotzdem vorne noch deutlich mehr Reifen als hinten, Turbodiesel sein dank.

Avalanche: Klar, bei Tempo 80 und 2000 1/min nur bei Nässe, nicht bei trockener Fahrbahn. Wäre auch zu schön um wahr zu sein.

Wobei man auch wirklich das Reifenmodell nicht außer Acht lassen darf. Ich hatte auch schon Reifen, die bei vernünftiger (!) Fahrweise kaum die 10 tkm Grenze überlebt hatten. Aber man lernt nunmal dazu, die Reifenwahl nicht gerade unwichtig ist.

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Original geschrieben von fahrsfahrwerkaus
Ja, da hast du sicher recht. Ich meine eher so die typischen Situationen, wo man dann aus der Stadt rauskommt, im fünften Gang fährt bei 1500 1/min und auf die Landstrasse weiterfährt. Dabei dann ganz kraftstoffsparend bei niedrigen Drehzahlen Vollgas gibt, und sobald dann 2000 1/min anliegen und der maximale Ladedruck errreicht ist, eben der Schlupf ganz zwangsläufig auftritt, auch wenn man dann schon 80 fährt. Das merkt man bei trockener Strasse nicht, aber bei Nässe merkt man es schon.

Finde ich zwar nachvollziehbar, aber um bei 80 km/h bei 2000 u/m noch deutlich Schlupf zustande zu bekommen, da muss man schon einen "tollen" Motor haben. Das mag IMHO bei diesen Dimensionen wirklich besonders den (stärkeren) Turbodieseln vorbehalten sein.

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Original geschrieben von Jochen
Ein Problem bei diesen Autothreads sind immer die Übertreibungen. Unter "Reifen fressen" verstehe ich, daß alle 5 bis 10tkm neue Reifen fällig sind. Und das ist bei normaler Fahrweise wohl nicht der Fall.
Lieber sachlich bleiben!

Uneingeschränkt :top:

Denn mir sind auch Leute bekannt, die bei eher mittlerer Motorleistung kein Problem damit haben, die Reifen kürzer als 10 tkm leben zu lassen, während andere mit deutlich höherer Leistung jahrelang mit den selben Reifen auskommen (und das bei ähnlichen Jahreskilometern). Man hat dies schon sehr deutlich selbst in der Hand, oder eher im Fuß

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Original geschrieben von fahrsfahrwerkaus
Klar, auch wenn die Hersteller von Fronttrieblern behaupten, sie hätten alle Antriebseinflüsse eliminiert, so ist das gelogen. Man spürt immer in der Lenkung, wenn man Gas gibt oder bremst. Bei Hecktrieblern ist das Problem natürlich nicht mehr da. Wenn man richtig viel Kraft auf die Strasse bringen will, hilft nur der Heckantrieb oder der Allrad.

Klar, das würde ich auch bestätigen. Extremes Beschleunigen merkt man natürlich in der Lenkung. Aber ich persönlich würde in meinem Fall eben keinesfalls von Schlupf sprechen, jedenfalls - wie gesagt - nicht spürbar.

Aber um das nochmal klarzustellen: Besonders bei Turbomotoren habe ich keinen Zweifel an deiner vorigen Aussage. Doch bis ich mein max. Drehmoment erreicht habe (wie gesagt > 4000 u/m), ist die Geschwindigkeit des Fahrzeugs bereits so hoch, dass dann auch noch Schlupf doch sehr unwahrscheinlich ist, den ersten Gang mal ausgenommen (davon mal abgesehen, dass so ein "Wheel Spin" im ersten ohnehin absolutes no-go ist).

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Original geschrieben von fahrsfahrwerkaus
Wie merkst du das? Am Lenkradflattern oder am ESP oder generell nur am Verschleiß?

Verdammt, die blöden Fangfragen dann immer Nein Lenkradflattern und ESP sind beides nicht vorhanden. Zugegeben, ich verlasse mich da wohl vorallem auf mein Popometer, so dass ich zumindest spürbaren Schlupf absolut ausschließen kann. Aber ich denke, so sehr falsch liege ich dabei nicht, wenn ich bedenke, dass das max. Drehmoment erst bei deutlich über 4000 u/m anliegt. Ein Bekannter fährt einen 180 PS 1.8T, da "fliegen" die Reifen richtig wenn man im zweiten Gang gut durchbeschleunigt. Das habe ich bei mir nichtmal ansatzweise.

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Original geschrieben von fahrsfahrwerkaus
da kein Fronttriebler das Drehmoment über 200Nm handlen kann. Hab ich bei meinem derzeitigen Turbodiesel auch

Nunjaaa... für einen Turbomotor unterstreiche ich diese Aussage auch wirklich sofort. Aber ich bin der Meinung, dass dies wirklich vorallem nur hier gilt. Ich habe mit > 300 Nm beim Fronttriebler nämlich auch keinerlei Probleme mit Schlupf.

Ohhh... mir ist vor kurzem aufgefallen, dass ich natürlich einen kleinen Fehler gemacht habe. Das Modell heißt S770, nicht S700. Habe mir die beiden Geräte mal im Laden angesehen und musste feststellen, dass die S770 sich von der S600 optisch ja nun extrem unterscheidet (v.a. sehr viel größeres Display), während S500 und S600 optisch praktisch identisch sind. Muss zugeben, die S770 gefällt mir tatsächlich deutlich besser, besonders eben das Display. Allerdings ist die ganze Kamera dadurch auch ein Stückchen größer.

Mhhh... schwere Entscheidung

Wow, ich fand dass das Ganze mal wieder eine absolut interessante Erfahrung war. Waren gerade mit dem Auto unterwegs (Unterfranken übrigens) als in einer Ortschaft plötzlich zunächst alle Lampen nacheinander ausgeknippst wurden, und gleich darauf die Häuser dunkel waren. Hier gings schon etwa um 22:10 bis 22:15 los. Da wir gerade unterwegs zu einer Party waren, war es durchaus faszinierend durch einen stockdunklen Landkreis zu fahren. Alles tot, da merkt man erstmal wie angewiesen man darauf ist. Handynetze haben aber funktioniert.

Sowas gibt einem aber wirklich ein mulmiges Gefühl. Da wird dann wild spekuliert vom Supergau bis zur sonstigen Katastrophe...

Naja wenigstens wurde es noch was mit der Party, weil nur kurz nach der Ankunft die Lichter wieder an waren. Das ist doch mal Timing.