Hast Du meinen Beitrag gelesen? Es geht um eine rechtliche Bewertung.
ZitatOriginal geschrieben von Bongomann
Wenn ein Netzbetreiber die Karte nicht sperrt
ZitatOriginal geschrieben von FloHech
Bei mir wurden bisher alle Karten taggenau abgestellt
ZitatOriginal geschrieben von Bongomann
und der Kunde die Karte nach Ablauf des bestätigten Kundigungstermins weiter nutzt
ZitatOriginal geschrieben von FloHech
Wenn du die Karte nicht mehr nutzt nach dem Kündigungstermin
Mein Mobilfunkvetrag endet bald und ich habe mir eine Aufgabe eingestellt, die SIM-Karte aus dem Handy zu nehmen. Dabei ist mir folgender Gedanke gekommen:
Wenn ein Netzbetreiber die Karte nicht sperrt und der Kunde die Karte nach Ablauf des bestätigten Kundigungstermins weiter nutzt, hat der NB Anspruch auf Vergütung? Würde sich sogar der Vertrag um ein Jahr verlängern aufgrund konkludentem Verhalten (Rücknahme der Kündigung)?
ZitatOriginal geschrieben von derAL
Ich bin mal gespannt, wer wegen Cum-Ex-Geschäfte noch so alles taumeln wird.
Hintergrund: https://www.tagesschau.de/mult…lder/cum-ex-deals102.html
Schritt 5 verstehe ich nicht:
ZitatNun leitet Investor B die Aktien, die er von Investor A gekauft hat, an Investor C weiter - und erfüllt damit seine Verpflichtung aus dem Leergeschäft (denn man erinnere sich: Investor C hatte Investor B ja bereits 15 Millionen Euro überwiesen). Allerdings: Investor C hatte zwar 15 Millionen Euro überwiesen, erhält (ex Dividende) aber nur Aktien im Wert von 14,5 Millionen Euro.
Bis hier hin alles klar.
ZitatInvestor B überweist ihm darum zusätzlich die Netto-Dividende von 375.000 Euro. Und was ist mit den fehlenden 125.000 Euro? Dafür lässt sich Investor C von seiner Depotbank eine Steuerbescheinigung ausstellen.
Wieso muss B noch was überweisen? Ich dachte, bei Leerverkäufen geht es um Stückzahlen. B hat sich gegenüber C verpflichtet,eine bestimmte Anzahl Aktien zu einem bestimmten Stichtag zu liefern. Wenn diese zwischenzeitlich weniger Wert sind, ist das doch das Problem von C. Das ist doch das Charakteristikum von Termingeschäften.
ZitatOriginal geschrieben von Anja Terchova
Bei einer groesseren Firma gilt entweder ein Gewerkschaftstarif oder ein eigener Haustarifvertrag der aehnlich aufgebaut ist
Das eine groessere Firma mit jedem Mitarbeiter das Gehalt individuell verhandelt und garkein System hat wird man kaum erleben
Sag' mal "Anja", liest Du eigentlich, was Du schreibst?
ZitatOriginal geschrieben von Anja Terchova
Komplett individuell verhandelte Vertraege ohne Bezahlung von Ueberstunden gibt es doch nur fuer die obersten Top-Fuehrungskraefte.
Ja und nein. Komplett individuell verhandelt wahrscheinlich nur beim Top-Management. Keine gesonderte Vergütung von Überstunden steht wahrscheinlich in jedem im Unternehmen standardisierten AV, der jedem AT-Mitarbeiter vorgesetzt wird.
Bundeskanzler werden per Zeitungsannonce gesucht? Das ist aber rückschrittlich. Ich hätte gedacht, dass das zumindest bei Monster etc. eingestellt wird.
ZitatOriginal geschrieben von Gallium
Dazu bedarf es nicht einmal einer GPS-Box, ohne die TollCollect und andere Maut-Systeme problemlos arbeiten.
Das gibt es also bereits...
Oder analog zur LKW-Maut in der Schweiz (LSVA): Bei in DE zugelassenen PKW werden beim TÜV o.ä. die gefahrenen Kilometer aufgenommen, an die Finanzverwaltung übermittelt, die daraus einen Abgabenbescheid erstellt.
ZitatOriginal geschrieben von Gallium
Das Hauptproblem bei all diesen Energiequellen ist, dass sie endlich sind und erhöhte Nachfrage zwangslaufig den Preis in die Höhe treibt - bei Solarzellen ist das verblüffender Weise genau anders herum :-O
Kann mir gut vorstellen, dass Solarpanels mit irgendeiner Sondersteuer belegt werden (wie z.B. Kfz-Steuer in Norwegen oder GEMA-Abgabe bei DVD-Brennern), wenn die Anzahl an E-Autos signifikant zunimmt. Keine Regierung wird sich Milliarden an Energiesteuern entgehen lassen.
ZitatOriginal geschrieben von Gallium
Wenn ich bei einer Dach-Party in Berlin so über die Häuser schaue und die zahlreichen Module auf den Balkonen o.ä. sehe, dann habe ich den Eindruck, dass das einfach nicht mehr aufzuhalten ist (auch wenn die Strom-Piraten-Technik technisch bedenklich ist)
Ich kenne Berlin nur als Tourist, aber ich denke gerade da ist das Verhältnis Einwohner zu Dachfläche stark Richtung Einwohner verschoben. Will sagen, wahrscheinlich können die wenigsten Berliner den Energiebedarf ihres E-Autos durch eine PV-Speicheranlage decken.
ZitatOriginal geschrieben von Gallium
...und dieses Beispiel zeigt, dass man in Berlin zwar gerne elektrisch fahren möchte, die deutsche Autoindustrie aber nicht liefern kann :gpaul:
Können tun die schon (-> BMW i3), aber wahrscheinlich ist durch die wirtschaftliche Unsicherheit das Wollen eher weniger ausgeprägt. Beim Beispiel im Link sehe ich wieder die ursprüngliche Thematik: Ein E-Antrieb ist nicht für jeden Anwendungszweck geeignet. Zumindest tonnenschwere, gepanzerte Luxuskarossen gehören nicht dazu.
Einfach wie genial :D. Ich habe mir jetzt auch eine jährlich wiederkehrende Aufgabe in Lightning gemacht.
ZitatOriginal geschrieben von Braindead
Es scheint aber keine so richtig große Entwicklung in der Akkutechnologie stattzufinden. Schon seit Jahren kam da nicht mehr viel....
Ich glaube auch nicht, dass da kurz-/mittelfristig was kommt. Teslas Gigafactory zielt ja anscheinend eher auf Skaleneffekte denn auf Technologiesprünge ab. Meines Erachtens müsste es bessere Mobilitätskonzepte geben (z.B. stark vergünstigtes Mieten von Verbrennern etc.), so dass man E-Autos als alleinigen Wagen fahren könnte.
ZitatOriginal geschrieben von Gallium
Leider hat unsere Automobil-Industrie die technische Entwicklung verschlafen... genauso wie die Energieversorger :flop:
Wieso Energieversorger?
