-
Zitat
Original geschrieben von noksie
Gut, aber was passiert denn nun, wenn ich so nen 747 IRGENDWIE (das ist für mich nicht so wirklich relevant für meine Frage) waagerecht runterkriege und die ohne Fahrwerk auf ner Wiese/Feld/Straße schlittern/rollen bis sie steht? Vorausgesetzt, Düsen sind aus und evtl. Fahrwerk ist draußen. Kann sowas denn funktionieren, oder ist der Rumpf nicht so stabil?
Vergiss es. Ein großes Flugzeug kann nicht segeln und man kann es so gut wie gar nicht abfangen. Es wird vom Himmel fallen wie ein Stein...
Zitat
Original geschrieben von uwm
sowas in der Art meinte ich, als ich sagte, ein erfahrener Pilot könne möglicherweise durch Überschreiten von Belastungsgrenzen noch was retten, wo der Rechner einfach "unmöglich" sagen würde...
IIRC gibt es verschiede Ausrichtungen von Fly-By-Wire. Fly-By-Wire muss nicht zwangsweise bedeuten, daß das System dem Piloten Grenzen auferlegt; es kann auch ganz einfach bedeuten, daß Klappen/Ruder elektrisch bewegt werden weil es hydraulisch/mechanisch nicht oder nur sehr schwer realisierbar wäre. Manche Flugzeuge hingegen wären ohne Fly-by-Wire gar nicht flugfähig - hier sorgt das System in Verbindung mit der Schubvektorsteuerung dafür, daß das Flugzeug überhaupt fliegen kann.
Andere Frage: Wäre es nicht möglich, das Flugzeug so langsam und so tief wie möglich über Wasser fliegen zu lassen um den Passagieren die Möglichkeit zu geben abzuspringen? Sicherlich würden sich einige beim Aufprall verletzen oder im kalten Wasser erfrieren - aber insgesamt wäre die Überlebenschance dann doch größer, oder?
-
Geschmackssache. Ich finde von S2 ca. die ersten 10 und die letzten 5 ganz gut - die Mitte hängt etwas durch und plätschert nur vor sich hin.
Das Konzept von Lost ist ja, daß für jede Frage die beantwortet wird zwei neue entstehen - das große Hauptgeheimnis (das Warum) wird wohl nie gelüftet werden...
Wie wollen wie eigentlich in 4 Wochen vorgehen mit S3? Ein neuer Thread oder sollen wie hier weitermachen?
-
Zitat
Original geschrieben von NoTeen
Hermes eine Privatperson? Wie heißt der denn mit Vornamen? Witzig 
Natürlich ist Hermes eine Firma. Ich rede aber von Shani und dem anderen TT-User - die sind sehr wohl Privatleute und für diese gilt das BGB. Oder sehr ihr das anders?
Zitat
Ich beginne langsam, Goodzilla-Kommentare zu lieben.
Ich werd gleich rot... :p
BTT: Wie wäre es denn, das Pferd anders aufzuzäumen? Also quasi dem Verkäufer die Schuld aufzuladen, daß er es falsch verpackt hat.
-
Was zur Hölle willst Du denn mit dem HGB? :confused:
Das spielt nur dann eine Rolle, wenn einer der Beteiligten juristisch gesehen ein Vollkaufmann ist. IMHO sind beides aber Privatleute, und für die gilt das BGB!
-
Ich würde Dir raten, ein FAX zu schreiben.
Meiner Erfahrung nach kommen gerade große Unternehmen damit leichter zurecht und Du hast eine wesentlich größere Gewissheit, daß es angekommen ist...
-
Zitat
Original geschrieben von IGGY
Eine Suchanfrage nach Funai A2004 und siehe da gleich als erstes 2 Testbewertungen bei ciao.de! Was soll der kleine den kosten?
Testbericht Funai A2004
Danke. Liest sich gar nicht schlecht - ich habe ja sowieso eine Universal-FB.
Zweihundertvierundachtzig, brutto. 
-
Mich hat vor 2,5 Monaten eine Tankstelle "betrogen" - die haben den nach einer Fehlermeldung bar bezahlten Betrag nachträglich (also doppelt) eingezogen.
4 Wochen nach meinem Fax hat mir die KK-Gesellschaft das Formular geschickt, die Antwort und das Geld haben nochmal 4 Wochen gedauert... :eek:
Jetzt hat die Tankstelle auch noch eine Widerspruchsfrist... :flop:
Ich denke, in Deinem Fall wird jetzt alles gesichert und Du bekommst bald eine neue Karte mit neuer Nummer - mit dem Geld wirst Du aber wohl Geldult aufbringen müssen...
-
So wie ich das sehe, hat Shani doch eigentlich gar keinen Anspruch gegenüber Hermes. Der Verkäufer hat sich doch für Hermes entschieden, hat mit Hermes einen Vertrag und hat Hermes bezahlt (Bestimmt das 3,70 € Sonderangebot... 
).
Such doch mal im BGB wie die Sache mit dem Gefahrenübergang geregelt ist, wenn man keine AGBs hat (es gibt dann einen bestimmten "default") oder man Privatperson ist.
Papier ist übrigens wirklich kein gutes "Dämmmaterial", besser sind diese Folien mit den Lufteinschlüssen (die kann man auch privat kaufen....).
Ich weiß schon, warum ich Gebrauchtwaren von privat nur bis ca. 20 € kaufe...
Edit: Gericom - manche sagen, die sind schon ab Werk defekt... :p
-
Ich sehe das ähnlich - Airbus, Boing, sonstiges großes Flugzeug = keine Chance.
Die Komplexität des Cockpits erschlägt wohl selbst technisch hochbegabte Piloten für kleine Maschinen, da dürfte man nichts ausrichten können - eher im Gegenteil. Ich schätze mal, daß man mit den Instrumenten locker 20 Cesnas oder 5 F/A-22 bauen könnte... obiges Photo kommt noch recht harmlos rüber. Dazu kommt noch, daß diese großen Maschinen sehr schwerfällig sind und keinen Fehler verzeihen.
Im Bereich des gerade noch Möglichen wäre es, das eine technisch begabte Person die sich schon mal intensiver mit Flugzeugen beschäftigt hat eine Cesna oder ein kleines Fly-by-Wire-Flugzeug landen könnte, wenn er/sie denn genug Zeit, Treibstoff und gute Nerven hat. Die erste Gruppe hat von Natur aus nur relativ wenige Bedienelemente, die zweite wurde explizit dazu entwickelt den Piloten nach Kräften zu unterstützen um Entscheidungen schneller fällen zu können.
Wenn man also Zeit hat, die Bedienelemente kennen zu lernen und um üben zu können wie es ist wenn man vorsichtig (!) an den Rudern spielt und dann wieder korregiert und natürlich einen Helfer per Funk hat, sehe ich da kleine Chancen.
-
Da habt Ihr aber einen gewaltigen Pferdefuß vergessen - die Daten-Taktung.
T-Mobile verwendet satte 100 kb, d.h. die Befehlssequenz zum Abfragen von eMails à la
USER Goodzilla
PASS ******
STATS
LIST
QUIT
die mit Antworten vielleicht 200 Bytes braucht (angenommen es ist keine neue eMail da) zieht gleich satte 100 kb vom Datentransferkonto ab. Du kannst also nur 50 Mal für die 5 MB nach Mails schauen, dann schlagen wieder die exorbitanten GPRSbyCall-Kosten zu.
Verbindung stehen lassen ist auch nicht, weil T-Mobile zu jeder vollen Stunde und zum Ende jeden Tages einen neuen Datenblock zwangsverwendet...
