Kostenparität zu Diesel nach Förderung. Toll.
Die meisten anderen stellen ihre Versuche mit Wasserstoff nach spätestens zwei bis drei Jahren wieder ein, nachdem sie auf dem Boden der Realität aufgeschlagen sind. Im städtischen ÖPNV sind batteriebetriebene Fahrzeuge ideal, da die Durschnittsgewindigkeit gering und die Bremsphasen häufig sind, somit braucht man nur "kleine" Batterien. Außerdem muss der Fahrer während seiner Schicht mindestens 30 Minuten stehen. Ideal für BEV!
Hier muss halt immer alles Hightech.
Etwas Draht. Stromabnehmer von der Sraßenbahn. Billig, einfach, effizient und funktioniert schon vielerorts.
Wann warst du denn zuletzt in Bremerhaven oder Emden? Da geht's nicht zu wie in Shanghai, aber wo sollen denn die Autos hin, die da angeblich Wochen rum stehen?
Bremerhaven hat über 1000 Carrier pro Jahr, also grob vier pro Tag. 1,7 Mio. Fahrzeuge. Passt auch gut zu den 9 Liegeplätzen, da man aus Shanghai weiß, dass dort über 4000 Tesla in max. 48 Stunden auf das Schiff gefahren werden.
Emden ist nicht ganz so groß, aber am VW Terminal steht auch immer mindestens ein Carrier, wenn auch ein Kleiner. (max. 2000 Fahrzeuge) Habe aber auch gesehen, dass manche Carrier auch in ein anderes Hafenbecken fahren, also abseits vom VW Werk.
Eigentlich muss man gar nichts machen! Das Telekom SIM trägt das WLAN ein, ob Du willst oder nicht, und verbindet sich automatisch.
Wenn es nicht automatisch geht, wird es auch nicht anders gehen, da sich das Handy ja per SIM Authentifizierung anmeldet.
Das A14 hat einen Mediatek Chipsatz
Kann man sich darauf in D verlassen? Die S Serie kam hier ja auch mit Exynos und das A14 als auch das A14 5G gibt es ebenfalls in zwei Varianten.
Sorry, aber eine Fahrzeugproduktion ist keine Heimwerker Bastelbude!
Da sind alle Prozesse präzise ausgetüftelt. Jede Minute und jeder manuelle Eingriff kostet richtig Geld. Die Autos werden im definierten Zustand aus dem Werk "geworfen".
Ich hatte ein Handy mit Exynos. Das könnte weder gescheit Mobilfunk, noch WLAN. So billig kann das Samsung gar nicht sein, besonders wenn's als Router gedacht ist.
Was passiert jetzt mit den Drillisch Kunden, werden die alle zu Vodafone portiert?
Ich glaube nicht, dass die wirklich portiert werden. 1&1 baut ja schon länger vor und hat die Netzbindung aus den Vertragsklauseln raus genommen.
Ich denke es ist gut für O2 und dagegen ein schlechter Deal für Vodafone. Ob die Vodafone so viel Geld bekommt, dass sie die ganzen "viel Volumen für fast nix" Kunden in ihr Netz aufnehmen können?
O2 bekommt auf alle Fälle wieder mehr Luft für die eigenen Kunden.
