Nö
Dann lies halt Mal die Niederspannungsanschlussverordnung. Das mit den 12 kVA ist nicht neu. Auch interessant, die ausgelobten Strafen, wenn Deine Installation schädliche Rückwirkung ins öffentliche Netz abgibt.
Das gilt auch für meinen 150 A Hausanschluss, der noch reichlich Reserve hat.
Ich sehe keinen Vorteil für 22 kW. Gibt höchstens Scherereien. Denn viele ignorieren, dass selbst wenn die Installation vorhanden ist, musst Du Geräte, die mit dem Niederspannungsnetz verbunden werden, die mehr als 12 kVA verbrauchen, dem Versorger anzeigen.
11 kW reichen zu Hause eigentlich immer. Und wenn mal nicht, ist CCS klar von Vorteil. Ich habe eine 22 kW Wallbox, die auf 11 kW gedrosselt ist. Selbst wenn mein Auto mehr könnte, sähe ich keinen Bedarf, dies zu ändern.
DHL Fahrer (dto. UPS)
Das kann ich auch so bestätigen. Bei uns kommt (außer bei Urlaubsvertretung) bei denen schon über viele Jahre der gleiche Fahrer. Die Arbeitsbedingungen scheinen OK zu sein. Zumindest sind sie immer freundlich und jammern nicht rum.
Im Gegensatz zu den anderen Diensten. Da kommt dauernd jemand anders. Wenn man Glück hat, kann man mit ihm soweit kommunizieren, wie es seine Arbeit erfordert. Leider ist diese Tendenz auch im Speditionsgeschäft inzwischen üblich.
Das war damals das deutsche Wort für den Bürgersteig
Das war noch nie ein "deutsches" Wort. Die französischen Elemente im deutschen Sprachgebrauch, brachten die Flüchtlinge mit. Vorwiegend die Hugenotten
Du öffnest kein Fenster, änderst nie die Lautstärke und Sender vom Radio, oder die Medienquelle. Die Temperatureinstellung paßt immer ebenso wie die Lüftung.
Irgendwelche Fahrdaten schaust du auch nicht an. Tempomat und andere Assistenten faßt du nie an.
Während der Fahrt öffne ich kein Fenster. Ich will's ja ruhig und komfortabel. Wäre aber in der Tür.
Temperatur regelt die Klimaautomatik
Fahrdaten, Geschwindigkeit und Akkustand. Der steht permanent neben dem Lenkrad. Sonst brauche ich nix.
Tempo und Lautstärke je ein Rad am Lenkrad.
Es ging mir jetzt nicht explizit um Tesla. Und ja, der Regensensor ist Mist. Und nur deswegen braucht man einen Knopf. Ergo die Software ist Mist. Nicht der fehlende Knopf, den es bei Tesla übrigens gibt.
Aber jeder mag was anderes. Aber man darf auch nicht vergessen, dass die Old school Fahrzeuge in den neuen Märkten kaum einer kauft. Wenn Merz und VW glauben, sie seien auf einem guten Weg. Die Zukunft wird's zeigen. Mein nächstes Fahrzeug wird so auf alle Fälle nicht werden.
Ich weiß, das minimalistische des Tesla stößt bei manchen auf Ablehnung. Nur auch bei denen, die ihn selbst fahren?
Ich erwarte von einem Auto. Alles ist automatisch auf mich eingestellt, wenn ich einsteige. Bevor es los geht, schalte ich einmal auf D. Beim Fahren benötige ich nur noch den Blinker. Sogar das Navi stellt sich ein, wenn ich regelmäßig fahre, oder das Ziel im Terminkalender habe!
Wenn ich während der Fahrt auf der Bedienklaviatur rum drücken muss, sagt mir das höchstens, dass die Software nix taugt.
Edith.
Mir geht keiner ab, wenn vor meinen Augen ein Mäusekino abgespielt wird. Und genau die Kunden werden damit abgeholt, die schon einen Golf 2 gefahren sind. Sind halt eine aussterbende Kundschaft.
Der neue id.Polo
Gruselig! Back zu the 90s. Die Deutschen werden ihren Volkswagen lieben. Der Rest der Welt wahrscheinlich nicht.
Meine Welt ist so ein Auto, mit zig Knöpfen am Lenkrad und auch sonst, nicht mehr.
Vielleicht ist er kein Mann für "einen Abwasch" und macht es gerne gestaffelt.
Wir haben's doch alle life mitbekommen. Nur zur Erinnerung.
Er hat seinen Vermieter animiert ein Leerrohr in den Boden zu buddeln. Aber weil keine kostenlose Wallbox mit Verkabelung und elektrischer Installation vom Parkplatz zum Zähler draus geworden ist, erzählt er uns regelmäßig von seiner misslichen Lage.
Danke für die Zugabe.
