Beiträge von senderlisteffm

Besser und komfortabler als mit der Vti Software geht das kaum.

Wobei das auch nur geht, wenn man der Receiver entsprechend füttert.

Ich habe nach der Anschaffung der VU+ den Vierfach LNB gegen einen 24 Kanal Unicable getauscht. Dann kann die VU+ offiziell 8 aber praktisch mehr Kanäle gleichzeitig verarbeiten. Damit geht zappen instantly, weil er die Kanäle vor und hinter dem aktuellen Kanal schon im Hintergrund empfängt.

Dann schnellstens zum Reifenhändler. Wenn Du die Reifenstruktur schädigst, kann er nicht mehr repariert werden.

VU+

Im Prinzip können die alle das Gleiche. Speziell mit Vti Software.

Festplatte ist zwar EXT4 formatiert. Dafür kann man im Netzwerk direkt schauen oder per SMB drauf zugreifen.

COC und Brief kann ab Produktionstag ausgestellt werden.

Muss auch nicht Dacia/Renault machen. Es gibt Dienstleister, die Papiere drucken und versenden. Für Großkunden prägen die auch Schilder und lassen zu. Also rundum Service.

Heißt, die Papiere werden vermutlich hier in Deutschland erstellt. Also schon, wenn Dein Dacia noch im indischen Ozean schippert.

Das ist keine Unehrlichkeit. Das ist die Einsicht, dass es rein betriebswirtschaftlich unsinnig ist, alles selber zu machen. So lange es nichts gibt, man es aber haben will, bleibt einem nichts anderes übrig.

Kleiner Diskurs. Die ersten kleinen Streetscooter waren Mist! Zu klein, zu wenig Motorleistung, zu kleiner Akku, keine Heizung. Auch für die Post nicht wirklich zu gebrauchen. Da wurde Unmenge Geld verbrannt. Die XL sind wohl wirklich praxistauglich. Zumindest lobt unser Zusteller sein Auto in höchsten Tönen. Vorher hatte er einen Mercedes Diesel Kastenwagen. Vermutlich Sprinter Basis.

Jetzt merken sie, dass ein Autobauer nicht nur so ne Karre zusammen hämmern muss und sie das als Logistik Dienstleister nicht machen wollen/können. Außerdem kommt hinzu, dass so ein Streetscooter XL nichts ist, was die etablierte Konkurrenz nicht auch zum ähnlichen Preis hinbekommen kann. Interessant wäre höchstens gewesen, wenn Musk die Streetscooter als interessante Erweiterung zum Semi wahrgenommen hätte. Aber ich denke, die fliegen so weit unter seinem Radar, dass das bei Ihm überhaupt nicht angekommen ist. Batterie und Antrieb vom Standard Model 3 unter einen Kastenwagen schrauben, wäre sicher kein Hexenwerk gewesen.

Zitat von area58653

"Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs" so das das Kennzeichen völlig unerheblich ist

Wenn Euer Dorfschupo Mal bei einer Fortbildung war, wird er wissen, dass das bedeutet "Fahrzeug mit E Kennzeichen während des Ladevorgangs".

@5GUser

Das sind Streetscooter XL

Unser "Postler" lobt die total.

Bei DHL kenne ich nur die Streitscooter, die sind elektrisch. Der Rest ist Diesel. Bei UPS gibt es alles durch die Bank an alternativen Antrieben. Da steht es aber immer am Auto. Man sieht, die testen aus, auf welchen Touren was sinnvoll ist.

area58653

So unterschiedlich kann's sein.

Ehepaar, Kinder aus dem Haus. Corsa-e privat

Ehepaar, zwei Kinder noch im Haus Zoe privat

Ehepaar keine Kinder. Frau mit Arbeitsweg knapp 100 km eine Strecke, ID.3 privat

Freund ledig, hat einen ID.4, weil er als Triathlet oft mit einem Haufen Kram durch die Gegend fâhrt. Z.B Training in der Toskana oder die Wettkämpfe in Europa.

Mein Steuerberater fährt neuerdings einen ID.4, vorher Tiguan.

Ich, ledig Tesla Model 3 SR. Fahre ihn zwar als Geschäftsführer meiner Fa., hätte den aber auch privat was im Prinzip ja so ist, weil ich ihn ja selbst bezahle

Also auch bei den selbst bezahlten Geschäftswagen findet ein Austausch vom Verbrenner zum ähnlichen BEV statt.

Also nicht, es wird was abgedrehtes bestellt, weil vom Staat bezahlt.

Die Liste könnte ich noch weiter führen. Aber mein Eindruck. Fremdfinanzierte

Privat/Firmenwagen sind meistens Hybrid. Steuerersparnis und es soll sich ja nichts ändern! Den Sprit zählt ja die Firma.