Ich kann's nicht beschwören. Aber hier im Neubaugebiet wurde auch Glasfaser verlegt. Wenn ich die Telekom Seite aber richtig deute, kann man darauf auch einen MagentaZuhauseS buchen.
Beiträge von senderlisteffm
-
-
Interessant finde ich ferner, dass z.B. in Krefeld mir ca. 150.000EW keine einzige SmallCell steht, ich konnte zumindest noch keine an den üblichen frequentierten Stellen (HBF/Ostwall/Fußgängerzone etc.) entdecken.Wie sieht es denn da mit dem Netz da aus? Ich denke, wir bauen für coole, aufsehenerregende Netztests, ist langsam rum, und auch rausgeworfenes Geld. Wenn sich als Nebeneffekt hohe Bandbreiten ergeben, weil man Versorgung baut, ist das ja OK. Aber letztlich ist es für die meisten Kunden OK, wenn in Spitzenzeiten einstellige MBit/s für alle übrig bleiben.
-
Da hat man gehofft, dass die Umfirmierung dazu führt, dass nun LTE für alle Telekom Kunden kommt. Ich verstehe nicht, was das soll.
Letztlich bin ich natürlich froh, dass die UMTS künstlich am Leben erhalten. Denn ich fahre mein Auto noch zwei Jahre und das kann nur 2G/3G.
-
Wobei ich das hier im Aldi, Lidl, Netto oder Rewe auch noch nie gesehen habe das sich einer ein Starterpaket oder Guthaben kaufen würde für seine Prepaid Karte. iTunes Karte ja, aber alles andere nicht.
Ich glaube auch, reine Karten werden selten verkauft. Aber in jedem Aldi Handy ist ja eine zwangsweise dabei. Entweder werden die mit dem Handy benutzt, oder weiter verschenkt oder verkauft. "Wechsel doch auch zu Aldi! Ich habe noch eine Karte rum liegen"
Guthaben Bons habe ich auch schon lange nicht mehr gekauft. Wenn ich Guthaben auf einer Prepaidkarte brauche mache ich das über automatische Aufladung, übers Onlinebanking oder beim Kartenanbieter direkt. Letzteres trifft auf meine Aldikarte zu.
-
Habe ja keine Ahnung von Frequenzen. Aber warum kommt Vodafone nicht mit 80 aus, wenn o2 sogar 70 reichen würden?
Weil sie sich als Nummer zwei sehen und das sich auch so zeigen soll.
-
-
Ich denke einmal am Tag wäre schon etwas wenig, ich denke es ist schon sinnvoll das ein Autonomes Auto regelmässig Daten ziehen kann.
Wofür denn bitte sehr? Die Sensorik sieht und vermisst die Umgebung. Viel besser als es ein Mensch kann. Der Prozessrechner trifft darauf Entscheidungen. Diese Daten 1 Mal am Tag oder einmal pro Woche an die Entwicklungsabteilung wo die Qualität bewertet wird, was in neue Entscheidungsmodelle einfließt. Diese wandern per Update wieder zum Prozessrechner. Klar wäre es nicht von Nachteil, wenn das Fahrzeug wüsste, dass der Prozessrechner 500 m vor einem, gerade an einer Entscheidung arbeitet. Aber ich glaube nicht, dass das so viel mehr bringt, wie es kostet. Genauso undenkbar ist, dass im Auto nur noch ein Thinclient sitzt, und ein Zentralrechner alle Fahrzeuge zentral steuert und das Fahrzeug nichts mehr kann, wenn man die letzte Milchkanne hinter sich gelassen hat.
-
Exakt aus dem Grund ! , beim 2teil Deines Postings ... das da alles schohn da wäre bin ich mir aber noch nicht sooooo sicher...
Die Online Lösung ist wieder typisch deutsch. Entweder 100 % oder gar nicht. Also entweder abartig aufwendig und teuer oder aus diesem Grund gar nicht. Siehe Tollcollect in Deutschland, oder die in D entwickelte Lösung in Österreich. War für Deutschland untauglich, weil zu billig und einfach.
-
Falls die deutsche Automobilindustrie auf die Idee kommt, autonomes Fahren geht nur online, will man das Geschäft haben. Aber das wird nicht kommen. Denn autonomes Fahren geht wie bei Tesla. Leistungsfähiger Prozessrechner, der regelmäßig Daten nach Hause sendet und über Updates optimiert wird. Dafür ist aber alles Nötige schon da.
-
Das Ergebnis, unbedingt einen Vierten an den Tisch bitten zu müssen. Die Drei wären sich wahrscheinlich schneller und billiger einig gewesen. Ich sehe schon kommen, wie 1&1 mit billigen, high quality Angeboten den Markt aufmischt und Magenta, Rot, Blau das Fürchten lehrt - zum Vorteil des Verbrauchers.
