ZitatOriginal geschrieben von Printus
Wie gesagt, es geht immer gegen den Wind, schwierig ist das "Drehen" der An- und Abflugrichtung weil man dazu nicht nur den Verkehr am Boden entsprechend koordinieren muss, sondern auch alle Anflüge anders an den Airport heranführen muss.
Ja, das Chaos in der Luft ist immer lustig anzusehen, wenn die wieder mal alle halbe Stunde den Flughafen drehen müssen.
Die Flugsicherung hat da sicher nix zu lachen.
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In FRA sind meistens die 25 L/R für an- und Abflüge und die 18 nur für Abflüge in Betrieb.
Genau, und deshalb fallen solche Dinge auch so auf. Bei Westwind haben wir den vollen Anflugtakt. Bei Ostwind sind es relativ wenige Flugbewegungen, und von der Nordbahn wird nach Norden gedreht und von der Südbahn geht es geradeaus nach Osten. Süd- und Westflüge gehen dann über die 18 West.
Gestern Abend scheint aber der gesamte Flugverkehr nach Süden betroffen gewesen zu sein. Abflugtakt wie normalerweise Anflugtakt und alle Typen von der Avro bis zur 747. Ist schon beeindruckend, wenn ne 747 oder 340 Maschine tief (weil sehr schwer) mit voller Leistung eine enge Kurve über Heusenstamm macht. Auf meinem Balkon habe ich da einen Logenplatz.