Es geht dabei doch gar nicht um Lidl Merchandise
Ich dachte schon es merkt gar keiner mehr.
Ich wollte schon die ganze Zeit schreiben, dass sich Leute aich kein Barca Trikot für 100 Euro kaufen, weil sie BEKO Waschmaschinen so toll finden. 
Beiträge von senderlisteffm
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Facelift abwarten
Auch da gilt wieder 1 bis 2 Jahre warten, denn oft wird da einiges verändert und muss sich einspielen.
Den R5 werde ich aber sicher Mal anschauen, wenn er da ist. Endlich wieder ein Auto mit Charakter und nicht so ein uniformes Einerlei.
Unserer hat gerade wieder TÜV bekommen, da drängt ja nicht die Zeit, denn im Moment sieht es so aus, als ob der RAV 4 in zwei Jahren sein 19. Lebensjahr erlebt.
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Errichtungsinvestitionen nicht so teuer
Genau so sieht's aus. Die Niederlande haben den Bau massiv bezuschusst.
Und wenn ich meine Recherche berücksichtige, ist laden in den Niederlanden, wenn man Mal von Tesla absieht, aktuell mindestens genauso teuer wie bei uns.
Die 35 Cent bei Allego sind offensichtlich für 3,7 kW und das ist noch immer 1,5 mal so viel, wie die kWh am Supercharger kostet.
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Wusste gar nicht, wie überlastet das niederländische Stromnetz ist.
War auch überrascht, als ich nach niederländischen Ladetarifen gesucht habe, darauf zu stoßen.
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Warum? Ryanair Touristen sind oft Individualreisende. Lloret Touristen sind entweder wir fahren billig mit dem Bus und zwei Paletten Bier oder kommen mit den all inklusive Ferienbombern.
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Girona ist dank Ryanair zur blühenden Stadt geworden, weil viele gar nicht nach Barcelona weiter fahren. Hat zwar kein Meer, aber weniger Lärm und bessere, kühlere Luft.
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Dann lies Dir Mal mit Martyn die ausgelobten Geldstrafen im NAV durch, wenn durch "sch...egal" das Netz instabil wird.
BTW seit 1.1.24 sind auch alle neuen 11 kW Lade-Einrichtungen illegal (auch mobile an CEE) wenn sich diese nicht vom Netzbetreiber steuern lassen. Das dürften fast alle mobilen und viele feste sein.
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Das eigene Haus mit einer entsprechenden Infrastruktur zum Laden von E-Autos auszustatten dürfte
in den Niederlanden aktuell gar nicht so einfach sein.
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Ich nehme mal an, Du hast Dich nicht weiter drum gekümmert, als den Artikel aus Firmenauto. Also habe ich das nun mal erledigt. Ist ja eh für mich nächste Woche interessant.
An Allego AC Ladern kann man teilweise für 35 Cent laden. Teilweise, weil es gibt auch welche, die kosten 57 Cent + 25 Cent/Stunde. Was an denen anders ist, kann ich aus der Ferne nicht sagen. haben auch 11 kW. An anderen Ladern kann man entweder gar nicht laden (Smoov) oder auch teuer (dabei ist es egal, ob man vandebron oder e-flux hat). An jeder Säule gilt was anderes. Also Deine Horrorvorstellung!
Da wundert man sich, warum die Nachfrage nach E-Autos in den Niederlanden so hoch ist.
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Muss es sein oder ist es?
Da ich nächste Woche nach Groningen fahre, habe ich mich mal dafür interessiert. Tesla Supercharger kosten ca. 22 Cent. Also die Hälfte von Deutschland und ein Drittel von "normalen" HPC.
In Groningen ums Hotel gibt meine App über 500 Ladepunkte aus. Ich glaub's erst, wenn ich's sehe. Aber für Deutsche zumindest teuer. Auch mit dem empfohlenen E-Flux. Weiß nicht, was Niederländer zahlen könnten. Ich nehme auf alle Fälle mal die Shell Recharge mit und schaue, was die App vor Ort auswirft. Was ich aber bislang gesehen habe, auch uninteressant! Kann ich auch gleich mit Maingau oder EnBW laden.
Es wird wohl darauf raus laufen, ich lade auf dem Hinweg und wahrscheinlich auf dem Rückweg in Assen. Den Supercharger in Groningen gibt es leider noch nicht.
Auf alle Fälle muss man aufpassen. Man braucht auch an der Ladestation IMMER ein Parkticket. Sollte sich die Ladestation im Anwohnerparken befinden, was man nur auf Niederländisch erfährt, wird's richtig teuer! Interessiert auch hier nicht, ob Du lädst oder nicht.
