Carmanicac
Frag' mich immer, wer dessen Quatschvideos noch ernst nimmt. Ist doch schon lange nur noch kommerzielles Gelaber.
Beiträge von senderlisteffm
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dieses Klischee von Work/Life/Balance.
Ich kenne eine ganze Reihe von privatwirtschaftlichen Firmen und Organisationen die in den letzten 10 Jahren Azubis und Mitarbeiter gesucht und teilweise auch eingestellt haben. Ich kann Dein glorifiziertes Bild von unserem Nachwuchs nicht nachvollziehen.
Sicher gibt es immer Häuptlinge, die dafür arbeiten und kämpfen. Viele glauben aber einfach nur, einer zu sein. Deshalb haben wir zu viele Häuptlinge und nur noch Indianer, die kurz vor der Rente stehen.
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MM Prepaid 5G-Jahrestarif (1.Gen) 4 GB 99,95 € für 12 Monate
Und was steht bei denen, die seit gestern gebucht haben?
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Das war 100 Jahre unser Konzept. Wir verhökern unsere Produkte an alle, die nicht können oder nicht wollen.
Das Dumme ist, inzwischen können und wollen die.
Und bei uns? Keiner will mehr arbeiten und die wenigen, die noch wollen, gehen bald in Rente. Work-Life-Balance mit Fokus auf Life ist das wichtigste Thema bei der jüngeren Generation. Mal sehen, wie lange das noch geht und wie lange man die nach Sabbatical, Elternzeit und Teilzeitmodellen noch braucht und wie lange das Life noch finanzierbar ist.
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Gewerkschaft, Betriebsrat, 28 Stunden Woche, Bürokratie und Auflagen.
Da wundert sich niemand.
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Kommt bei der Community sicher nicht gut an. Aber realistisch ballert er 200 bis 400 Euro pro Ladevorgang in seinen LKW und Aral hat ja schon reagiert und bestellt die Alpitronic für LKW nur noch mit einem CCS Kabel. Die ionity haben ja sowieso nur einen Port.
Für die Ladestromanbieter ein lukratives Geschäft. Wenn ich da 45 Minuten stehe habe ich höchstens knapp über 50 kWh bezahlt. Da hat es natürlich Sinn, dass die Alpitronic 2 Anschlüsse haben.
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Nutzlast ist auch bei grossen Gesamtgewichten ein Thema, ob Du 25 oder 20t Nutzlast
So groß ist der Unterschied nicht, wie Du aus den Videos erfahren kannst. Die Zugmaschinen wiegen ca die 2t mehr, die der E-Truck mehr wiegen darf. Problem ist die max. Achslast der Antriebsachse, die nicht erhöht wurde.
Interessant fand ich, dass man in der 45 Min. Pause bei den Iveco und Scania immer genug nachladen kann. Und offensichtlich sind die 350 kW die aus der ionity Säule kommen, noch nicht das Limit.
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YT-Kanal Elektrotrucker
Extrem interessant. Vor allem wie gut Aral die Elektrotrucker im Fokus hat.
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Hat ja wahrscheinlich auch alles abgeschaltet, die Lokalisierung ohne IP ermöglicht.
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Die Telekom verfolgt das Ziel. Wenig Interferenz, höhere Performance.
O2 und Vodafone verfolgt das Ziel. Hauptsache es geht irgendwie.
Was für Deinen use Case geeigneter ist, musst Du selbst wissen. Die Telekom wird ihre Philosophie nicht mehr ändern.
