Dann gilt das, was du geschrieben hast für dich. Du schreibst aber - völlig pauschal - von allen Autofahrern und anderen Gelegenheitsnutzern.
Beiträge von rasputin
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Das Deutschlandticket könnte nächstes Jahr 59€ kosten. Damit verliert es für Autofahrer und andere Gelegenheitsnutzer jegliche Attraktivität, und die Einnahmen werden noch mehr einbrechen. Am Ende bleiben nur noch Abokunden, deren bisheriges Abo teurer war.
Na, übertreiben wir da nicht ein bisschen? 😂 Nicht für alle machen die (eventuellen!) 10 € Preiserhöhung einen entscheidenden Unterschied aus.
Für mich als Gelegenheitsnutzer auf dem Land, ohne vorheriges Abo, ist das trotzdem eine feine Sache.
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Das Problem ist nicht das Y grösser ist als X, denn etwas grösser wäre durchaus fair. Das Problem ist as Y soviel grösser ist.
Ein paar Postings zuvor wurde vorgeschlagen, das Ganze mal durchzurechnen. Wieviele kWh „musst“ man mit der privaten Wallbox (Anschaffungskosten + Installationskosten + ggf. Wartung) laden, bis sich diese gegenüber der Ladestation amortisiert hat?
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Ich zahle die 49 € einfach durchgehend. Ob ich mal im einen oder anderen Monat „draufzahle“ ist mir hierbei nicht so wichtig. Das ist mir die Bequemlichkeit, nicht ständig drüber nachzudenken zu müssen, ob es sich im kommenden Monat lohnt, einfach wert.
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Wenn der lokale Stromversorger hier Säulen vertreibt, dann sind die 30-40 Cent kein Einkaufspreis, sondern der Preis zu den er den Strom in die Haushalte bereits selbst mit Gewinn verkauft. Also wo ist jetzt genau dein Problem?
Er hat kein Problem. Was er sagt, ist doch gar nicht so schwer zu verstehen…
Einkaufspreis + X = Preis des Haushaltsstroms (30 - 40 Cent)
Einkaufspreis + Y = Preis an der Ladesäule (40 - 80 Cent)
Y ist regelmäßig größer als X, weil Anschaffung und Betrieb der Ladesäulen selbstverständlich eingepreist werden.
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Die neuen OtterBox Figura iPhone 15-Hüllen sind von Aquarellmalerei inspiriert und mit farbenfrohen Designs ausgestattet.
Oha, die finde ich allesamt mal richtig furchtbar
Dagegen ist der Otter Military Style ja richtig dezent. -
Ebenso, wie CO2-Freiheit einer Industrienation.
Wer redet denn davon?
Ich höre/lese im Wesentlichen von CO2 Neutralität. Also CO2 Ausstoß auf der einen, aber CO2 Kompensation auf der anderen Seite.CO2-Freiheit und CO2-Neutralität sind nicht dasselbe.
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Einfach mal locker bleiben. Es handelt sich um einen ENTWURF als Diskussionsgrundlage. Manches davon wird dann in abgeschwächter/abgewandelter Form in eine Rechtsnorm gepackt, anderes wiederum nicht. Das ist ein Prozess mit zahlreichen Iterationen.
Scheint aber schwer in Mode zu sein, den bereits feststehenden Untergang des Abendlandes auf Basis von Diskussionsgrundlagen herbeireden zu wollen.
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Und dann schaut man sich den neuen Passat Variant (690 Liter) an und staunt ob der Preise...
Da habe ich gerade wirklich gestaunt
Spaßeshalber habe ich mir sowohl des Passat als auch den Nio in etwa so konfiguriert, wie ich sie jeweils nehmen würde. Da ist der Nio lediglich 20 Prozent teurer als der Passat. Gleichzeitig spielt der Nio u.a. in Bezug auf die Leistung in einer völlig anderen (höheren) Liga.Mein Fazit: Krass, was VW für einen schnöden Passat verlangt.
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Oder mit der Insolvenz der Compleo Charging Solutions AG.
