Die AfD verursacht in der ersten Sitzung des Thüringer Landtages gleich den ersten Eklat. Hoffentlich begreifen die Wähler jetzt, wem sie da zu zu 32,8% ihre Stimme gegeben haben.
Na ja, die AFD fühlt sich weiterhin pudelwohl in ihrer Opferrolle. AFD und ihre Anhänger sehen die Schuld ausschließlich aufseiten der „Altparteien“ und insbesondere der CDU. Ich glaube nicht, dass das als Auslöser für ein Umdenken bei 32,8 Prozent der Thüringern führt. Zu befürchten ist eher: im Gegenteil.
Nein. Ich denke, du solltet dir abgewöhnen, absolute Aussagen zu treffen; insbesondere dann, wenn dir mutmaßlich entsprechendes Wissen dazu fehlt. Ist doch nicht schlimm, wenn man etwas nicht weiß
Siehe deine Behauptung zu Toyota 
Die wichtigen Zahlen fehlen da aber, die Tabelle hast du nicht vollständig wiedergegeben. Es fehlt ganz Afrika, ganz Südamerika, Russland (ein riesiger Absatzmarkt für Toyota/Lexus) hat minus 98.
Sie sind nicht in der Liste (die ich ja klar als Top10 bezeichnet habe) enthalten, weil die Verkaufszahlen einfach zu niedrig sind. In meiner Quelle sind sowohl Afrika als auch Südamerika als auch Russland aufgeführt.
Kernkraft bleibt unfassbar günstig, insbesondere dann, wenn...
...man (Begleit- und Folgekosten) Kosten wie die Castortransporte, ungeklärte Endlagerung etc. einfach mal außen vor lässt.
Was meinst du, warum Toyota, Suzuki, etc. etc. weltweit so gut dastehen?
Interessant finde ich, wo Toyota anteilig seine Fahrzeuge verkauft (Top 10, Zahlen aus 2023, siehe u.a. hier)
1. Vereinigte Staaten – ca. 22 %
2. Japan – ca. 16 %
3. China – ca. 18 %
4. Europa – ca. 11 %
5. Indonesien – ca. 3 %
6. Thailand – ca. 2,5 %
7. Kanada – ca. 2 %
8. Brasilien – ca. 1,9 %
9. Philippinen – ca. 1,9 %
10. Australien – ca. 2,2 %
Ganz so irrelevant scheinen der chinesische und europäische Markt für Toyota also nicht zu sein.
Deswegen erzeugt man E-Fuels und Wasserstoff mit Kernkraft, was Frankreich demnächst auch tun wird, dank der Taxonomie der EU auch mit großzügigen Subventionen und Steuervorteilen.
Außer z.B. im Sommer, wenn die Franzosen mal wieder ihre Meiler runterfahren müssen Atomstrom bleibt einfach unfassbar teuer. Subventionierungen verschleiern das lediglich.
Ich habe gar keine Zahl genannt, sondern einen Link zu einer Umfrage gepostet. Füg doch bitte künftig einfach gleich deine Quelle bei 
To be fairer: 97% wollen die (Chaos-)Ampel nicht mehr!
Hast du diese Zahl gewürfelt? Die Mehrheit von rund 84 Prozent der Befragten des ARD-DeutschlandTrends gab Anfang September 2024 an, weniger zufrieden oder gar nicht zufrieden mit der Arbeit der Bundesregierung zu sein.
Auch mit Atomstrom (der im Übrigen schon immer subventioniert war) sind E-Fuels wahnsinnig ineffizient. Das ändert sich nicht mit der Quelle der Energie. Das wird sich der Normalo für seinen Verbrenner schlicht nicht leisten können. Dagegen sind die Betriebskosten für ein Elektroauto ein Schnäppchen.
E-Fuels „für alle“ setzen enorm niedrige Stromkosten voraus - die dann wiederum Elektroautos in vielfachem Maße zugutekommen.
Die Länder, die noch über Jahrzehnte hinweg NEUE Verbrenner in großen Stückzahlen kaufen (falls sie das tun; auch dort werden Verbrenner teurer), werden dies nicht bei den überteuerten deutschen Premiumherstellern tun. Ich sehe da keine ausreichenden Stückzahlen für die deutschen Autokonzerne.
Falsch. Kein Land baut so viel Kohle und Gaskraftwerke, wie China. Kein Land wird bis 2050 seinen CO2-(Methan, Stickoxid, Feinstaub) Ausstoss so massiv steigern, wie China. Kein Land wird die Erde mehr verschmutzen.
Nein, meine Aussage ist nicht falsch. Und sie steht auch gar nicht in Widerspruch zu deiner Aussage. Einfach nochmal genau lesen 
Deine Aussage ist korrekt - dennoch baut China die erneuerbaren Energien in weitaus größerem Umfang aus, als es in Deutschland der Fall ist.
Dem rest der Welt, der weiterhin auf Verbrenner setzt. Eben dort, wo China auch kein Bein auf den Boden bekommt, weil sie keine guten Verbrenner und Maschienenbau haben.
Was meinst du, warum Toyota, Suzuki, etc. etc. weltweit so gut dastehen? Der Verbrenner wird ganze Branchen, ganze Länder, ganze Kontinente; ganze Flotten noch jahrzehntelang dominieren. Und natürlich wird er einen weiteren Vorteil haben, wenn man ihn mit E-Fuels betreiben kann.
Das sind aber völlig andere Fahrzeuge, als sie VW und Konsorten im Angebot haben. Klar wird es noch über Jahrzehnte Verbrenner geben, auch in Deutschland. Dafür muss man kein Hellseher sein. Wer aber in Zukunft Geld verdienen will, muss sich was überlegen.
Und E-Fuels? Wer wird diese absolute Ineffizienz bezahlen wollen?
