das heist "wissen" und nicht "glauben" 
Beiträge von polli
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stimmt auch wieder.
Haben die auch wie die Kreissparkassen ein "Regionalitätsprinzip"?
= ich nehme an du musst denen klar machen weshalb du ausgerechnet in ihrer Region Anteile an der Volksbank haben möchtest
Ich habe neulich übrigens mal bisschen rumtelefoniert wegen regionalen Wohnungsbaugesellschaften - die bieten teilweise ähnliche Erträge wie so ein Bankanteil.
Aber auch hier gibt es Aussagen wie z.B. aus Mannheim "sie müssen auch eine Change auf eine unserer Wohnungen haben - wenn sie nicht in der Region ansässig sind ist das eher unwahrscheinlich" -
12 Monate wird dir keiner eine Garantie geben, da ist die Zeit zu unsicher. Ein Grund warum ich aktuell nichts schiebe, die paar Euro Zinsen sind den Aufwand nicht wert.
Ich warte auf wieder 5%
gestern zufällig die Goldjungs auf ARD gesehen?
Auf dem Sparbuch hast du nur 6,5% Zinsen, die Inflation liegt bei 7% = du machst Verlust (woraufhin viele Mitarbeiter der Bank 1973 Millionenkredite aufnahmen um bei ihren Goldjungs auf Währungskursschwankungen zu zocken.
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Du kannst in der Regel nicht sonderlich viele Anteile pro Jahr kaufen
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Sonntags werden mir bei den Gutscheinen in der Regel angezeigt, dass sie nur noch am Sonntag gültig seien. Was zwar interessant, aber sinnlos ist, da am Sonntag LIDL ohnehin geschlossen ist.
Lidl hat auch Sonntags geöffnet. Vielleicht deine Filiale nicht - andere aber schon.
Du verallgemeinerst bisschen viel.
Für mich selbst ist die Unterscheidung zwischen Plus und Pay übrigens klar. Ich kann nachvollziehen das du manchmal beides vermischt aber ich bin mir sicher das du es nun auch außeinanderhalten kannst.
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Deutsche Post DHL: Neue Wege beim Versand – Pakete könnte bald länger bis zu uns brauchen
Die Strategie, mehr Pakete mit dem Zug zu transportieren klingt erstmal gut. Bisher werden nur zwei Prozent der DHL-Pakete in Deutschland den Großteil ihrer Strecke in Güterzügen befördert, mittelfristig soll dieser Wert auf sechs Prozent und langfristig auf 20 Prozent steigen, wie die Deutsche Presse-Agentur (dpa) berichtet.
Genaue Jahreszahlen wurden nicht genannt. Doch ist das realistisch?
Beim Güterverkehr gibt es zumindest einige Punkte, die für das Verschicken von Paketen problematisch werden könnten. Züge müssen sehr früh gebucht werden und ihr Einsatz ist nicht so flexibel wie der von Lastwagen. „Das hat planerisch sehr deutliche Vorläufe“, sagte auch Post-Vorstand Tobias Meyer gegenüber der dpa. Laut ihm würden sich Güterzüge jedoch vor allem zum Transport am Wochenende eignen, da am Sonntag keine Pakete ausgeliefert werden - der Logistiker hat also von Samstag bis Montagmorgen Zeit bis zur Auslieferung. Zudem wolle die Post auch mit Kunden darüber sprechen, ob sie längere Lieferzeiten für umweltfreundliche Transporte in Kauf nehmen würden, wie „Wirtschaftswoche“ berichtet.
Ich persönlich gehe davon aus das, aufgrund verschiedener Sonderkonditionen, ein sehr großes Volumen an Paketen an Amazon Fullfillmentcenter bzw. sogar im speziellen nach Dortmund geht.
= Wenn Amazon in DTM2 einen Bahnanschluss hat dann könnte man hier sicherlich Unmengen an LKW einsparen (aktuell lt. DHL keine Anlieferung an DTM2 da Gelände überfüllt mit DHL Wechselbrücken und von keiner koordinierten Übernahme durch Amazon ausgegangen werden kann).
Hier ist es eigentlich relativ einfach sich ein paar DHL Zentren mit Bahnanschluss und entsprechend großem Amazon Zulieferverkehr heraus zu picken.
Ein Verkehr zwischen ALLEn DHL Zentren ist sicherlich undenkbar. Vielleicht aber doch hilfreich z.B. von Stuttgart nach Hamburg oder Berlin - hier benötigen die Pakete die ich versende ohnehin immer 2 Tage = Abfahrt Dienstag Abend in Stuttgart, Übernahme weiterer Pakete Dienstag Nacht in Nürnberg und Anlieferung in Berlin am Mittwoch morgen = das könnte sogar schneller als per LKW sein (hier sieht man nur die Übernahme am Dienstag in Stuttgart und am Donnerstag die Ankunft in Berlin im Onlinetracking) -
Da werden solche Programme eingeführt, die augenscheinlich dafür sorgen oder dabei helfen sollen, dass man weniger Kontakt hat; und dann erzeugen sie das genaue Gegenteil.
Wie kommst du darauf?
Das ist ein Kundenbindungssystem. Würde mich wundern wenn Lidl irgendwo geschrieben hätte das man dadurch weniger Kontakt hat.
Wobei ich da von Lidl Plus spreche (du übrigens auch).
Lidl Pay, um das es hier eigentlich geht, ist ein reines Zahlungssystem und hat zunächst mal nichts mit zusätzlichen Rabatten zu tun. -
Gibt es überhaupt Vorteile daraus?
ja, ich kann in Ruhe alles in den Wagen packen und los fahren.
Kein langer Austausch über Zahlungsweise, Pineingabe oder Wechselgeld UND ich brauch nicht meinen Geldbeutel auf den Kassentisch legen und womöglich liegen lassen oder sogar meine Geldmünzen beim auf oder zumachen verlieren.
Mir taugt das System weil ich, egal ob beim Dönerladen oder im Supermarkt, keine Lust habe zwei Dinge gleichzeitig zu tun - nämlich das gekaufte einzupacken und zugleich mich um die Bezahlung zu kümmern (weshalb ich beim Dönerladen wenn ich warten muss immer versuche schon zu bezahlen auch wenn mein essen noch lang nicht fertig ist). -
Habs vorhin genutzt. Kassiererin hats gar nicht verstanden das ich per Handy bezahlt hab...
Ich finds gut, allerdings nutze ich Lidl idR zum Bargeldtanken und das muss ich wohl weiterhin mit Karte machen (da Handy ein Gesamtlimit von 200,-€ hat) -
Wenn ich das hier lese:
Zitat„Wir wollen Fernsehen machen, das Menschen nicht belehrt, sondern zeigt, was ist. Das Menschen eine Stimme gibt und ihnen aus der Seele spricht."
denke ich eher an Schwurbler TV...
