ZitatOriginal geschrieben von JörgN.
welcher anbieter war das ???
das war damals D2 Mannesmann oder wie die zu dem Zeitpunkt gerade hießen.
(Den Zeitpunkt (2001) habe ich übrigens nur anhand des Ereignisses welches Anlass war die Behörde aufzustocken ergooglet => ist nicht 100% sicher (nein, es war nicht 911).
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Der falsch verstandene Wert von Pünktlichkeit!
ZitatOriginal geschrieben von iStephan
Du müsstest genau lesen. Ich schrieb "durchschnittliche" Auslastung, das heisst quasi über den ganzen Tag gerechnet.
Ich hatte das schon verstanden aber die 20% kommen mir dennoch vergleichsweise wenig vor.
Wie gesagt könnte ich mir vorstellen dass die Definition von 100% relativ hoch angesetzt wurde.
Aber das mit der Erklärung das Nutzer in die Hauptverkehrszeiten genötigt werden da sie ansonsten einen schlechteren Takt haben ist logisch und nachvollziehbar - vielen Dank dafür!
Hast du mit Nahrverkehr was zu tun? Liest sich irgendwie sehr wie damals die Übertragungen aus dem Stuttgarter Rathhaus (= Experten zu Themen die uns alle betreffen, von denen man im Altag aber nur die Praxis aber kein bischen Theorie erfährt).
ZitatOriginal geschrieben von Anja Terchova
Das wuerde die Bahn aber total unattraktiv machen.
Man muss ja nicht nur betrachten wo die Leute wohnen, sondern auch wo sie hin wollen. Und ein paar Kilometer weg von der City wuerde nicht viel bringen weil da immer noch viele Leute wohnen. Und ein total abgelegener Bahnhof macht keinen Sinn.
Coburg Hbf ist schoen mittig zwischen City und FH, beides etwa 500m.
Ich behaupte einfach das Menschen die mit dem ICE aus München in Stuttgart aussteigen zu einem Großteil aus Esslingen, Ludwigsburg, Tübingen, Böblingen kommen - vermutlich sogar noch deutlich mehr => Böblingen, Esslingen und Tübingen sind aus der Gegend um den Flughafen mindestens so gut erreichbar wie aus dem Stuttgarter Kessel.
Klar, heute gibt’s da wohl noch keine Gleise aber ich bin mir sicher das wäre billiger als die riesen Baustelle am Hauptbahnhof.
Auch wenn ich von "auf dem Acker" schrieb meinte ich nicht "total abgelegen" sondern sinnvoll platziert => in Stuttgart erscheint mir die Gegend um den Flughafen als sehr passen.
Was übrigens das Thema mit dem Lärm betrifft:
Habe zwei Jahre in Plochingen gewohnt - das was da an Güterzügen rumlärmt geht gar nicht.
Ich hatte "das Glück" auf der einen Seite der Wohnung die Hauptstraße, auf der anderen die Hauptstraße mit Berganstieg und dann noch die Gleise gehabt zu haben.
In der ersten Nacht (Sommer = heiß = Fenster auf) wusste ich nicht was schlimmer war: Flugzeug im Landeanflug, Motorrad oder LKW die den Berg hoch fahren oder Güterzüge.
Im Laufe der Zeit hat es sich aber so entwickelt das es nur die Güterzüge sind die den Schlaf rauben da sie die ganze Nacht durchfahren.
LKW und Motorrad kommt zwar auch mal vor aber im Gegensatz zum Zug deutlich kürzere Lärmbelästigung und nicht so durchdringend.
Re: Re: Re: Re: Re: Der falsch verstandene Wert von Pünktlichkeit!
ZitatOriginal geschrieben von iStephan
Bezüglich billigerer Fahrpreise: nach meiner letzten Kenntnis war der am besten ausgelastete Nahverkehr in D die Münchner S-Bahn mit durchschnittlich 20 % Platz-Auslastung.
Das bedeutet, sie könnte das 5fache an zahlenden(!) Fahrgästen befördern.
Das kann ich mir nicht vorstellen oder wird eine S-Bahn als 100% voll angesehen wenn alle eng gequetscht drin stehen und keiner mehr rein geht?
Zu den Hauptverkehrszeiten hat man sich zumindest als ich vor 10 Jahren noch in M gewohnt hab gefreut wenn man halbwegs bequem zur Tür rein kam und da München deutlich an Einwohnern zugelegt hat...
Würde man die Züge vor 6, nach 9 und nach 19 Uhr ausfallen lassen hätte man vermutlich sofort 90% Auslastung 
Auf der anderen Seite ist es sicherlich so das die S-Bahn ziemlich weit raus fährt => da wirds sicherlich leerer => müsste man einfach an den Ortsschildern von München die S-Bahnen stoppen lassen um eine bessere Auslastung zu bekommen?
ZitatOriginal geschrieben von Martin Reicher
Zum Zweiten: Ich finde es immer wieder faszinierend, wenn mich Leute mit Smartphone in der Hand (und teilweise geöffnetem DB Navigator) nach irgendwelchen Verbindungen fragen. Man hilft ja gerne, die Verbindungen habe ich auch nicht im Kopf und müsste erst recherchieren. Aber warum können die Smartphone-Teenies nicht einfach selbst nachsehen?
Also ich recherchiere gerne auf dem Smartphone (sofern Empfang) aber so 100% trau ich dem ganzen nicht weshalb ich auch zu den Fragenden gehören könnte.
Wer regelmäßig Bahn fährt ist da vermutlich routinierter als ich.
ZitatOriginal geschrieben von herbert1960
Im Postillion stand mal, dass die Fußgängerampeln zukünftig auch in der Straße angebracht werden, damit die Smartphone-Nutzer diese auch sehen.
Ich weiß, den Postillion kann man nicht ernst nehmen, aber manchmal haben die schon interessante und lustige Berichte. :cool:
Meines Wissens wird sowas tatsächlich getestet.
Ansonsten wollte ich noch kommentieren was ich grad nicht mehr find:
Weshalb baut man nicht grundsätzlich neue Bahnhöfe auserhalb (es hatte sich so angehört dass das in Coburg so sei).
Wenn ich davon ausgehe das die meisten Menschen die mit der Bahn unterwegs sind nicht im Zentrum wohnen (wo in vielen Städten ohnehin vor allem Geschäfte, Lokale usw. sind) und ohnehin eine Anschlussverbindung benötigen wäre es doch sinnvoller die Bahn würde ohne die Nachtruhe der städtischen Bevölkerung zu stören "auf dem Acker" anhalten und man würde dort entsprechende Anschlussverbindungen bereit stellen.
Gerade für Stuttgart wundere ich mich weshalb es nicht so gemacht wurde - allein die Strecke Paris nach Prag, bzw. regional betrachtet Karlsruhe - München würde doch bestimmt 20 Minuten Zeit einsparen wenn die Züge in der Nähe des Flughafens halten würde - zudem wäre es ein tolles Drehkreuz für Flugreisende aber auch ein Argument die Messe mal nicht mit dem Auto zu besuchen.
ZitatOriginal geschrieben von Alexphili
polli
Warum kein 8er?
Weil ich auf Anhieb keinen für mich relevanten Vorteil entdeckt habe => aber auch nicht soo ausführlich verglichen.
Irgendwie sind für mich 6, 6s, 7, 8 alle irgendwie gleich.
Damals der Unterschied von 3 zu 4 zu 5 und sogar zu 5S (Touch ID - habs allerdings nich besessen) fand ich gut nachvollziehbar und bin gerne den Schritt mit gegangen.
Das ich dann kein 6 gekauft hab lag an der Größe und das 6s musste dann halt sein weil das 5er für den Altag nicht mehr ausreichend gut funktioniert hat (Kamera defekt und sehr langsam).
=>schon beim 6S musste ich in den sauren Apfel der Gerätevergrößerung beisen den ich erst verdaut hab als sich meine Hände nach ein paar Tagen Nutzung des X an dieses gewöhnen sollten (ich hatte das 6S gekauft als es auf den Markt kam!).
=> im Moment hoffe ich also auf ein, wie heist das 6SE? Oder lieber noch 5SE oder wie diese Billigversionen heisen.
Ein X Mini könnte ich mir auch vorstellen - allerdings immer noch mit dem Thema Face ID => ich würde erneut schauen ob ich damit nicht doch zurecht kommen.
wie verhält sich das mit dem telefonieren denn? Hab mal gehört so GSM only sei inzwischen ein Problem hinsichtlich der Netzversorgung
ZitatOriginal geschrieben von Alexphili
Nur was kauft man wenn man ein iPhone 6S hatte und wieder ein iPhone möchte?
Damals gab es Dinge wie Siri und 2 Jahre später Touch-ID und VoLTE.
Nix, nachdem ich das X wieder zurück gegeben hab steh ich echt vor dem Problem nochmal ein 6S zu kaufen oder es doch, mit den jetzt niedrigeren Preisen erneut mit dem X zu probieren.
Qualitativ find ich es total klasse aber ich komm mit dem Face ID nicht klar und es ist mir deutlich zu schwer (obwohl ich selbst groß und schwer bin => da sollte es vielleicht weniger ins Gewicht fallen, ist aber so).
ZitatOriginal geschrieben von HolgerBln
Es gibt doch von Simquadrat eigentlich nur eine Karte, bzw. eventuell eine Ersatzkarte
du kannst tatsächlich im Onlineportal sagen welche Simkartennummer zur Rufnummer gehört - wenn das also praktisch so wie beschrieben läuft wäre das schon beinahe revolutionär.
Man aktiviert zwei Rufnummern bei Simquadrat und kann dann wie man Lust hat die Rufnummern zwischen den Karten hin- und her schubsen.
ZitatOriginal geschrieben von scaleon
Also ich weiß nicht. Bin immer sehr, sehr vorsichtig mit solchen angeblichen Prepaid-Angeboten in Form von Postpaid, da man ganz schnell abgezockt werden kann. Z.B. läuft da was mit Internet im Hintergrund o.ä. und zack buchen die ab. Solche Postpaid-Angebote sind in meinen Augen unseriös, denn entweder macht man echtes Prepaid oder halt Vertrag (alias Postpaid) -mit allen Vor -und Nachteilen (u.a. Einzugsermächtigung) usw.
Abgesehen davon geht es mir im Prinzip um wechselnde (kostenlosen) Rufnummern um auch im Alltag gewisse delikate Situationen wie Handynummer mit entfernten Kollegen/Bekannten auszutauschen oder wenn man mal was bei Kleinanzeigen verkauft.
P.S. So eine "Postpaid-Karte" habe ich auch wenn man so will und zwar die alte o2 Genion-S-Karte ohne Grundgebühr. Und dort hatte ich genug Ärger -falsche Abbuchungen wo man sein Geld hinterher rennt. Also von wegen Stressfrei mit Postpaid...
Sorry, bin nur nach dem Titel gegangen und habe das Kleingedruckte in deiner genaueren Beschreibung nicht gelesen
(Was gibt’s besseres als konkret auf einer Papierrechnung zu sehen wo der Netzbetreiber zugelangt hat - oder gibt’s das bei Prepaid auch so das man sehen kann wohin das Guthaben plötzlich abgeflossen ist?)
Congstar Postpaid mit online zu findenden Gutscheincodes => mein Vater "telefoniert" seit Jahren sein Guthaben ab (da er es wirklich nur extremst selten nutzt, z.B. bei nem Krankenhausaufenthalt letztes Jahr)
Gekostet hat das noch nie was.
ZitatOriginal geschrieben von amerin
Es gibt Geschäftskunden-Prepaid-Verträge?
Anno 2001 hab ich das sogar für ne Behörde aktiviert => war aber ein aufwendiges Rumgeeier denn Behörden wissen ja manchmal nichtmal wie das mit der Bezahlung läuft...
Gab ein Extra Formular für die vielen Nummern.
