Hallo,
ich brauch nen neuen Laptop und wollte so um die 1500 € loswerden.
Was würdet Ihr empfehlen? Ich spiel nicht, brauch das Ding eigentlich nur für Email, Surfen und Briefe. Kriterien: Stabil, leise 
Ach ja, und ich würd es gern offline kaufen, in Berlin.
Habt Ihr nen Tip?
Danke schön
Auf alle Fälle dauert es ewig, bis ein Genion-Telefon klingelt, wenn man die Festnetznummer wählt.
Aber sonst? Ich bin mir sicher, dazu schon mal was gelesen zu haben. Theoretisch kann es schon sein: das Gespräch geht zum Provider, der die Nummer ursprünglich hatte. Der stellt fest - ups, nicht bei mir, portiert, und stellt weiter .Das dauert natürlich ein paar Sekundenbruchteile.
Wenn das so ist, müßte zurückportieren helfen.
ZitatOriginal geschrieben von Andre B.
Grundsätzlich stimme ich dir zu. Die Interconnectionpreise zu den Mobilfunknetzen sollten aus Sicht der Kunden gesenkt werden. Es ist aber - wie ich bereits in meinem letzten Beitrag angedeutet habe - fraglich, ob die Festnetzbetreiber niedrigere Interconnectionkosten an die Endkunden weitergeben würden. ...
Grüße,
Andre
Kannst Du mal von ausgehen. Sicher sind T & Co. nicht die ersten, die die Preise senken, aber es gibt je genug andere Provider. Einer fängt an, und ein paar andere ziehen nach. Dann geht zumindest was mit Call by Call. 
Noch mal was zum Thema - bei geizhals.at wird in der Auflistung angezeigt,. welche Shops welche Karten akzeptieren :top:
Wo nimmt der Staat das Geld zum Straßenbauen her? Oder das für die Krebsbehandlungen, die durch Dieselruß in der Lunge verursacht werden?
Klar kann man von einem privaten Unternehmen verlangen, Leistungen kostenlos anzubieten - finanziert werden muß es dann über öffentliche Mittel, z.B. Steuergelder.
Dafür braucht es keine Staatsbahn - zum Beispiel im Nahverkehr gibt es jetzt schon Zuschüsse von den Ländern, die haben dafür Mitspracherecht bei den Preisen.
Ob es kommt, weiß ich nicht - ist eine Frage des politischen Wilens und bestimmt nicht von heute auf morgen zu realisieren. Ich glaube aber, daß es geht und in vielen Städten sinnvoll wäre.
Solange die Gebühr gering ist, finde ich das zur Abschreckung der Leute ok, die sinnlos anrufen. Das macht letztendlich die Gesamtleistung für mich billiger.
ZitatAlles anzeigenOriginal geschrieben von Andre
Nach all den positiven Erfahrungen hier mit dem ADAC muß ich leider sagen, daß ich nur schlechte Erfahrungen mit dem ADAC gemacht habe:
1. Angerufen weil mit Benzinmangel liegengeblieben. Antwort: Hilfe nicht kostenlos da Eigenverschulden (kann ich ja irgendwo noch verstehen). Außerdem würde Kunden, die vom Handy aus anrufen, nicht geholfen werden, da es zu oft zu Ulk-Anrufen käme, die die Helfer irgendwo hin dirigieren wo dann keine Panne sei. (Handys waren zu der Zeit noch nicht so verbreitet).
3. Ca. 1,5 Stunden Wartezeit auf einen Pannenhelfer. Dieser unterbrach dann die Arbeit, als zufällig ein Kollege vorbeikam und quatschte mit diesem ca. 30 Minuten
5.
Zitat:
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Mich persönlich jedoch stört, dass der ADAC gegenüber der Politik ganz massiv Druck in bestimmte Richtungen ausübt, im Namen seiner Mitglieder. Und da gibt es Positionen, für die ich eigentlich meinen Namen (respektive meinen Zähler als Mitglied) nicht hergeben möchte...
Das waren alles Erlebnisse mit Firmanwagen. Trotztdem werde ich jetzt selber dem ADAC beitreten, da ich dazu keine Alternative sehe (ACE hat bei mir auch keinen guten Eindruck hinterlassen. Ein Fahrsicherheitstraining, an dem ich teilgenommen hatte, war einfach nur grottenschlecht!).
Hab auch mal an der gut befahrenen und dicht besiedelten A2 ohne Sprit (ok, meine Blödheit :)) eine Stunde auf den ADAC gewartet, der hat dann auch noch rumgemosert, von wegen schon der vierte heute und der nächste Autohof ist gleich da drüben - dummerweise war er auf der falschen Seite der 'Autobahn...
Aber geholfen hat er mir. Stand auch mal mit kaputtem Reifen und ziemlich neuem Auto am Straßenrand - und hab die Auskunft bekommen, es dauert mindestens anderthalb Stunden. HJab das Rad dann doch selber abgebaut.
Und die Autobahnbaulobby in angeblich meinem Namen stört mich auch.
Ich bin aber trotzdem drin - man kann ja immer mal liegenbleiben -
und ich bin mir nicht sicher, ob bei den billigeren Varianten (Clubs/Versicherungen) auch wirklich genausoviele Firmen dahinterstehen. Weiß jemand etwas dazu? Kürzere Wartezeit im Schadensfall wär für mich der Hauptgrund, ein paar Euro im Jahr mehr zu zahlen.
ZitatOriginal geschrieben von McTristan
Wenn ich bedenke, daß der VBB (an dem die Bahn ja auch beteiligt ist) den Preis für eine Monatskarte in Berlin (AB) nach nur einem halben bis dreiviertel Jahr von 58,50 € (vorher 56 €) auf 64 € ab April anheben will - der "Fairness" halber - dann find ich das ja schon eine Sauerei.
Das ist für mich Nahbereich
Ja ich weiß, hat nicht unbedingt etwas mit dem Thema zu tun aber es ging ja auch darum, daß die Bahn mehr Leute vom Auto wegbewegen will - gerade in der Stadt wo das Verkehrskollaps droht sollte man doch eigentlich die Preise senken oder?
Das siehst Du falsch. Der Nahverkehr muß so teuer sein, daß Du Dir kein Auto mehr leisten kannst - dann fährst Du auch auf allen anderen Strecken Bahn.
Nee im Ernst, klar sollte Nahverkehr so billig wie möglich sein - am besten kostenlos. (Fernziel). Ich seh aber nur wenig Leute, die in die Richtung steuern...
Einmal klingeln lassen und auflegen klingt nach Lockanruf...
Oder jemand, der Euch ärgern will. Ich würd's ignorieren, vielleicht wird's ihnen ja langweilig.
Seh ich auch so. BIs 200 km fahr ich fast nur noch Auto, nicht nur wegen der PReise, saondern vor allem, damit ich fahren kann, wann ich will - und über 700 dauert Bahnfahren ewig. 300-600 km und _ICE-Strecke ist das, wo ich am ehesten Bahn fahren würde.
Anscheinend will die Bahn das nicht...
