Beiträge von superuser_reload

  • Zugfahrzeug für Wohnwagen gesucht - Benziner wirklich eine Alternative zum Diesel?

    Zitat

    Original geschrieben von sailing2capeside
    [...]noch den Mazda CX5 in Erwägung ziehen. Fährt sich richtig 1A, aber leider sieht er nicht danach aus...


    Hierzu sei noch erwähnt, dass diese Aussage meines Erachtens vielleicht noch auf den alten CX-5 zutrifft, beim neuen CX-5 hat Mazda auch optisch nochmal einen großen Schritt nach vorne gemacht.
    Der ist allerdings auch erst einige Monate auf dem Markt, und passt daher vielleicht nicht ganz ins Anforderungsprofil. Andererseits finden sich bei Mazda üblicherweise häufig gute Tageszulassungsangebote jenseits -20%.

  • Zugfahrzeug für Wohnwagen gesucht - Benziner wirklich eine Alternative zum Diesel?


    Grandios!


    Also mal vorausgesetzt der Wohnwagen von Siemensmasters Schwiegereltern passt zufällig in diese Zahlenspielereien, und Prüforganisation und Zulassungsstelle spielen bei der Ablastung mit, hätte das zur Konsequenz, dass:
    -Siemensmaster sich bei der Zugfahrzeugauswahl einschränken müsste,
    -Siemensmaster sich bei einer zukünftigen Wohnwagenneuanschaffung einschränken müsste,
    -Siemensmasters Schwiegereltern sich dieses halbgare Spiel mit ihrem Wohnwagen gefallen lassen müssten und zukünftig legal weniger einladen dürften,
    und wenn man dann doch mal mit dem dann überladenen Anhänger auf dem Autobahnrastplatz in die mobile Waage der Polizeikontrolle fährt, dann legt man halt das Vorzelt im Zugfahrzeug aufn Rücksitz und wirft drei Kisten Bier und 20 Dosen Ravioli in den Wald. So oder so ähnlich lautet der Plan?


    Wie gesagt, grandios.


    Ich hätte in meinem jugendlichen Leichtsinn ja gedacht, dass es einfacher wäre wenn Siemensmaster und seine Frau mindestens einfach mal den B96-Schein machen...

  • Zugfahrzeug für Wohnwagen gesucht - Benziner wirklich eine Alternative zum Diesel?


    Also ist jetzt zusammengefasst der Plan den Anhänger so weit zu überladen, solange es dafür keinen Punkt in Flensburg gibt und sich möglichst noch an dieses Gewicht ranzutasten indem man den Wagen nur halb voll tankt, die Flüssigkeiten aus dem Anhänger ablässt und vielleicht vor Fahrtantritt nochmal ordentlich ka*ken geht? (Natürlich nicht im Wohnwagen, es muss schließlich Gewicht gespart werden)


    Nochmal:
    Es ging in der Führerscheinfrage nie nicht niemals um die Überladung. Maßgeblich für den Führerschein sind die Werte im Fahrzeugschein, zulässiges Gesamtgewicht, Zugfahrzeug plus Anhänger!
    Der zulässige Wert für Führerscheinklasse B in Deinem obigen Beispiel von 1415kg für den Anhänger wäre also das zulässige Gesamtgewicht des Wohnanhängers, also wahrscheinlich üblicherweise etwas mehr als 1000kg oder meinetwegen 1100kg Leergewicht.


    Überladung ist eine Ordnungswidrigkeit. Fahren ohne Fahrerlaubnis eine Straftat.

  • Zugfahrzeug für Wohnwagen gesucht - Benziner wirklich eine Alternative zum Diesel?


    Maßgeblich für die Führerscheinklassen ist das zul. Ges.-Gewicht des Fahrzeugs + zul. Ges.-Gewicht des Anhängers und nicht das zul. Ges.-Gewicht des Fahrzeugs + tatsächliche Anhängelast. Letzteres ist nur wichtig für die Beurteilung ob die Anhängelast eingehalten wird.

  • Zugfahrzeug für Wohnwagen gesucht - Benziner wirklich eine Alternative zum Diesel?

    Zitat

    Original geschrieben von SiemensmasterXXX
    Meine Frau und ich haben beide "nur" den normalen B Führerschein und dürfen somit nicht über 3,5 t Gesamtmasse bewegen. Sollte es nötig sein, würden wir den B96 Schein machen, da BE aus aktueller Sicht nicht notwendig ist. (kann sich ändern, falls der preisliche Unterschied von B96 zu BE nicht relevant groß ist)


    Im Gegensatz zur Beurteilung der Einhaltung der tatsächlichen Anhängelast geht es beim Führerschein übrigens um das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs und des Anhängers, und da kommt man ggf. auch mit dem B96 schnell an die Grenze.
    TÜV Nord

    Zitat

    Original geschrieben von Anja Terchova
    Bei den Bussgeldtabellen fuer die Laender finde ich nur Ueberladung. Aber das ist es ja nicht, sondern keine ausreichende Fuehrerscheinklasse. Wahrscheinlich wird man aber erstmal nicht weiterfahren duerfen.


    Könnte man auch einfach 'Fahren ohne Fahrerlaubnis' nennen.

    Zitat

    Original geschrieben von toyboy
    da fällt mir ein, wenn ihr mit Ford zufrieden sein solltet, wie wäre ein Kuga ?! (eventuell der 2.5 Liter 5 Zylinder)


    Den 2,5l gab es (zumindest hierzulande?) nur im ersten Kuga, und der wäre dann mindestens fünf Jahre alt.

  • Zugfahrzeug für Wohnwagen gesucht - Benziner wirklich eine Alternative zum Diesel?

    Zitat

    Original geschrieben von Mozart40
    Für die Fragestellung gibt es einen Online-"Rechner" https://zugwagen.info/DE/. Die Motorisierung bleibt zwar außen vor, aber es kommt ja auch auf die sonstigen Eigenschaften des Zugfahrzeugs an. Von daher kann man schon eine Tendenz erkennen ob es passt oder man besser nach etwas anderen schaut. Nur auf die nackte Anhängelast zu schauen, ist jedenfalls nicht ausreichend (Stichwort Stützlast).



    Gruß Kai


    Der Rechner macht einen guten Eindruck. Motorisierungen können übrigens durchaus eingegeben werden, bishin zu zahlreichen Auswertungen welche Gänge sich für welche Fahrsituationen eignen, außerdem Einschätzungen zur Fahrstabilität, Berücksichtigung der Zuladung, usw.


    Da sieht man aber auch schnell, dass angesichts der vom Threadersteller angepeilten Rahmenbedingungen entweder das Auto zu klein oder der Wohnanhänger zu groß ist.

  • Zugfahrzeug für Wohnwagen gesucht - Benziner wirklich eine Alternative zum Diesel?

    Vorweg sei gesagt, dass ich selber keine Wohnanhänger ziehe, mir aber einbilde eine brauchbare Expertise zum Thema Autos abgeben zu können.


    Zu allererst würde ich mir über die Antriebsart Gedanken machen. Wenn es schon ein SUV aus dem genannten Kreis wird, dann möge es doch bitte Allrad werden. Die Stützlast auf der Anhängerkupplung macht den Frontantrieb nicht schöner.
    Als nächstes würde ich den kräftgsten Benziner nehmen der zu haben ist (wenn es denn ein Benziner werden soll), das dürfte bei allen genannten so in der 160 oder 170PS-Liga liegen.
    Bei der Getriebeauswahl wirds wahrscheinlich am schwierigsten eine gute Entscheidung zu treffen, da traue ich mir keine Empfehlung zu, zumal es letztlich wahrscheinlich mehr davon abhängt wie sehr das jeweilige Getriebe überdimensioniert ist, als es eine Frage des Funktionsprinzipes ist. Allein bei CVT wäre ich für diesen Zweck sehr skeptisch.
    Im übrigen muss man dann abhängig vom ausgewählten Getriebe mal genau auf die Anhängelast schauen, die wird schonmal unterschiedlich ausfallen und bei 1,7t könnte es auch schon langsam dünner werden.


    Beim Honda CR-V würde mich übrigens noch ärgern, dass es seit bald zwei Jahren ein neues Modell gibt, dass aber aus unerfindlichen Gründen nicht auf dem deutschen Markt angeboten wird.


    Ein Arbeitskollege zieht übrigens mit einem Audi A4 B8 1,8T mit 170PS (also ein Ottomotor) und Frontantrieb einen Wohnanhänger mit ca. 1,3 Tonnen und scheint mir recht zufrieden damit zu sein.

  • Autoproduzenten, E-Autos, E-Mobilität, Ladesäulen & Co

    Im Grunde ist das anzunehmende Nutzungsprofil solch eines Micro-Autos doch sonnenklar und trivial, und wird nur deswegen wieder über zwei Seiten diskutiert weil ein Diskussionsteilnehmer wie üblich auf drei Nachkommastellen genau von sich oder der Diskussion und der eigenen Argumentation hilfreichen Beispielen auf alle verallgemeinert.
    Wer am Arsch der Welt wohnt, drei Kinder hat, bundesweit tätiger selbständiger Handelsvertreter ist, und vier mal im Jahr den Wohnanhänger nach Italien oder Dänemark zieht, für den ist der Microlino offensichtlich als Erstfahrzeug nix.
    Potztausend, wer hätte das gedacht...

  • Autonomes Fahren ..

    Ich habe bislang nur mal zwei Tage in einem Passat Erfahrung mit einem Abstandstempomat (bis 160km/h) machen dürfen und war sehr angetan davon. Anfangs musste man noch etwas Vertrauen ins System entwickeln, dann lief das aber tadellos.
    Da ich recht viele Stausituationen auf der Autobahn hatte fand ich insbesondere gut dass das bis zum Stillstand funktioniert hat. Wenn es unmittelbar weiterging hat das Fahrzeug wieder selbständig bis maximal 160km/h beschleunigt, wenn man etwas länger stand, musste man nur einmal seicht das Gaspedal antippen und es ging ebenso weiter.
    Mit geringeren Maximalgeschwindigkeiten z.B. in geschwindigkeitsbeschränkten Bereichen oder auf der Landstraße ging das natürlich genauso. Sogar in Baustellen mit leichten Kurven hat das passabel funktioniert.


    Autonomes Fahren ist das natürlich noch lange nicht, aber es tut genau was es tun soll, es assistiert beim Fahren, und in dem Maße sollte man auch als Fahrer damit umgehen.