Beiträge von kues

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Original geschrieben von oleR
Natürlich sollte es letztlich Ziel sein, in ganz Deutschland einen einheitlichen Tarif für alle Bus- und Bahnangebote zu haben. Dafür müssten sich aber erst einmal alle Anbieter vom ÖV einigen über Preisstukturen, Einnahmenaufteilungen usw.

Ich zweifle, daß so etwas je kommen wird (wäre auch die Frage, ob es wirklich wünschenswert ist). Schon in den großen Verkehrverbünden ist das Problem der Einnahmen-/Kostenverteilung massiv. Und Streit bzw. Einflußpoker gibt es allenthalben. Ein kleines Beispiel aus KVB und VRS: http://www.ksta.de/html/artikel/1203599479541.shtml
Nicht ohne Grund bekommt auch die DB nicht alle Städte/Verkehrverbünde 'in' ihr City-Ticket und/oder City-Mobil Angebot.

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Original geschrieben von Printus
Was ist denn eigentlich wenn man über Frankfurt und Siegburg fährt? Gilt dann das Straßenbahn-Teilstück Siegburg-Bonn auch nicht, aber ab Bonn darf man dann mit dem Zug weiterfahren? :mad:

Die Straßenbahnlinie ist anscheinend einer der 'ganz besonderen' Fälle in der Republik
"Hinweis: Seit April 2007 wird die Mobility BahnCard 100 auch auf der Stadtbahnlinie 66 im Bereich Bonn – Siegburg anerkannt!" Quelle: http://www.vrsinfo.de/3_12_2.php?action=store&id=35314

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Original geschrieben von firesonic
Noch was neues aus dem Hause O2: Internet Home & go

So neu ist das aber nicht : http://www.de.o2.com/ext/o2/wi…state=online;style=portal

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DSL von O2 daheim und nen Surfstick für unterwegs dazu. Für 40 € im Monat, online 5 € günstiger...

Naja, ich würde sagen 20€/Monat extra für einen Active Data+Internet Pack L und Surfstick- was der 'Standardpreis' für Studenten und Selbstständige ist.
Ich hätte da freundlicheres erwartet- da o2 z.B. den Alice mobile Kunden das 30MB-Datenpaket schenkt.
Wie wäre es z.B. mit generell 5€ Rabatt auf die Datenpakete aller Mobilverträge, die unter die Family&Office Flat fallen? Das wäre ein Angebot.
btw: Belegt ein Active Data eigentlich einen der '5 Plätze' für die Family&Office Flat?

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Original geschrieben von Printus
Mir wäre neu dass man hier mit einem Fernverkehrs-Bahnticket den Zug benutzen darf, nicht aber den Bus.

Das ist grundsätzlich so! vergl. Punkt 1.2 der AGB/Beförderungsbedinungen, da sind nur die Produktklassen für Fernverkehr (ICE, Thalys etc und IC, EC, D) und Nahverkehr (IRE, RE, RB, S=Produktklasse C) aufgeführt! Und zudem gibt es noch für die "Produktklasse C" die Verkehrsverbundeinschränkungen nach Punkt 1.3!

Anders ist es nur , wenn es eine besondere Tarifbestimmung ermöglich (z.B. City-Ticket bei Fernverkehrsfahrkarten und Bahncardbesitz) oder es gibt andere Besonderheiten, z.B. daß 'Überlandbusse' als SPNV-Ersatz (vergl z.B. ÖPNV und SPNV) unterwegs sind. Letzteres dürfte aber immer seltener werden, da es zunehmend großräumige Verkehrsverbünde mit 'kombiniertem' SPNV und ÖPNV gibt.

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Da die Busverbindung in der Fahrplanauskunft angeboten wurde, habe ich angenommen dass ich diese mit einem Bahnticket nutzen kann.

Na ja, die Fahrplanauskunft gibt auch Verbindungen nach Stockholm oder Prag aus. Trotzdem muss man selbst schauen, daß man auch ein gültiges Ticket für die ganze Strecke hat.

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Wobei das ja hier auch nicht das Problem war. Die Bahn hat mich um 8 Minuten nach Mitternacht mit 25 Minuten Verspätung in Bonn abgesetzt und da war der Bus seit 18 Minuten weg. Der letzte Zug wäre 1 Stunde früher gefahren.

Das scheint mir doch der klassische Fall zu sein, der zu den genannten AGB Bestimmungen für Verspätungen gehört! Also freundlich aber nachdrücklich bei der Bahn nachhaken. Eventuell mal bei http://www.schlichtungsstelle-mobilitaet.org/ schauen bzw. anfragen.

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Original geschrieben von series60
Bin die ganze Zeit am überlegen welches Netbook ich mir so um die 200, oder auch einbischen drüber, holen soll. Denkt ihr der Acer A150L wäre das beste vom Preis/Leistungsverhältnis?

Bei den Modellen mit Festplatte ist der 'Normalpreis' momentan wohl der beste. Ein Exemplar gibts aktuell auf der amazon resterampe in blau für knapp unter 219€!
Die Frage ist, was du haben willst. Möglichst günstig aber mit Festplatte oder einen 'Langläufer'. Die Garantie ist bei dem Acer z.B. nur ein Jahr, andere haben 2 Jahre. Bluetooth oder ein Expresssteckplatz wichtig? etc pp
btw: Das Fujitsu Siemens Amilo Mini Ui3520 gibt es auf der Restrampe auch gerade für 260€. Vielleicht einen Blick drauf wert.

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Und was denkt ihr, werden die Preise bei den Netbooks jetzt in der nächsten Zeit deutlich fallen, weil neue Geräte erscheinen werden?

Bei 200€ würde ich erstmal die untere Grenze vermuten, von daher werden vielleicht schon die 'alten' Modelle zwischen 200 und 300 neu zu kaufen sein.
Knapp über 200€ kosteten bei der ebay-Wow-Auktion die ASUS Geräte mit SSD.

Notebook-Schnäppchen-Diskussions Thread

Mal abgesehen von der berechtigten (und ggf. wichtigen) Frage, was das für ein Bus auf dem letzten Teilstück war...

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Original geschrieben von Printus
Aufgrund der Bahnverspätung war das nicht möglich, der Bus war weg - und dann haftet die Bahn doch trotzdem dafür, dass ich ein Taxi nehmen musste?

Das muss sie nur im Ausnahmefall. Ist in den AGBs Punkt 9.1.1 und 9.1.2 geregelt (9.1.5 und insgesamt den Kontext beachten!):

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9.1.1 Anfang
Hat eine Zugverspätung zur Folge, dass der Reisende den Anschluss an einen anderen Zug oder den letzten fahrplanmäßig vorgesehenen Anschluss an ein öffentliches Verkehrsmittel
versäumt...

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9.1.2
Das Verkehrsunternehmen haftet dem Reisenden für den Schaden im nachbezeichneten Umfang, der dadurch entsteht, dass die Reise wegen Ausfall oder Verspätung des Zuges oder Versäumnis des Anschlusszuges nicht bis um 24.00 Uhr mit einem anderen fahrplanmäßigen Verkehrsmittel fortgesetzt werden kann oder dass unter den gegebenen Umständen eine solche Fortsetzung nicht zumutbar ist. Die Entschädigung umfasst die dem Reisenden im Zusammenhang mit der Übernachtung und mit der Benachrichtigung der ihn erwartenden Personen entstandenen angemessenen Kosten. Sofern dies preisgünstiger und zumutbar ist, kann ein anderes Verkehrsmittel auf Kosten des Verkehrsunternehmens benutzt werden. Alternativ kann der Reisende die Ansprüche nach Nr. 9.1.1 geltend machen.

Wobei dies im wesentlichen durch die Regelungen der Eisenbahn-Verkehrsordnung der Bahn vorgegeben ist (dafür hat die Bahn 'das AGB-Privileg' gegenüber Verbrauchern) und noch aus alten Bundesbahnzeiten stammt.
Und schon als es noch die Regelung gab, daß man bei Verspätung auch einen Zug mit höherer Klasse oder Zuschlag kostenfrei nutzen konnte (um die Verspätung klein zu halten oder gar aufzuholen), wollte die Bahn bei den günstigeren Nahverkehrs-/Ländertickets gerne mal Nutzung der ICE/IC durch Verspätungsbetroffene verhindern...

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Original geschrieben von kues
Das ist ja eine spannende Diskussion. Die passt doch prima in den Notebook-Schnäppchen-Diskussions Thread

:top:

Re: o2 DSL innerhalb eines Vorwahlbereichs umziehen

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Original geschrieben von fhhl
Warum kann der Anschluss in der neuen Wohnung erst 4 Tage nachdem der alte Anschluss abgeschaltet wurde in Betrieb genommen werden (lt. o2 Formular)?

Ich vermute mal, weil o2 es sonst mit der Koordinierung von Anschlussab- und anschaltung sowie der Rufnummernportierung nicht auf die Reihe bekommt. Denn könnten sie nachträglich Rufnummern portieren, könnte der neue Anschluss auch ein paar Tage bevor der alte abgeschaltet wird angeschaltet werden.

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Original geschrieben von werksstudent
hallo allesamt. kann mir einer sagen, ob es ein programm oder eine möglichkeit gibt den o2 router schnell neu zu verbinden.

Was verstehst du denn unter "neu verbinden"?

DSL-Verbindung zurücksetzen/neu herstellen geht zumindest über die Routeroberfläche "Wartung > Diagnose > DSL-Leitung" Punkt "ADSL Leitung zurücksetzen".
Beim DSL Connectionmanager könnte man auch nachschauen.

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Original geschrieben von giles_gs
Ich erkläre es dir noch einfacher: Bei 99% Flächendeckung gibt es Lücken nämlich 1%. Wenn du eine Linie (ICE-Strecke) genau durch die Lücken legst, kannst du auch auf eine ICE-Abdeckung von 60% kommen.
Die obigen Zahlen ziegen nur folgendes, dass entlang von Bahnstrecken statistisch gesehen ein quentchen mehr Netzlücken liegen als im statistischen Flächenmittel!

Nur läuft deine Argumentation 'verkehrt herum'- das meinte ich. Nicht die Netzabdeckung ist schon da und ich lege die ICE-Strecken durchs Land, sondern o2 weiß wo die Strecken sind und könnte dementsprechend planen. Von daher hat es nichts mit Statistik, sondern mit Absicht bzw. Planung zu tun, wie die Netzlücken an ICE-Strecken -statistisch- in 2010 verteilt sein werden/sollen.
Deine Erklärung kann erhellen, warum 2008 bei 98% Flächenabdeckung nur 81% der ICE-Strecken abgedeckt sein können. Aber es soll ja einen geplanten Netzausbau geben und nicht zufällig verteilte Sender in bisher unversorgtem Gebiet.

Bei Fernstraßen sollen es ja auch 99% statt 95% werden. Und das ICE-Streckennetz ist nun wirklich nicht allzu umfangreich und läuft zudem oft nahe von Fernverkehrsstraßen bzw. der Wohnbesiedlung. Da finde ich die starke 4% Abweichung bzw. 'nur' 95% ICE-Streckenversorgung schon überraschend.