Zitat
Original geschrieben von Jochen
Könnte ein Honda sein, erkenne es nicht.
Auch ohne die Erklärung auf Jimmy's Homepage erkennt man am Heck die US-Version des Honda Accord Sedan von Anfang der 90er Jahre. Bei uns gab es eine "eigene" Limousine (zumindest vom Design her, Bodengruppe wasr weitestgehend gleich). Kombi (Aerodeck) und Coupe gab es bei uns jedoch direkt aus den USA.
Finde schon interessant, was er da mit seinem Accord gemacht hat. War auch noch ein nettes Auto. Mein Vater hatte damals den Aerodeck. Jetzt fährt er E-Klasse (die, die gerade eingestellt wurde). Ist schon ein echter Unterschied. Aber in der Zuverlässigkeit waren die Dinger echt top. Wenn ich jetzt sehe, wie oft der Benz jetzt in der Werkstatt ist (gerade mal zwei Jahre alt). Auch wenn es nur Kleinigkeiten sind (defekte Birnen, Command spinnt usw.), ärgert es schon bei so einem Auto.
Ich habe früher auch Honda gefahren (wir haben gewechselt als unser Händler (ein guter Bekannter) aufhörte), erst den CR-V I, dann den Civic Aerodeck ("Der liebe Gott bechütze uns vor Sturm und Wind und Autos, die aus England sind!"
)). Jetzt fahre ich VW Bora Variant. Man merkt auch da einen Unterschied. Der Bora (ja noch irgendwie in einer Klasse mit dem Civic Aerodeck) wirk sehr viel solider und bequemer. Trotzdem habe ich mein Hondale gemocht. Hätte evtl. auch wieder einen gekauft, aber der aktuelle Civic ist gar nicht mein Fall, keine Ahnung, was Honda da geritten hat... 
Aber zurück zum Thema und zum US-Accord. Schaut Euch im Vergleich dazu mal den Opel Vectra B an. Wenn das keine Kopie ist (habe leider keinen Webspace für Vergleichs-Pics)! Und der Accord war eher da! Klar, der US-Accord war damals das meistverkaufte Auto (PKW, Pick-Ups nicht eingeschlossen) in den USA. Und da Opel ja zu GM gehört, wundert mich die Ähnlichkeit nicht sonderlich...
Gruß, Loco!