Beiträge von Anja Terchova

Viele Leute fallen eben gleich in Hysterie und denken die wuerden gleich tot umfallen wenn sie an der Bushaltestelle einen Raucher treffen oder sie beim Waldspaziergang sich eine Zecke einfangen.

Denke einen Euro 6 Diesel kann man voellig bedenkenlos kaufen, selbst wenn man regelmaessig in eine Umweltzone faehrt. Nur bei Euro 4/5 Dieseln sollte man dann vorsichtig sein, weil die dann wahrscheinlich keine Blaue Plakette bekommen wuerden wenn sie mal kommen sollte. Aber wenn man so gut wie nie in eine Umweltzone faehrt, dann kann man sogar noch zu einem Euro 5 Diesel greifen.

Aber es hat ja auch was Gutes wenn man jetzt auf diesem Weg zu einem guenstigen Gebrauchtwagen kommt.

Base Go war für E-Plus und o2 wohl kein guter Deal sobald jemand wirklich ein zweistelliges GB Volumen verbraucht hat.

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Original geschrieben von phonefux
Drillisch hat ja eine bestimmte Gesamtkapazität eingekauft und bezahlt diese auch. Ob sich eingekaufte 100 GB dabei auf 200 Nutzer oder nur auf 20 verteilen ist dann ziemlich schnuppe.

Die Frage ist ob sich o2 mit dem Verkauft der Fusionsbedingung war nicht verkalkuliert hat.

20% der Netzkapazitaet lassen sich ja schwer definieren, also wird Drillisch eher ein gewisses Kontigent an Minuten, SMS und Daten bekommen haben.

Das Problem ist jetzt aber das im Endeffekt in manchen Regionen und zu manchen Zeiten vielleicht nur 0,3% der Netzkapazitaet genutzt werden und in anderen Regionen zu den Stosszeiten vielleicht 300% der vorhandenen Netzkapazitaet gebraucht wuerden.

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Original geschrieben von DARKHALF
vor 4 oder 5 Jahren hatte ich überflüssiger weise 50MB in jedem meiner S Tarife... jeden Monat im Jahr komplett ungenutzt... für was hätte man sowas auch nutzen sollen ? , ist für die Katz....
in der mitelfristigen LTE 4G planung wird der Datendurchsatz pro Kunde sicher auf 10 bis 50GB , steigen .... wenn 5G Flächendeckend ausgebaut ist 2023 ? ,2024 ? ,2025 ? wird nicht mehr in GB gemessen sondern in 100GB bis TB größenordnungen.....

Dann bist du aber erst spaet gestartet.

In meinem Umfeld ging es bei der Masse schon 2008 mit dem Apple iPhone 3G und Google G1 (bei den Early Adopter schon ein paar Jahre frueher mit SymbianOS und Windows Mobile) los. Typisch waren damals 200MB Datenoptionen von denen man vielleicht so ~130MB genutzt hat.

Heute hat die Masse wahrscheinlich einen 3GB Smartphonetarif von dem so vielleicht so ~1.300MB monatlich nutzt.

Das ist zwar schon einen verzehnfachung des Datenvolumens in den letzten neun Jahren, aber zeitgleich haben sich auch die Smartphones enorm weiterentwickelt. Damalige Smartephones hatten ein 320x480 Pixel Display, jetzt ist man bei 1.440x2.560 Pixel angelangt.

Aber denke in Zukunft wird der Datenhunger nicht mehr so massiv steigen wie in den letzten Jahren sondern deutlich langsamer. Denn bei Cams und Displays sind kaum noch Verbesserungen sinnvoll.

Fuer einen weiteren Boom waeren ganz andere Erfindungen notwendig. Holoprojektoren oder Replikatoren koennten sowas sein, aber ich glaub das wird die naechsten 30 Jahre bestimmt noch nichts.

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Original geschrieben von dw4817
Wobei ich das ehrlich gesagt nicht verstehe.

VoLTE ist doch effektiv spezielles VoIP. D.h. wenn eine LTE-Datenverbindungen im Roaming klappen (und man IP-Adress-mäßig wie bei GSM/UMTS-Roaming im Netz des eigenen Anbieters landet), dann müsste VoLTE darüber doch als Abfallprodukt einfach so funktionieren. Technisch gesehen bekäme der SIP-Server also garnichts vom Roaming mit.

So einfach waere es aber nur wenn es ueberall einen flaechendeckenden LTE Ausbau gaebe und nie ein Fallback notwendig waere.

Weil der LTE Ausbau aber noch nicht soweit ist, muss es eben das Netz doch mitbekommen, damit im Ernstfall ein Fallback funktioniert.

Prinzipiell kann man auch fuer anderen Netze mit anderen MCC und MNC irgendwelche Zonen einrichten, oder sie zur Homezone hinzufuegen. Aber man muss es dann eben komplett eintragen.

Glaub zu Viag Interkom Zeiten gab es mal ein Geruecht das neben Homezone und Cityzone auch noch eine Officezone und eine Holidayzone, die auch bei anderen Telenor-Netzen haette sein koennen, eingefuehrt werden sollte. Ist dann aber nie gekommen. Evtl. findet sich noch was im Areamobile Forum dazu.

LAC 78203 kann es nicht geben weil das groesser 65534 / FFFE waere. Aber grundsaetzlich kann man ueber die Google Dienste wohl LACs und CIDs weltweit abfragen.

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Original geschrieben von phonefux
Am Ende entscheidend ist doch nur der Mobilfunkumsatz insgesamt. Auf wieviele Kunde sich das aufteilt ist doch nachrangig, zumal wenn man diese Kunden gar nicht selber betreuen muss.

Es zaehlen aber nicht nur die Gesamteinnahmen, sondern die Gesamteinnahmen in Relation zum Traffic.

Wenn die ganzen Billigkunden nur Tarife mit 150MB bis 750MB haetten, waere es kein Problem. Aber wenn ach die Billigkunden ihre 2GB bis 5GB Traffic haben, dann entsteht schon eine sehr hohe Netzlast, die zusaetzliche Investitionen erfordert.

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Original geschrieben von Goyale
Eine Idee, dort wieder rauszukommen, wären neue Tarife. TEF könnte in 3 Jahren Datenflatrate-Tarife herausbringen, die sich nur in der Bandbreite unterscheiden, und dort ein gewisses Mindest-Preisniveau nicht unterschreiten.

Fuerchte das wuerde die Situation eher verschlimmern als verbessern, weil dann viele Kunden ihr Festnetzaufgeben wuerden und den gesamten Traffic ueber das Mobilfunknetz abwickeln wuerden.

+50% ARPU bei vielleicht +700% Traffic waere ein ganz schlechter Deal.

510xx ist aber eine ganz alte urspruengliche o2 LAC

Dem System nach sollte es in Suedbayern so sein:
510xx: alte urspruengliche o2 LACs
530xx: Konsollidierungs LACs
511xx: Ziel LACs

Oder wechselt man am Ende vielleicht doch wieder von 511xx auf die 510xx zurueck. In Nordbayern ist man aber bei den neuen 58xxx LACs geblieben und nicht auf die 508xx zureuckgegangen.

Selber konnte ich es auch noch nie nutzen, aber ich glaub das ein paar User geschrieben haben das sie schon VoLTE Roaming nutzen konnten.

Auto kaufen und bezahlen ist eine einmalige Sache, Steuerbescheid gibt es wohl auch nur einmal im Jahr.

Wie oft man zur Tankstelle muss und was man dort dann zahlt nimmt man viel staerker war.

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Original geschrieben von VoIPTom
Die Diesel-Verkaufszahlen sind deutlich eingebrochen ind Deutschland, von über 50% Anteil auf irgentwas um die 45% - Tendenz weiter fallend und gebrauchte Diesel sind zum Ladenhüter geworden. Viele Gebrauchtwagenhändler winken schon dankend ab, wenn man mit einem Diesel ankommt.
Zudem lohnen die sich nicht mehr sonderlich, ein moderner Benziner braucht auch nicht so viel mehr.

Ich fahre mit meinem Benziner z.b. günstiger als mit dem vergleichbaren Diesel vorher.

Naja, es ist immer noch ein Unterschied von 5,3 l/100km Diesel zu 6,8 l/100km Benzin. Oder von 6,20 €/100km zu 9,30 €/100km Spritkosten.

Ein Diesel kostet zwar in der Anschaffung oft etwas mehr, und die Kraftfahrzeugsteuer ist hoeher, aber das spuert man im Alltag nicht so wie die Kosten an der Tankstelle.