Der neue Honda Civic

Es ist sicher ein nicht unbedeutender Teil des Preises, den die Herstellungskosten ausmachen.
Aber das ist eben nicht die ganze Wahrheit.
Besonders extrem scheint das bei Audi zu sein. Und das geht imho zu einem ebenfalls nicht unbedeutenden Teil auf Kosten einer Art virtuellen Preisrechtfertigung.
Es soll ja gerade teuer sein, damit es besonders erstrebenswert wird, damit nicht jeder Hansel damit herumfährt. Indem man das Produkt teuer macht, hebt man es automatisch auf eine bestimmte Stufe.
Sicher steckt durchaus auch handfeste Qualität dahinter.
Ich würde es aber nicht gelten lassen, daß die Qualität eines Audi diesen hohen Preis rechtfertigt.

Sagen wir's mal so: bevor es den Civic gab, hätte ich, wenn Geld keine Rolle spielen würde, als Kompaktwagen definitiv einen Sportback gekauft.
Allerdings gibt es nun den Civic, der in Bezug auf Design, Technik und Innovation für mich einfach einzigartig ist. Und das nicht nur in der Kompaktklasse.
Außerdem spielt Geld nun mal eine Rolle.

Daher gibt es für mich zum Civic derzeit in der Klasse und zu dem Preis keine echte Alternative. Auch der Mégane nicht, zumindest nicht als 5- Türer, da er einfach in Sachen Platzangebot nicht mithalten kann. Hier käme nur der Kombi in Frage. Dieser ist selbstverständlich auch nicht mit dem Civic in den o.g. Punkten vergleichbar. Aber er besitzt ein gutes Preis- Leistungsverhältnis und ich weiß jetzt schon aus unverbindlichen Angeboten von Händlern versch. Hersteller und aus Erfahrung, daß ich nirgends mehr Geld für meinen gebrauchten Mégane und gleichzeitig ein so gutes Angebot für einen neuen bekommen werde, wie bei Renault.

Wenn man am Ende zwischen einem vergleichbar ausgestatteten Mégane Kombi und einem Civic sagen wir 2000 Euro (zugunsten des Méganes, was sehr wahrscheinlich sein wird) liegen, dann würde ich eher wieder einen Mégane kaufen. Aber ich kann mir gut vorstellen, daß gar 3000 Euro dazwischen liegen und das bei gleich hohem Listenpreis!

Zitat

Original geschrieben von Seadart
Diese Denke wird uns nicht weiter bringen.

Stimmt.
Wir sollten zusehen, daß wir wieder Produkte herstellen, die preislich mit anderen Produkten aus anderen Ländern mithalten können.
Dafür müssen wir vielleicht etwas von unseren hohen Ansprüchen runter.
Was in der Automobilindustrie für Löhne für was für Arbeit gezahlt wird, ist nicht mehr normal!
Dennoch kann man nicht so argumentieren, wie Du es tust.
Wir reden hier nicht von 5 Euro für deutsche Butter statt 3,90 Euro für tschechische.
Sondern von 8500 Euro mehr für einen A3 mit vergleichbarer Ausstattung.
Warum der Audi soviel teurer ist, ist mir in dem Moment ehrlich gesagt sch...egal. Und das ist mehr als nachvollziehbar.

Aber es wäre prima, wenn wir nun wieder von der Wirtschaft wegkommen könnten hin zum Thema Autos.

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Original geschrieben von Thomas4711
Am Civic wurden die schwachen Bremsen ( 100-0 über 40m ) und das Fading nach der 3. Vollbremsung bemängelt, zudem die schlechte Rundumsicht.

Die Aussage ist, daß die 40m noch in Ordnung sind.
Das Fading mag schlecht sein, im Alltag allerdings fast irrelevant.
Wer alle paar Kilometer Vollbremsungen machen muß, sollte mal über seinen Fahrstil nachdenken oder sich für die Nordschleife einen echten Sportwagen kaufen.
Am Ende des Tests werden dann interessanterweise "mangelhaft" Bremsen draus. Mangelhaft erscheint mir etwas arg heftig.
Das ist etwas, was ich gerade an der dt. Presse zu kritisieren: bei den Fazits wird immer viel Heftigeres daraus, als es im Text sonst erscheint.
Ist so ein Fazit für die gedacht, die den Text nicht lesen oder überfliegen und nur in kurzen Worten das lesen wollen, was sie von vorneherein erwartet haben?

Ein Fading, wie man es von Bergabfahrten auf Paßstraßen kennt, dürfte im dt. Alltag auch recht selten sein und irgendwo auch normal. Wie sehr das beim Civic schlechter ist, hat man vermutlich nicht getestet, sondern 100 auf 0 Tests auf ebener Strecke gemacht.

Kann sich jemand von Euch erinnern, wann er das zuletzt machen mußte?
Ich nicht.

Zitat

Zudem fehlt ihm der Heckscheibenwischen ( kann ich nicht nachvollziehen, was das soll )

Die Scheibe steht sehr flach. Limosinen mit ähnlich flacher Heckscheibe haben auch keinen Heckwischer. Ob das Fehlen wirklich stört, müßte man im Alltag testen.

Zitat

das unübersichtliche Cockpit.

Verstehe ich nicht. Wirklich nicht. Was ist daran unübersichtlich?
Ich glaube, manche Tester sind zu sehr auf Einheitsdesign festgelegt und wehren sich zu sehr gegen Neuerung.
Ich finde das Armaturenbrett sehr übersichtlich. Vielleicht nicht auf den ersten Blick in den Prospekt. Aber wenn man hinter dem Steuer sitzt, ändert sich das vollständig! Das ist ja der Clou. Auf den Blick aus der Ferne sieht das zerklüftet aus, aber durch die Dreiminensionalität wird es aus Sicht des Fahrers absolut übersichtlich.
Das ist eben kein Golf und kein BMW, damit tun sich viele einfach schwer und sind auch gar nicht offen für andere Konzepte.
Wieso sind die Armaturen verstreut?
Rechts als nächstes greifbar neben dem Lenkrad ist die Bedienung der Klimaautomatik. Daß das Bedienfeld selbiger zu klein ist, kann ich auch nicht nachvollziehen. Es sind eben relativ wenige Tasten, da der Joystick eben mehrere Funktionen übernimmt. Auch hier scheint zu gelten: egal, wie es manche machen, es ist immer verkehrt.
Leicht links darüber und thematisch passend die Bedienung der Scheibenheizungen. Rechts der Klimaanlage die Navibedienung, darüber das Radio. Am Lenkrad Radiofernbedienung, Tempomat etc.
Die ESP Taste wird man recht selten betätigen.
Sicher, der Startknopf ist links, der Schlüssel muß aber rechts gedreht werden.
Bei einem Porsche wurde noch nie wirklich bemängelt, daß die meisten Menschen Rechtshänder sind, das Schloß aber links des Lenkrads ist.

Wozu schalten die Typen ESP ab? Was ziehen die sich wieder an den Haaren herbei? Ich schalte ESP nur dann ab, wenn ich im Schnee fest stecke. Und dann schalte ich es von Hand erneut ein bzw. mein Auto macht das ab ca. 30 km/h automatisch.

Zitat

Der Astra hatte den besten Gesamteindruck, ist aber vom Aussehen her zu brav.

Das ist doch wieder reine Geschmackssache. Ich finde einen Astra nicht brav. Verglichen mit seinen Vorgängern ist das geradezu eine Revolution und verglichen mit der Konkurrenz finde ich, kann ein Astra immer noch sehr gut mithalten.
Was mich persönlich bei Opel unter dem Strich doch etwas stört, ist das Cockpit. Zwar hat sich auch da viel getan bei Opel, aber es ist doch noch etwas zu bieder.
Ich finde, solch subjektive Dinge sollte man als Tester gänzlich außen vor lassen.

Ein anderes Ergebnis habe ich von dieser Sendung nicht erwartet.