Größtes deutsches Bahnprojekt aller Zeiten beschlossen: Stuttgart 21

VFBler Selbst der Bahnchef räumt ein, dass es zu Preissteigerungen kommen wird. Er spricht von Heller und Pfennig, andere von Milliarden.
siehe: http://www.n-tv.de/politik/Bah…glich-article1467091.html

Zitat

Original geschrieben von pithein
  VFBler Selbst der Bahnchef räumt ein, dass es zu Preissteigerungen kommen wird. Er spricht von Heller und Pfennig, andere von Milliarden.
siehe: http://www.n-tv.de/politik/Bah…glich-article1467091.html

Richtig. Wird ja auch in der Wiki so dargestellt.

Im NTV Artikel ist die offizielle Rede von 4,1 Milliarden für Stuttgart 21, in der Wiki 4,088 Milliarden. Also liegen beide ziemlich na zusammen.

Zitat

Original geschrieben von VFBler
den.

Mit ist somit schleiherhaft wie Du auf 10 Milliarden Kosten kommst :confused:

Die hat irgendein Gegengutachten ermittelt.
Aber ich gönne auch ja euren Bahnhof .

mr

Lass uns in zehn Jahren noch mal über die Kosten reden.
Erst mal wird gebaut , und was es am Ende kostet, spielt doch keine Rolle.

Zitat

Original geschrieben von zacman
Schau Dir mal an, was teilweise an Geld in der Schweiz für einen Zeitgewinn von 2-3 Minuten auf einer bestimmten Strecke ausgegeben wird, damit der Taktfahrplan funktioniert. Da sind die Kosten von Stuttgart 21 und Wendlingen Ulm harmlos dagegen.

Aber ich finde Du hast einen wichtigen Punkt angesprochen:

Den meisten S21-Gegnern ist die Bahn vollkommen egal, weil sie sie eh nicht nutzen. Ich erinnere nur an das Zitat einer bekannten SPD Politikerin (Hertenstein), die seit Jahren gegen S21 ist:

"Es scheint den DB-Planern auch entgangen zu sein, daß es im Land ein gut
ausgebautes Straßen-und Autobahnnetz gibt und daß wir eine motorisierte
Gesellschaft sind."

Fazit: Bahn brauchen wir eh nicht, wir haben doch Autos!

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Haben wir ( also wir alle ) nicht letztes Jahr erst den Autokauf gefördert ( Abwrackprämie).
Dann fördern wir jetzt die Bahn. So what. Kostet ja fast nix.

Und schweizer Geld kostet und ja i.d.R weniger als das Eigene.

mr

Zitat

Original geschrieben von mr2000
Haben wir ( also wir alle ) nicht letztes Jahr erst den Autokauf gefördert ( Abwrackprämie).
Dann fördern wir jetzt die Bahn. So what. Kostet ja fast nix.

Und schweizer Geld kostet und ja i.d.R weniger als das Eigene.

mr

Stimmt, an die Abwarckprämie letztes Jahr habe ich noch nicht gedacht. Guter Gedankengang! Und wieder ein Argument weniger für die Gegner, die meinen man fährt ja eh nicht Bahn sondern ein neues Auto vom letzten Jahr

Zu den "Hellern" des Bahnchefs passt das folgende Gutachten.

Siehe: http://www.bund-bawue.de/theme…tachten-vieregg-roessler/

Zitat

Original geschrieben von pithein
Zu den "Hellern" des Bahnchefs passt das folgende Gutachten.

Siehe: http://www.bund-bawue.de/theme…tachten-vieregg-roessler/

Zitat

Laut diesem Gutachten soll die neue Bahnführung die Geheimniskrämerei und die Vertuschungen bei Stuttgart 21 beenden und die wahren Kosten in einem transparenten Verfahren neu aufbereiten und offen legen.

Was ja der neue Bahnchef auch gemacht hat, siehe den weiter oben verlinkten Artikel von N-TV.

Zitat:

Zitat

Grube betonte, dass zum jetzigen Zeitpunkt die Größenordnung bei beiden Projekten stimme und "seriös durchgerechnet" sei. "Ich war es, der als neuer Bahnchef realistische Zahlen auf den Tisch gelegt hat", sagte er. Laut Deutscher Bahn kostet der neue Stuttgarter Bahnhof rund 4,1 Milliarden Euro und die Neubaustrecke rund 2,9 Milliarden Euro.

Also zusammen die ungefähr 6 Milliarden die der Bund-BaWü errechnet hat.

Und somit blockieren wir jetzt weiter die Baustelle damit es immer mehr wird!

Wer rechnen kann , ist klar im Vorteil .

4,1 + 2,9 = 7

mr

VFBler Das Gutachten wurde nicht vom BUND Ba-Wü erstellt, sondern im Auftrag des Stuttgarter Gemeinderats auf Antrag der Grünen.

Zitat

Original geschrieben von mr2000
Wer rechnen kann , ist klar im Vorteil .

4,1 + 2,9 = 7

mr

Ja schon klar. Ich schreib das nächste mal die Iro-Tags dazu

pithein: Ja hast recht, hab das verwirrend dargestellt.